T-130 - ikke kun bulldozere

De fleste af de nuværende tunge køretøjer blev produceret på Chelyabinsk Tractor Plant. Var ingen undtagelse og traktor T-130, på det grundlag, at indsamler mange forskellige entreprenørmaskiner, såsom kraner, bulldozere, gradere, og mange andre.

Udstedelse ztoy udstyr på CTZ begyndte i 1969. Det er blevet en mellemliggende version prototypen bliver produceret i T-170, samt den "baby" T-100. Alle tre modeller blev produceret i Chelyabinsk på forskellige tidspunkter, således beskrevne blev produceret i 20 år, næsten til sammenbruddet af Unionen.

beskrivelse

Dens digital kode , denne traktor var ikke tilfældig. Grundlaget bil er en dieselmotor, som blev opkaldt D-130, deraf navnet på serien. T-130 traktor på grundlag af denne motor blev produceret indtil 1981, da erstattet af 130 th kom D-160. De følgende 10 år blev afsluttet lidt opdateret traktor 160. motor. Så, med fremkomsten af dieselmotoren 170, bliver de taget ud af produktion, og deres plads på transportbåndet tager traktoren T-170.

På grund af sin larvefødder, som enheden er beskrevet nedenfor, kan traktoren arbejde på byggepladser, felter og andre områder, herunder den fulde off-road. Et bredt udvalg af tilbehør kan bruges til forskellige formål, selvom hovedsagelig brugt en dyse - en dozerblad. Dette er den eneste enhed, der klynger sig til en traktor. Andre varianter af dyser fastgjort til hitch pendul (eventuelt bevæger sig i det vandrette plan) placeret bagtil. Takket være denne dump i henvisning litteratur indikerer ofte, at T-130 - bulldozer.

modifikationer

Udover de vigtigste traktor Chelyabinsk udgivet flere versioner af den side af maskinen, men den officielle var den eneste - modellen B, hvor de bredere spor og andre, kraftigere motor. Brev i titlen angiver det område på ansøgningen.

Sådanne maskiner anvendes i udviklingen af tørv eller sumpet terræn. Desuden brede larver sådan traktor havde flyttet lidt tilbage arrangement, hvorved forsatsapparatet kunne være højere end sædvanligt slev depleteret for T-130.

Crawlers og layout

Motor styring med førerhuset monteres på siden medlemmer af traktoren. I afvejning indretningen under spar tilsluttet trolley spor placeret på hver side af traktoren. Vognen indbefatter en førende og tilspændingshjul, bunden af lejet og bæreruller. Hjul regulere sagging larver styrede hydrauliske mekanisme for lempelse kan også bruge afspærringsventilen. Sami larver indsamlet fra stemplede links indbyrdes forbundet ved hjælp af stifter og bøsninger. Til bevægelse på isen, i dyb sne eller løs jord kan de eftermonteres med specielle støvler eller sporer.

Cab dobbelt T-130 (i stedet for 3 tidligere versioner), isolerede, på de dobbelte stativer gated. På loftet er der et loft til belysning, frontruden viskeren er anbragt, og derefter, og en anden er drevet af et elektrisk kredsløb spænding på 12 V. Der er en elektrisk ventilator. Efter kundeønske og til at operere i de nordlige områder er muligt at installere en radiator tilsluttet dieselmotoren radiator. Kunden kunne også modtage og aircondition.

reparationer

I betragtning af, at produktionen af denne model ophørte mere end 20 år siden, at spørgsmålet om reparation af enhver ejer interesseret i denne teknik. Takket være den store forening på bulldozeren kunne installere og ikke-native detaljer. Men dele af T-130 er stadig til rådighed for salg, på samme tid som de enkelte dele og monteringssæt. For eksempel er de larvefødder eller hele kabinen.

produktspecifikation

Som allerede nævnt, for denne model etablerer to motorvarianter. Først, D-130, hvorfra den får sit navn, og derefter, efter 1981, D-160. Begge versioner var 4-takts turboladet. Forskellen i antal - power ydeevne. De første udgaver af 130 hk, i efterfølgende - 160. Ud over selve dieselmotor, traktoren var en benzinmotor og som et konventionelt køretøj elektrisk net. Karburator motor serveret som forret. Han første fabrik, og derfra køre den vigtigste diesel. Bevægelse på benzin er ikke givet.

Vi går nu over til de andre parametre af traktoren, bulldozer T-130. Maskinen funktioner kan opsummeres i to ord - enkelhed og pålidelighed. Dette kan også omfatte enkelhed. Det er gennem disse tre kvaliteter af en bulldozer blev brugt på alle byggepladser i Sovjetunionen.

• Bremser - bælte.
• Frihøjde - 388 mm.
• Spor (bemærk, at denne type teknik betyder udtrykket karakteriserer afstanden mellem centrene af sporene) - 1888 mm.
• 4 manuel gearkasse (med 8 trin fremad, bagud - 4).
• design vægt - 14320 kg.
• Længde - 5190 mm.
• Bredde - 2495 mm.
• Højden (i førerhuset tag) - 3085 mm.

Den maksimale hastighed af T-130, trods tandhjulet 8 er kun 12 km / t. Derfor ved transport over lange afstande ved hjælp af jernbanen (forudsætning - afviklingen af spanden bulldozer og andre vedhæftede filer) eller nizkoplatformenny trailer. I sidstnævnte tilfælde skal trucken være ledsaget af færdselspolitiet personale.

konklusion

Selv da det første spørgsmål har været mere end 40 år, mange steder i Rusland stadig bruger den T-130. Bulldozer, grader, tømmer og bagepulver - liste muligheden for at anvende af traktoren kan være meget lang. Glem ikke, at prisen for det er flere gange billigere end vestlige biler med samme funktioner. Og CTZ (producenten af traktoren) er sammensat af de reparere anlægget vedligeholdelse tunge traktorer af dens udgivelse.