TravelingRetninger

Toll road Moskva - St. Petersborg. rute M11

Ruten Moskva - St. Petersborg har længe været det vigtigste, men samtidig helt overbelastet trafik arterie af landet. Mere end et år Sovereign mænd slog deres hoveder til at løse problemet med overdreven kørende strøm mellem de to hovedstæder i Rusland. Den nye betalingsvej Moskva - St. Petersborg er helt at udrydde problemet. Åh, vi diskuterer under processen med at gennemføre denne ambitiøse plan.

M10 motorvej problemer

Mellem to af de store byer Rusland har længe lagt rygrad rute Moskva - St. Petersborg (M10). Denne vej har en lang historie, men desværre kan det ikke klare den trafik flow, som det passerer. For intens bevægelse i denne retning. Hertil kommer, at i lang tid eksistensen af motorvejen på vej voksede mange byer, landsbyer, byer, som i væsentlig grad reducerer kapaciteten af vejen, som i de lokaliteter i henhold til de normer for færdselsloven er forpligtet til at reducere hastigheden af køretøjer.

Hertil kommer, at tilstanden af ruten St. Petersburg - Moskva på grund af de mange år af driften kræver konstante reparationer. Dette i høj grad komplicerer flytning af sine store trafikstrømme.

Alle disse faktorer bidrager til, at ruten Moskva - St. Petersborg er overbelastet, er det meget høje ulykkesfrekvens, samt flere steder opstår ofte syltetøj og overbelastning.

Måder at løse problemet

For at løse de nuværende problemer med landets ledelse begyndte at tænke i lang tid. Faktisk ud af situationen, der var to.

Den første af dem havde stykkevis. Det bestod af en større ombygning af den eksisterende rute M10 og dens ekspansion ved at tilføje yderligere baner.

Den anden mulighed var iført en langt mere radikal. Han foreslog opførelsen af en helt ny rute, som var i høj grad at aflaste den gamle hovedvej M10 og derved reducere trafiktætheden på det køretøjer til et acceptabelt niveau.

Selvfølgelig er den anden måde at løse problemet på er meget dyrere, men det giver os mulighed for at løse det radikalt, og ikke bare for at bevare et tidspunkt.

Dette er, hvordan tanken om at bygge M11: Moskva - St. Petersborg.

Udvikling af vejprojektet

For første gang ideen om en ny vej mellem de større byområder i landet fremsatte formanden for Den Russiske Føderation V. V. Putin i 2005. Samtidig blev det besluttet Transportministeriet til at starte opførelsen af M11: Moskva - St. Petersborg.

Hensigtsmæssig planlægning dokumentation af de nødvendige investeringer til opførelse af en enkelt linje plot blev udarbejdet i januar næste år. Men kun i 2008 blev gennemført et udbud at vælge en entreprenør for opførelsen af dette segment. Det viste sig at være "nordvestlige koncession Company".

På dette tidspunkt, jeg var klar til at planlægge opførelsen af hele ruten. De anslåede omkostninger af værkerne på det tidspunkt var 350 milliarder rubler, og de planlagde at være afsluttet i fuldt ud af 2012.

vejafgift motorvej

Selvfølgelig, efter opførelsen af en ny vej, de fleste bilister, der gik foran på den gamle vej, besluttede vi at flytte på en ny og mere moderne - M11. Således at nu denne motorvej ville blive overbelastet, og problemet ville ikke blive løst. Derfor er det nødvendigt at skabe betingelser, så strømmen af køretøjer ikke er helt overført til den nye motorvej, men kun delvist, og derved aflaste den gamle hovedvej.

Det blev derfor besluttet, at en ny kurs skal betales. Road Moskva - St. Petersborg - en temmelig dyrt venture, så midlerne skal indsamles fra drivere til billetprisen, vil blive brugt i fremtidige koncessionshavere at dække deres nuværende omkostninger ved byggeriet.

Rutinemæssige billetpris gennemsnit fra 2 til 2,5 gnide. per kilometer. På forskellige dele af vejen prisen vil være anderledes. Desuden vil den kurs afhænge af den type køretøj, tidspunkt på dagen, hyppigheden af brugen af motorvejen Moskva - St. Petersborg. De samlede udgifter til rejse i én retning, på anmodning af en af de embedsmænd, vil variere fra 1.100 til 1.200 rubler. Alligevel har den endelige pris bevægelighed i hele linjen endnu ikke officielt annonceret.

Tekniske karakteristika af sporet

Afstand Moskva - St. Petersborg er 634 kilometer. Af naturlige årsager, kan det ikke være helt lige. Derfor er det bygget betalingsvej Moskva - St. Petersborg vil have en længde på 684 km. Det er ikke så meget. Til sammenligning er afstanden Moskva - St. Petersborg på den eksisterende motorvej M10 når 706 km.

Bredden af én bane af vejtrafikken vil være 3,5 m, og antallet af strimler selv varierer fra fire til ti. På sådan et spor kan udvikle sikker hastighed op til 150 km / t.

vejbelægning typen - asfalt.

Hele ruten er planlagt opførelse af anlæg til regnvand, samt landskabspleje støder op til rygraden område.

motorvejen rute

Ligesom M10 motorvej, betalingsvej Moskva - vil St. Petersburg lægges på det område af Novgorod, Tver, Moskva og Leningrad regioner. Inden for Moskva-regionen af dens længde er 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km og Leningrad - 75 km. Derudover vil ruten af motorvejen passerer gennem et område i St. Petersborg og Moskva (henholdsvis 32 og 19 km).

Udgangspunktet vil blive betragtet motorvej Businovskaya transport i Moskva, og selvfølgelig - byen St. Petersborg.

Byggeprocessen

I 2010 har entreprenører begyndt at lede opførelsen af vejen. Vi begyndte at arbejde med et mærke af hovedvej Moskva - St. Petersborg, km 15. Dette segment gik op til 58 km.

Men på grund af miljømæssige protester, måtte opgives arbejdet. De blev genoptaget kun i efteråret 2011, hvilket er betydeligt flyttet timingen af projektet.

Siden da er virksomheden arbejder aktivt i alle områder af den fremtidige rute. I sommeren 2015 begyndte konstruktionen i Nizhny Novgorod og Leningrad regioner. er LLC "Magistral to hovedstæder" Det sidste entreprenør. Dette samfund er også koncessionshaveren.

I november 2014 og blev åbnet for drift den første del af hovedvej Moskva - St. Petersborg, der passerer byen Vishny Volochek. Siden sommeren 2015 havde det allerede begyndt at opkræve gebyrer fra bilister.

På dags dato tentative dato for færdiggørelse er planlagt til 2018. Det er planen, at ruten skal være fuldt klar til verden i fodbold, der afholdes i Rusland.

De samlede udgifter til værkerne er planlagt 152,8 milliarder rubler.

protester miljømæssige

Som nævnt ovenfor, arrangørerne af opførelsen af vejen måtte beskæftige sig med miljømæssige protester. De blev sammen med, at sporet skulle finde sted på den Khimki skoven, kløve den i to omtrent lige store dele. For hele fungerer motorvejen måtte bæres ud af fældning af træer på de skovområder, hvor den vil køre.

Dette forårsagede en bølge af forargelse af flere miljøorganisationer. Næsten fra starten af byggeriet i 2010 begyndte at holde protester. I denne henseende, anlæg af veje måtte midlertidigt kollapse.

Kun i 2011 arbejdet var i stand til at starte igen. Den samlede skov fonden har besluttet at kompensere ved at plante træer andre steder.

om "Zavidovo" nationalpark, da der var en konflikt. Men det blev afviklet.

Faktum er, at efter vedtagelsen af planen opførelsen af motorvejen, russiske præsident Vladimir Putin udstedte et dekret, hvorefter "Zavidovo" Nationalpark modtaget yderligere områder, herunder dem, der skulle passere en ny motorvej. Naturligvis så miljøorganisationer begyndte at insistere på, at sporet blev flyttet til et andet sted. Det kom allerede før protesterne. Men sådan en afvigelse fra den oprindelige plan var økonomisk uhensigtsmæssigt. Det blev derfor besluttet at lægge vejen på det sted, hvor det var planlagt, og park arealer i et andet område.

Generelle perspektiver

Det vigtigste formål med en motorvej under opførelse M11 Moskva - St. Petersburg - udleder den eksisterende motorvej M10 og bringe i trafik på ruten op til de internationale standarder. En yderligere incitament for tidlig afslutning af arbejdet er VM, som er planlagt til 2018 i Rusland. Ved samme dato planlagt til at fuldføre levering af en ny motorvej i drift.

Således russerne og gæster i vores land, vil have en ny moderne højhastigheds-linje. Det vil være muligt at nå den hastighed på 150 km / t. Til sammenligning er den nuværende M10-motorvejen maksimal hastighed på kun 90 km / t, mens den reelle gennemsnitlige hastighed af bevægelse på det i forstæderne på grund af trafikpropper er kun omkring 10 km / t. Selvfølgelig, sådan er uacceptabel.

Den nye vej efter sin idriftsættelse lover at løse de fleste af de problemer, der er forbundet med bevægelsen på ruten Moskva - St. Petersborg og ryg.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.