Viskøs kobling: princippet om drift og indretningen

Nu en masse popularitet på bilmarkedet fik delefiltre. De er både fuld og monoprivod. Forbinder den med hjælp af en anordning, såsom en viskos kobling. Princippet om driften af enheden - senere i denne artikel.

funktion

Så hvad der udgør denne post? Viskøs kobling - er en automatisk mekanisme til overføring af drejningsmomentet ved hjælp af specielle væsker. Det er værd at bemærke, at princippet om den tyktflydende kobling firehjulstræk og blæseren er den samme. Således bliver drejningsmomentet overføres til begge elementer ved hjælp af en arbejdsfluid. Nedenfor vil vi se på, hvad det er.

Hvad er der indeni?

Inde i koblingshuset ved hjælp af flydende silikone baseret. Det har særlige egenskaber. Hvis det ikke roterer og opvarmes ikke, forbliver i en flydende tilstand. Så snart et drejningsmoment energi, det udvider sig og bliver meget tæt. Med stigende temperatur, ligner hun størknet lim. Når temperaturen falder, stoffet bliver flydende. Af den måde, er det fyldt for livet.

Hvordan virker det?

Hvad er det produkt kaldet "tyktflydende kobling" virkemåde? Ifølge den algoritme af aktioner, er det magen til den hydrauliske transformer automatgear. Også her Momentet overføres ved hjælp af en væske (men kun ved hjælp af transmissionen olie). Der er to former for tyktflydende kobling. Nedenfor vil vi se på dem.

Den første type: pumpehjulet

Det omfatter en lukket metallisk kappe. Princippet om viskose kobling drift (køleventilator herunder a) er i trin to turbinehjul. De er placeret overfor hinanden. Den ene er placeret på drivakslen, den anden - på slaven. Huset er fyldt med et silikonebaseret fluid. Når disse aksler roterer med samme frekvens, blanding af sammensætningen ikke forekommer. Men så snart det slip, er temperaturen inde i kroppen vokser. Væsken bliver tykkere. Således drivende turbinehjul indgreb med aksen. Forbinder firehjulstræk. Så snart bilen forlod vejene, bliver hastigheden på løbehjul genoprettet. Da temperaturfald mindsker fluiddensiteten. firehjulstræk er slukket i bilen.

Den anden type: disc

Også her er der en lukket sag. Men i modsætning til den første type, her er der en gruppe af flade skiver på den drivende og drevne aksel. Hvad er dette princip i tyktflydende kobling? Skiverne roterer i siliconevæsken. Efterhånden som temperaturen stiger, udvider og skubber disse elementer. Koblingen begynder at transmittere drejningsmoment til den anden aksel. Dette sker kun, når bilen er gået i stå og har forskellig hyppighed af rotation af hjulene (mens nogle er, den anden gik i stå). I begge typer, skal du ikke bruge automatisk elektronisk system. Indretningen fungerer ved rotation energi. Derfor, den viskose kobling og fan firehjulstræk er forskellig holdbarhed.

Hvor at bruge?

Attention bemærke første element, som anvendes i motorens kølesystem. Princippet om driften af ventilatoren tyktflydende kobling baseret på krumtapakslen. Selv er monteret på koblingsstangen og en remtræk. Jo højere RPM af krumtapakslen, jo stærkere blev opvarmet væske ind i muffen. kommunikation Således bliver stivere og elementet med ventilatoren begynder at rotere, og motoren køling radiator. Med faldet af omsætning og reduktion i temperaturen af fluidkoblingen afsluttes. Det skal bemærkes, at ventilatoren tyktflydende kobling ikke længere bruges. På moderne motorer bruger elektronisk skovlhjul af kølemidlet temperaturføler. De er ikke længere forbundet med krumtapakslen og drive adskilt fra ham.

Firehjulstræk og en viskos kobling

Princippet om operationen er det den samme som for blæseren. Imidlertid er det element placeret i motorrummet og undervognen. Og i modsætning til den første type, firehjulstræk tyktflydende kobling ikke mister sin popularitet. Nu er det er placeret på mange SUV'er og delefiltre med omskiftelig drev. Nogle bruger elektromekaniske modstykker. Men de er meget dyrere og mindre praktisk. Blandt de værdige konkurrenter skal bemærkes, at medmindre en mekanisk spærring, som er på "kornmark" og "UAZ". Men på grund af urbanisering, producenterne nægtede denne lås, som stift forbinder de to akser og øger permeabiliteten af bilen. Føreren kan vælge, når det kræver fire-hjulstræk. Hvis du har brug for at afhjælpe manglen på veje "SUV", det stak hurtigt og efter probuksovok han tjener bagaksel. Men ud af stærk snavs det ikke kommer til at hjælpe.

fordele

Lad os se på den positive side af tyktflydende kobling:

• Den enkle design. Inde brug kun nogle få af skovlhjul eller skiver. Og alt dette er drevet uden elektronik, af den fysiske ekspansion af væsken.
• Cheapness. På grund af det enkle design af den tyktflydende kobling påvirker ikke værdien af bilen (når det kommer til de muligheder "firehjulstræk").
• Pålidelighed. Koblingen har en robust hus, som kan modstå tryk på op til 20 kg per kvadratcentimeter. Set-til-livet og ikke kræver periodisk udskiftning af hydraulikvæske.
• Det kan arbejde i alle vejforhold. Det betyder ikke glider i mudderet eller på sne. Omgivelsestemperatur ikke er vigtig for at opvarme arbejdsfluidet.

mangler

Det er værd at bemærke den manglende vedligeholdelse. Tyktflydende kobling er etableret for evigt. Og hvis det er ude af drift (for eksempel på grund af mekanisk deformation), det ændrer sig helt. Også bilister klager over den manglende evne til at forbinde firehjulstræk på egen hånd. Der indføres en anden kobling engagerer aksel kun når bilen er allerede "begravet". Det gør bilen let at overvinde mudder eller sne forhindringer. Næste ulempe - lav frihøjde. For et knudepunkt kræver et stort kabinet. Og hvis du bruger lidt tyktflydende kobling, vil det ikke overføre det krævede drejningsmoment kraft. Den sidste ulempe - frygten for overophedning. Lang tid til at glide på en fuld drev er umuligt. Ellers er der risiko for skader på tyktflydende kobling. Derfor er denne form for "uretfærdig" drev, ikke velkommen elskere off road. Under langvarige belastninger, noden simpelthen kiler.

konklusion

Så vi var, hvordan den tyktflydende kobling firehjulstræk og ventilator. Som du kan se, på grund af særlige væske enhed kan overføre drejningsmoment på det rigtige tidspunkt uden yderligere sensorer og systemer. Dette er en meget nyttig opfindelse.