Hvordan er de forreste bøsninger forreste arme

Komfur er en af komponenterne i suspensionen. Og selv om dens størrelse og design gør det umuligt at knytte den til ethvert element af det overordnede, såsom stemplet, han stadig kan påvirke køresikkerheden, og meget alvorlig. Det går på en af disse enheder variationer, nemlig komfur frontgrebet.

Hvad de er?

De forreste bøsninger forreste håndtag ikke er grundlæggende forskellige fra deres "brødre", som er installeret på støddæmpere og stabilisatorer. De har alle den samme struktur, og udgør en lille gummi mount som består af to metal buske mellem hvilke en gummi afstandsstykke er placeret.

funktioner

Forreste bøsninger tjener til at forbinde de forreste suspension armdele. På grund af indsatserne mellem stål- bøsninger forreste bøsninger forreste håndtag slukke vibrationer fra en enhed til en anden. Således ser vi, at denne del er spillet ikke den sidste rolle i bilen. I øvrigt, det var på lydløs blokke broderparten af stød og vibrationer, der overføres som et resultat af at ramme bilen på robusthed.

levetid

Som regel, at forreste bøsninger forreste arme fungere ordentligt i løbet af de 70-100 tusinde kilometer. Men hvis de udsættes for høj belastning (for eksempel, hvis bilen er konstant går over brøndene), vil det ikke være længere end 40 tusinde kilometer. Den udløsende tilstand af delen kan være på to måder:

• Visuelt. I dette tilfælde er det kontrollerer status for indlæggene - hvis begyndt peeling gummi er en sådan detalje ændret til en ny.
• Den servicestation. Det producerer en komplet diagnose af den kørende del, og så skal der træffes en beslutning om, hvilken handling.

Også for at bestemme den aktuelle tilstand af den tavse blok kan være under retsmødet. Når ramt af en bil på den ru, vil du høre en høj karakteristisk lyd, der ligner gummi friktion på nogle detaljer (lille knirkende).

Og endelig et par punkter om, hvordan udskiftes Kogeplade foran håndtag:

• Først bliver hjulet fjernes fra den side, hvorfra knirkende komfur.
• Renset tråd bolte og bold arm.
• Skrues af og fjernes fra dens montering arm selv.
• Under fodret jack pasning og løfter den forreste suspension. Når donkraften sænkes til trække bolden fra suspensionen kno. Normalt går det uden større besvær.
• Med hjælp fra en stripper er ekstruderet Kogeplade gammel, og i stedet er presset ind i en ny.
• Tilbage monteret løftestang og dreje alle boltene.

Alt på dette stadium udskiftning-blokke kan betragtes som afsluttet. Som du kan se, er processen ikke så kompliceret at gå til professionel hjælp i værkstedet.

Pas godt på din bil og husk, at sen udskiftning stille blokke fyldt med ikke blot den konstante knirken i kabinen, men også en række andre ubehagelige konsekvenser, såsom ujævn dækslid og tab af kontrol køretøj.