ZIL-111 - charmen af Kremls "dandy"

I 50-erne begyndte at designe en ny bil til offentlige garager - ZIL-111-modellen. Den første udkast design bilen designere har udviklet sig i 1955, og dets prøven med navnet "Moskva" er allerede præsenteret i 1956 på All-Union Agricultural Exhibition. Hvad et rungende effekt produceret denne bil! Den helt nye organ, har noget til fælles med den amerikanske Packard patriciervilla (parti af disse køretøjer er specielt købt af den sovjetiske side), blev det oprettet på chassiset af 110-th model. Amerikanske pendant til den indenlandske raffinering?

Baseret på design og et overordnet koncept for amerikanske biler, talentfulde designere under ledelse af ZIL AN Ostrovtsova, der tjente som chefdesigner for ZIS-110, der er bygget en luksus bil ZIL-111. En specialist i maskinindustrien (undersøgelser den historie af Packard) Robert Ternkvist i sin bog med titlen "History of Packard" insisterede på, at den russiske opretter en nøjagtig kopi Packard Caribbien, bringe det til regeringen ZIL. Det er dog ikke. I første omgang, før arbejdet på bilens design start var den lange søgen efter innovative løsninger til den oprindelige udformning af det udvendige udseende af bilen. Og de blev fundet. Men designerne ikke bringe dem i den endelige prøve. Pres tvang skaberne af løbet biler videre til kopiere forældet design amerikanske kolleger. Ja, selvfølgelig, den ZIL-111, samt "The Seagull", har lighed med Packard patriciervilla produktion i 1956. Har en krop der ligner Chrysler Imperial Crown. En mekanisk base og interiør blev skabt på grundlag af modellen Cadillac Fleetwood-75. Fra vestlige kolleger ZIL-111 afveg meget i højden, hvilket gør det mere massiv og tung. Som i øvrigt er ikke tilfældet for Cadillac, Chrysler og Packard.

Absolut luksus bil

ZIL-111 har alle de sædvanlige staffage af luksus amerikanske biler i det sidste århundrede, nemlig: frame chassis med uafhængig affjedring, V-twin motor, box "maskine", servostyring, automatiske vinduer, antenne, blød top og tilstedeværelsen af klimaanlægget. Endnu mere smarte bil tilhørende læderindtræk og masser af belysning. Uden han glad stirre manifold krom og tilstedeværelsen af små, men den oprindelige ornamental detalje.

Den første moderniseret ZIL-111 blev frigivet i 1961. Bilen har et helt nyt design af radiatoren, kofangere, dobbelt forlygter, men ellers var det en tidligere model. Bilen sat i produktion i et begrænset oplag, og derfor modtog indeks ZIL-111g. Det producerer 4 år. Bilen lys var runde ryggen, er let ændret form af forruden rammen opdateret og mere kraftfuld drivline. På grundlag af ZIL-111g designere har lavet flere kopier af åbne tropikfugle til parader. Hvis prøven med åbent lad på grundlag af ZIL-111 havde indeks ZIL-111B, den nyligt chaiselong kaldet ZIL-111D.

En generøs gave til den accepterede gæst

Den første af denne type ZIL indsamlet i 1963 - 6 måneder efter restyling af de vigtigste limousine. I samme år bilfabrik besøgte Fidel Castro. Ham fra land Sovjet gav den åbne bil. Liberty Island leder fløj hjem på flyet. En bil på ordre fra de sovjetiske myndigheder blev bragt til Havana på båden. Efter nogen tid, har designerne hentet et par flere modeller ZIL-111D - til ceremonielle parader og særligt vigtige statslige helligdage. For første gang oplevede vi bilerne på Den Røde Plads i paraden i 1967.

112 biler er blevet skabt for hele produktionstiden. I dag er forløbet efter planen kun nogle få eksempler på denne unikke maskine. ZIL-111 kan kun købe fra samlere.