A-320 fly. A-320 - flyet "Aeroflot"

Airbus 320 - flyet, der har et foto hver amatør luftfart. Dens navn skjuler en familie af én midtergang fly, der benyttes til flyvninger kort og mellemlang rækkevidde. Denne model blev oprindeligt designet og skabt til at konkurrere med de mest populære på det tidspunkt flyet Boeing 727 og dens forbedret udgave af Boeing 737.

Der er gjort Hovedvægten i udviklingen af Airbus om den udbredte brug af moderne digital teknologi. Mekaniske anordninger, der findes i cockpittet, er blevet erstattet af ray skjolde. En model 320 - fly med en mere rummelig kabinen og hylder til håndbagagen udvidet volumen i forhold til konkurrencen. På passagerfly, produceret efter år 2000, i stedet for de radiale skærme begyndte at installere LCD-skærme. Ombord elektronik og udstyr interiør har gennemgået en større opgradering. Besætningen består af 2 piloter, lov til at opnå dette høje niveau af automatisering i ledelsen. Flyvemaskine rumme fra 107 til 220 passagerer er antallet afhænger af konfigurationen af passagerkabinen og modifikationer. Den maksimale rækkevidde flyvning er 4600 - 5500 km.

Historien om produktion fly

I 1984 begyndte han at udvikle en passagerfly Airbus A 320 fly for første gang fra jorden ved udgangen af februar 1987. Kommerciel drift startede omkring et år (i april 1988).

I løbet af denne tid, det produceret en 6331 plan, og en anden 11.163 har selskabet en ordre (data i november 2014). Det vigtigste samlebånd af en fabrik, der ligger i Frankrig, Toulouse. Siden 2008, da samlingen udføres i en forstad til den tyske by Hamburg. I 2011 en lille samlebånd i Tianjin, Kina blev åbnet.

Flyet som en del af den russiske flyselskaber flåde

De fleste russiske flyselskaber opererer Airbus A 320 fly. Aeroflot har som en del af sin flåde på over 60 fly. På flyvninger i selskabet anvendte to lignende kabine konfiguration. Forskellen i antallet af pladser i erhvervslivet og økonomiklasse.

For at finde ud af, hvor de bedste / værste steder, som et eksempel, vi bruger konfigurationen 1. Airbus "Aeroflot" af sådanne fly i sin flåde har et flertal. For nemheds skyld af steder, med de samme egenskaber i konfigurationen 2 vist i parentes.

business-class sæder Airbus A 320

Airplane interiør skema vises over, det har en afdeling i økonomien klasse og business class.

1-5 (1-2) serien - et sæde i business class. I denne model passagerfly modsætning A 330, mellem rækkerne af begrænset afstand. Den første række har sine særlige kendetegn:

a) Business Class sæder har en temmelig stor vinkel, og hvis der ikke er andre pladser foran, kan du ikke være bange for, at nogen vil ønske at læne sig tilbage.

b) Med et lille barn i en business-class flyve sjældent, men hver hytte har en montering for carry barnesenge, monteret på væggen foran den første række. Hvilket er grunden til det er sandsynligt, at børn vil være i en nærliggende stol.

c) På grund af det faktum, at særlige trin er installeret i flyet model A 320 under det forreste sæde, vil du ikke have denne bekvemmelighed.

Økonomi klasse sæder i den forreste del af kabinen

Sæder 6 (6) er en række forvæg. De har en række både fordele og ulemper:

a) På grund af det faktum, at mellemrummene mellem rækkerne på økonomiklasse er meget mindre end på business class, denne serie giver en kæmpe fordel for passagererne siddende: Hvilestole på dig ingen vil.

b) Denne serie er drevet først, service begynder med ham.

c) plads til at strække benene, ikke meget, men nok plads til knæene.

g) Hvert panel er udstyret med specielle skruer til at bære barnesenge, ofte små børn kan ledsage dig under flyvningen.

e) placeret foran væggen fylder næsten hele revision.

Hvorvidt der skal foretage et valg til fordel for disse steder, selv bestemme.

Økonomi klasse sæder ved siden af nødudgange

Airbus A 320 - fly med nødudgange 4, som påvirker de tre rækker af sæder placeret ved siden af dem.

8 (12) giver en række andre pladser i økonomiklasse stærkt nok. På grund af den korte afstand til nødudgange tilbage stole normalt ikke læne sig tilbage.

9 (13) serien har den samme ulempe begrænser tilbagelænet ryglæn, men det kompenserer for en lang afstand mellem rækkerne, hvilket muliggør mere behageligt at bo, om nødvendigt med benene strakt. Hvis en af naboerne ønskede at komme op, kunne han gå uden at forårsage dig bekymring. Betegnet med kant A og F lidt ringere centrale B, C, D, E som ofte let tilspidset på grund af den næste taglemmens.

Det sidste sted 10A og 10F (14A og 14F) er det samme problem, let buet på grund af nærheden til nødudgange. Men bagsiden af stolen læne sig tilbage uden nogen restriktioner, og mellem rækker af sæder har lidt mere benplads.

Anbefalede steder i economy class er anbragt i den samme række 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Bekvemmelighed for passagererne opnås ved at øge plads til dine fødder (som sæde anbragt i passagen til nødluge). ryglæn kan foldes uden nogen restriktioner. Den eneste ulempe er, at carry-on du ikke er tilladt at skrive i benene eller under sæderne foran, da dette hindrer adgang til nødudgangen luge.

Økonomi klasse pladser i det bageste rum

Udpeget placeret ved passage 24 (29), et nummer (C, D), er ikke den mest behagelige for passagererne på grund af nærheden til kabinen toiletter. Ved ofte folk vil gå og ophobes i midtergangen på sæderne.

Placerer 25 (30) af serien, det ekstreme i kabinen, som regel betragtes som den mest ubehagelige ombord på et fly. Bag væggen, hvorpå der er placeret de toiletter, der bringer en masse besvær: den konstante gåture og Pandemonium af mennesker, der ønsker at komme på toilettet, den mulige lugt og lyden af cisterne og højt banging døre. Oftest i denne serie kan ikke foldes tilbage til bagsædet.

Dette er en yderst dårligt sted at tage dem til at koste det mildt.

De resterende pladser er standard for denne klasse af fly, og normalt ikke har forskellige fordele og ulemper i komfort under flyvningen.

En masse af verdens flyselskaber opererer Airbus A 320 fly kan ses på næsten enhver lufthavn i verden. Ved niveauet af populariteten af denne model kun mister den legendariske Boeing 737.