Astana - International Airport: historie, nuværende status og perspektiver

Kasakhstan har en førsteklasses med transportsystemet med hensyn til beliggenhed, der forbinder Europa med Asien og USA. Det næststørste i landet er den internationale lufthavn i Astana. Dernæst er det diskuterer dens historie, moderne indstillinger og perspektiver.

historie

Lufthavn Astana kom i 1930, da det blev kaldt Akmola. Lufthavn omfattede en firkantet landingsbane felt forelagde stationen en bygning af 8 værelser, og Saman maslogreyku, to-værelses facilitet for bilister, kælder benzohranilische. Med byen dens tilhørende gangsti og damp. På tidspunktet for oversvømmelser lufthavnen blev lukket.

Den første løsning, som blev etableret regelmæssige flyvninger Astana blev Semey (Semipalatinsk derefter) næste år. Transporten udføres planer K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Siden 1946 begyndte der at være permanent baserede PO-2 Karaganda flyselskaber. På dette grundlag efter 2 år af de tre dannede enheder tilskrives PO-2 specialister inkluderet i Karaganda Squadron.

På det tidspunkt, i høj grad forbedret udstyr og udvidet lufthavnen: Finsk hus bygget til stationen, garage og 3 adobe hus. Antallet af medarbejdere steg fra 40 til 50 personer. Vi begyndte at tage tunge fly Li-2.

I 1951, den forlængede banes og begyndte at plante et felt af IL-12 og IL-14. I 1954 dannede han en eskadrille, og parken suppleret AN-2 og Yak-12. Siden 1956 begyndte han at arbejde døgnet rundt, og Akmola kombineret eskadrille blev oprettet. I 1959, signifikant øget luftledningsnet med fremkomsten af fly AN-2. Det følgende år har lufthavnen fået klasse 3.

I 1961 modtog han det første fly LI-2. I 1963, det blev taget i brug af en ny lufthavn til erstatning for det navn med byen til Akmola. I 1969 var der en betydelig øget trafikmængde, og udvidet til at opnå et transportnet AN-24.

Siden 1975 begyndte han flyvende flyvning fra Alma-Ata gennem Tselinograd (Astana) til Moskva og tilbage til TR-154.

Af stor betydning var, at status for hovedstaden, i stedet for Alma-Ata fundet Akmola (Astana). International Airport derefter rekonstrueret: øget landingsbanen, forklæde, rulleveje, erstattede radionavigation og lysudstyr, rekonstrueret terminal, bygget bygningen VIP.

Siden 2002, blev en anden renovering udført i 2005, herunder oprettelsen af en ny passagerterminal.

Siden 2013 Astana International Airport drives af enheder Kasakhstan Temir Zholy Lufthavn Management Group. Nu producerede sin genopbygning.

Den nuværende situation

JSC "International Airport Astana" er den anden i landet i indenlandske flytrafik efter Alma-Ata. Det har en landingsbane, flyet er i stand til at tage nogen. Kasakhstan er kendetegnet ved årligt stigende passager omsætning af lufttransport, herunder Astana. Den internationale lufthavn er nået i 2015 denne indikator er omkring 3,4 millioner mennesker. Antallet af afgange på op til 40 per dag. Gennemløb kapacitet er 750 personer og 600 tons gods per time. Lufthavnen betjener 14 flyselskaber og indeholder links til alle regionale centre i Kasakhstan, samt forskellige byer i verden.

problemer

Lufthavn Management Group til at give kontrollen over flere lufthavne Kasakhstan gennemført en undersøgelse af deres tilstand og drift til efterfølgende genopbygning. Det er blevet undersøgt, og JSC "International Airport Astana". Gæst besøgende, journalister og Akim, Adilbek Dzhaksybekov, vidnede om emner som lange køer ved paskontrol, ustabil drift af programmet, de høje priser, manglende viden om de ansatte i fremmedsprog og så videre. Særlig kritisk er tydeligt i forbindelse med, at der i 2017 i Kasakhstan vil blive afholdt EXPO. Stedet er Astana. International Airport, derfor vil tage de fleste af sine besøgende. Dette vil øge mængden af passagertrafikken, som allerede har problemer.

genopbygning

På baggrund af dette er det blevet udviklet projektet for genopbygning "Astana" lufthavn allerede gennemført. Den internationale lufthavn i første omgang vil modtage en ny terminal, hvis kapacitet vil være 4 millioner mennesker om året. Med introduktionen af sin operation i den samlede passagertrafik fordoblet (op til 7 millioner mennesker om året), og den gamle terminal vil overføre til indenrigsflyvninger. Erstattet af et system af pas og toldkontrol for let passage. Desuden er det planen at forbedre kvaliteten af tjenester. For at gøre dette, Lufthavn Management Group samarbejder med verdens førende inden for levering af personbefordring (Swiss Post) og giver om bord strømforsyning (Gate Gourmet). Takket være dette vil blive forbedret kvaliteten af service og mad i lufthavnen og i flyet. Det er meningen at reducere priserne i butikkerne og caféer Lufthavn. Hertil kommer, planlagt at organisere en taxa, og forbedre transportforbindelser til byen.

Endelig eventuel indførelse af reglerne i "åben himmel", som følge af hvilken lufthavnen vil øge indtægter fra udenlandske flyselskaber service, der vil være i stand til at flyve uden restriktioner og godkendelser.

Desuden undersøger muligheden for Astana International aviahaba.