Betalinger "Rosgosstrakh": anmeldelser. Hvordan kan jeg vide det beløb og betalingsbetingelser?

"Rosgosstrakh" er en af de fem største forsikringsselskaber i Rusland. Den blev dannet i 1992, og hvis vi betragter historien om den sovjetiske æra, det begyndte i 1921. Til dato er der næsten 80 filialer og mere end 3.000 kontorer og afdelinger. Virksomheden har specialiseret sig i livsforsikring og sundhed for borgerne, ejendom og ansvar.

"Rosgosstrakh" består af at styre det aktieselskab, og indeholder en række andre selskaber med smal specialisering, såsom SK "RGS Life", "RGS-medicin", PF "CSG".

Denne artikel vil se på, hvordan betalingen af "Rosgosstrakh" produceret. Om der er på forsikringstagere med dette problem, og hvis ja, hvad, hvad de indebærer, og hvordan man løser dem.

Bilforsikring

Meget mange russere er afhængige af denne type forsikring er "Rosgosstrakh". For at tegne forsikring på CTP, en borger har brug for et pas, registrering af køretøjer, kørekort og bevis for at overføre teknisk inspektion.

I ethvert af selskabets kontor og på hjemmesiden, kan du hvordan at formalisere og udvide forsikring, der udstedes for tre, seks eller tolv måneder. Den mest populære er naturligvis nyde forsikringer på 1 år.

Dokumentet kan distribueres til alle personer, der vil drive en bil, eller begrænses til bestemte personer optaget til at køre dette køretøj. Fra dette punkt er det afhænger ikke kun af størrelsen af den politik, men også betaling af "Rosgosstrakh", hvis det kræves.

Udgifterne til forsikring kan stole på følgende faktorer:

• køretøjsklasse;
• dens motor;
• Længden af chaufføren og hans eller hendes alder;
• bopæl og registrering;
• Ulykker, som for nylig fik bilens ejer.

Afhængig af den enkelte og deres køretøj, der er objektive grunde, der påvirker omkostningerne.

Betalinger "Rosgosstrakh" i 2016

Dataene i begyndelsen af 2016, der er offentliggjort af den russiske Union af forsikringsselskaber, viste et skuffende resultat for dette store selskab. Det viste sig, at betalingen af "Rosgosstrakh" OSAGO udgjorde 8,5 milliarder rubler, mens de afgifter, der var lavere: kun 7,7 milliarder rubler. Det skal bemærkes, at der var et negativt tal for første gang i 13 år.

Når taksterne for lovpligtige TPL forsikring steget i slutningen af sidste år, bonusser var større betalinger med næsten to milliarder rubler. Men det styrtdykkede næsten ti procent i begyndelsen af 2016 en markedsandel.

Sam "Rosgosstrakh" kommenterer ikke forsikring betalinger. selskabet mener dog, at dette tal ikke tyder på, at organisationen kunne forlade nogle regioner. Betalingerne var højere præmier, fordi de er beregnet til de satser, der er blevet dannet i det forløbne år. På samme tid i begyndelsen af 2016, "Rosgosstrakh" har meddelt, at CTP er ikke længere interesseret i virksomheden. Og i slutningen af marts, firmaet suspenderede selv den elektroniske salg af forsikringer. Ifølge RSA, så mange som to tredjedele af e-politik er "Rosgosstrakh". Tab er blevet noget mindre, men stadig fortsætte med at vokse. Ud over virksomheden, slår alarm og andre forsikringsselskaber. Mange er dog forbundet med krisen og aktionerne avtoyuristov.

Selskabets tab - overskud avtoyuristov

Nogle forsikringsselskaber mener, at det er udskejelser avtoyuristov føre til, at der i en krise er under opsejling system. Derfor er de endda planer om at indføre lovforslaget med de ændringer af takster for alle forsikringsselskaber manglede deres normale funktion.

Men hvis forsikringsselskaberne bekymrer sig om deres overskud, almindelige bilejere forventer at modtage en sådan kompensation for en ulykke, som vil dække alle omkostninger ved reparationsarbejde.

Efter at have studeret de tematiske fora, fremgår det, at der i udtalelsen fra mange bilejere, betaling af "Rosgosstrakh" undervurderer tilfælde af uheld. Det er grunden til, at de er nødt til at henvende sig til hjælp fra fagfolk - advokater, at "knock out" den nødvendige mængde for reparationer fra forsikringsselskabet. Som du kan se, mange af dem gør fremskridt i retten. Som et resultat, vil forsikringsselskaberne lide tab og til gengæld undervurderer fordelene. Det er en ond cirkel. Men tilbage til forsikringen.

frivillig forsikring

Udover CTP, der er en frivillig forsikring CASCO. Ved CTP er kendetegnet ved, at betalingen af "Rosgosstrakh" i en ulykke på den producerer i tilfælde af skader på bilen under angrebet, ulykke, tyveri og andre situationer. Der er en separat form for forsikring for erfarne chauffører, kaldet "Krise Hull." Dens omkostninger, sammenlignet med konventionel, mindre to gange.

Ud over den CTP kan købes DSAGO eller DPP, hvor de skader, tildeles, hvis det er forårsaget af fejl af bilisten.

CTP: betaling af forsikring

Forsikringsselskabet betaler penge, når den forsikrede begivenhed, hvis:

• Han led en bilulykke deltager, der er uskyldig i hændelsen;
• beskadiget trafiklys eller tegn på DD;
• tilskadekomne fører eller passager.

Erstatning for skader på liv og helbred kan være op til fem hundrede rubler, og aktiver - til fire. Betaling kan ske både i kontanter og ved at udføre reparationsarbejde. I sidstnævnte tilfælde, hvis skaderne på bilen mere end selskabet kan betale, skal det resterende beløb refundere ophavsmand til ulykken.

Forsikringsselskabet senest 15 dage efter hændelsen, du skal give et pas, kørekort, registreringsattest TC bevis for trafikulykker, underretning om en ulykke og en kopi af protokollen.

Hvad hvis det betalte beløb er underspillet

Således dokumenter arkiveres, og du forventer at få betaling for reparationer. Men pludselig viser det sig, at det overførte beløb til kontoen, klart undervurderet, og vil ikke dække alle omkostninger, når bringe køretøjet til et normalt udseende. Hvad kunne være dine handlinger?

Nogen vil tage, hvad der tilbydes, og det vil stoppe. Andre vil søge rimelig betaling. Hvis du vælger den anden måde, vil du nødt til at bestille en uafhængig undersøgelse af det i fremtiden kan vise sig undervurderet beløb sudyas med virksomheden "Rosgosstrakh". Betalingen beløb anfægtes af de følgende indledende trin:

• indgivelse af en ansøgning på kontoret, hvor politik undertegnet den;
• ringe til hotline;
• appellere til ledelsen.

Det sker, at en sådan handling er tilstrækkelig til betaling af revisionen. Men hvis virksomheden fortsætter med at nægte at øge mængden, kan du indgive en klage til PCA, derefter anvende til juridisk rådgivning og følge anbefalede handlinger der for at indgive en klage.

uafhængig undersøgelse

Stort set alle de råd vil fortælle dig, at du har brug for at bestille en uafhængig undersøgelse. Denne service er populær blandt bilejere. Efter alle evaluatorer forsikringsselskaber normalt ikke alt, uafhængig. For eksempel kan de ikke mærke den skjulte fejl, som vil blive afsløret kun ved reparation. Og så er denne fiasko skal betales til den skadelidte lomme.

Uafhængig undersøgelse, bestilt på egen hånd, skal betales. Men hvis eksamensresultatet vil være forskellig fra den, der udføres af forsikringsselskaberne, og du vil udfordre det i retten, i klageskriftet skal påpeges, at en uafhængig undersøgelse af forsikringsselskabet udgifter blev refunderet.

Desuden, hvis de anfægtede betalinger under CASCO, erfarne avtoyuristy omfatter i det kravet om ikke-økonomisk skade, der er tale om frivillige ofte opfyldt ved retten sikkerhed, og forsikringsselskaber har ikke noget imod.

Uafhængig undersøgelse

Således er en uafhængig undersøgelse udført som følger. Accident deltager ordrer og betaler for den service det, der modtager en betaling dokument (på grundlag af hvilke retten vil blive opkrævet omkostninger). Det er ønskeligt at beskrive nuancerne, at det synes tvivlsomt i vurderingen af forsikringsselskabet. For eksempel er det ikke blevet afsløret skjulte fejl.

Hvis det er nødvendigt, evaluatorerne er enige om at en uafhængig undersøgelse af tid og sted for inspektionen med tredjepart. Set fra alle køretøjets skader, hvilket resulterer i en ulykke, omhyggeligt registreres ved at fotografere og detaljerede beskrivelse. Yderligere udført præcise beregninger af nødvendige reservedele og restaurering. Under hensyntagen til den nuværende beløb på autoriserede forhandlere i tilfælde køretøjet betjenes af det, eller i gennemsnit. Lige så vigtigt er det slid faktor. Oplysninger om priser taget fra de store internetportaler eller butikker i området, hvor ulykken skete. Udarbejdet af en sagkyndig undersøgelse. Ofte er disse organisationer tilbyder, og yderligere juridisk støtte, er, at holde sagen i retten.

kompensationer

Det producerer "Rosgosstrakh" i tilfælde af betaling af kompensation planen. Dette handler om SAR. Følgende grunde er nødvendige for kompensation:

• SC konkurs;
• I slutningen af den periode, den licens;
• bestemmes ikke synderen i forårsager skade på offeret
• på synderen er ikke en forsikring af enhver IC, herunder "Rosgosstrakh".

Med hensyn til betaling af erstatning for lovpligtige TPL forsikring. De er afhængige af løn og andre indtægter af offeret, samt udgifter til behandling af skader modtaget i ulykken. Kompensationsbetalinger vedrørende liv og helbred de forsikrede, spænder fra 24 til 60 000 rubler.

Mængden af betalinger

Når i "Rosgosstrakh" ansøgning om betaling, sammen med andre dokumenter arkiveres, skal vente på afgørelsen af forsikringsselskabet. Selvfølgelig, mange ønsker at hurtigt at finde ud af det beløb, der skal navngives. Men ved at gå til hjemmesiden, intet andet end status af sagen og nummeret på din betalingsordre, vil du ikke kender.

Ved e-mail og instant messaging på telefonen vil blive sendt information om den beslutning, der blev truffet. Om status vil du blive informeret, hvis du ringe til kontaktpersonen antallet af virksomheden "Rosgosstrakh". Lær betaling i penge, vil ingen af disse metoder ikke virker.

Hvordan kan jeg kende størrelsen af betalingen, og hvor hurtigt pengene vil gå til den konto?

Er der en måde at finde disse oplysninger på sagsnummer? Nej. Beløbet vil først være kendt, når sagen vil blive gennemgået og overført penge til banken. Anført efter beslutningen er lavet inden for tre arbejdsdage. Men timingen af betaling af "Rosgosstrakh" dette gælder ikke. Pointen, i henhold til reglerne, betragtes 30 dage. Derudover kan tidspunktet være både individuel karakter.

På dette tidspunkt, kan vi beregne den omtrentlige mængde betaling på egen hånd. har en online regnemaskine på den officielle hjemmeside for selskabet, som du kan også navigere til en bestemt størrelse. Men der er mere du kan lære om beløb på forekomsten af en ulykke. Men ansvarsforsikringens og CASCO nødt til at vente på, hvad der vil beslutte at foretage betalinger "Rosgosstrakh".

Anmeldelser: acceptere afgørelsen eller at sagsøge

Mange i hans triste erfaring, at i de fleste tilfælde på CTP betaling i tilfælde af uheld undervurdere. Sommetider underbetaling kan nå 80%. Hvad gør man i sådanne tilfælde, bilejere, er det op til dem.

Nogle ønsker at hurtigt at forstå alle og tage det beløb, de får. Andre søger hjælp fra juridisk rådgivning og er at sagsøge selskabet.

Som praksis viser, selv den britiske ledelse bekræfter dette, avtoyuristy "berøvet" af forsikringsselskaberne, hvis tage sagen. Det betyder, hvis ulykken deltageren har beslutte at sagsøge, der er en god chance for at opnå et positivt resultat.

At dømme efter de anmeldelser, der er tilbage har allerede bestået testen drivere, flere og flere mennesker beslutter ikke at acceptere en lav betalende, og stræber efter at opnå en sådan mængde, som er helt refundere reparationsarbejde på bilen. Men selv om den "Rosgosstrakh" objektivt bør ikke øge mængden af betalingen, kan det kræve en skyldige part.

konklusion

tingene er således i dag i "Rosgosstrakh", sine forsikringstagere er betalt. Selvfølgelig enhver virksomhed står over utilfredse kunder. Og hvis der er en grund til at begynde med meget nervøs og ubehagelig, og de positive følelser er ikke altid født.

Men på den anden side, at betale for forsikring regelmæssigt, at bilejeren kan regne med den lovede betaling i henhold til loven. Derfor, hvis ulykken skete, er det nødvendigt at søge en retfærdig løsning i hans tilfælde. Efter betaling af forsikring "Rosgosstrakh" bør dække reparation af bilen, fik i en ulykke uden skyld i ejeren.