Bevarelse påhængsmotor til vinteren med deres hænder

Ofte nå fjerntliggende steder til jagt eller fiskeri er næsten umuligt, hvis du ikke har en god båd med en kraftig motor. Men i vores del af sæsonen er kort, kom koldt. Og hvis med båden alle klart, hvad de skal gøre med sin motor? Lad det i en kold hangar er ikke en grund! Anyway, hvis du ikke ønsker at miste sin effektivitet! Derfor vil vi diskutere i dag, hvordan du udfører bevarelse påhængsmotor til vinteren.

Hvorfor dette behov for at blive behandlet?

Selv biler er stærkt anbefales at smide om vinteren, da konsekvenserne af en sådan dårlig ledelse kan være meget ubehagelig. Og som påhængsmotorer, som i de seneste år, lidt ringere end kompleksiteten af vejen, så det er ikke nødvendigt at forlade, og i endnu højere grad. Anyway, på dette konvergere alle erfarne fiskere og fangere. Vi siger, at bevarelsen af påhængsmotoren "Yamaha" i vinteren (eller andre importerede modeller) i stand til at forlænge levetiden af motoren med mindst 20%, og spare en masse af dine penge, som ellers ville være gået til at reparere.

Hele pointen er banalt korrosion og kondensat. Kun få af de jagt og fiskeri fans har råd til at bygge en varm hangar specielt designet til opbevaring af både, og derfor overladt det til den almindelige bådehus, eller i garagen. Hvis vinteren er givet "ikke-standard" med ændringer i temperaturen i motoren kan samle en anstændig mængde kondensat. Fugt, rammer en vital del af motoren, uundgåeligt lad os gøre sådanne tilfælde, der kræver dyre og komplekse reparationer.

Kort sagt, du har brug for at bringe motoren til en defineret tilstand. Så bevaring påhængsmotor til vinteren netop til dette formål og behov. Selvfølgelig for at sikre bevarelsen af motoren bliver nødt til at gøre en indsats, fordi du bliver nødt til at udføre vedligeholdelse, hvor nogle af de finesser.

Funktioner af markedssituationen

Det er ingen hemmelighed, at de fleste af vores fiskere bruger relativt billige totaktsmotorer. De er nemme at bruge og lavt strømforbrug gør dem meget populære i forhold til størrelsen af den skat, der skal betales. Lederne af denne industri er med rette betragtes mærket Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Men i de sidste tre år på grund af den utrolige stigning i priserne på de "fuldblods" japanske produkter, markedet naturligvis vundet flere kinesiske virksomheder. Udgifterne til disse motorer er betydeligt lavere, men også omsorg for dem bør være meget bedre, uanset hvor paradoksalt det kan synes.

De anvendte midler til konservering af

Hvad betyder er udført bevaring påhængsmotor til vinteren? Naturligvis med "bevaring" kan forstås som fusion brændstof og olie, samt fjernelse af gummidele, der kan zadubet og dækket med revner, men den enklere måde, ved hjælp af specielt udviklet til dette formål konserveringsmidler. De er i høj grad lette arbejdet og forbedre sine resultater.

Hvad er bevaring påhængsmotor til vinteren i praksis? For at gøre dette, er der ingen grund til at adskille motoren og rense de tænder for alle detaljer nogle "stof". Blot konserveringsmidler produceres i form af sprays. De er nemme at injicere ind i karburatoren, og andre elementer. Lad os finde ud den praktiske gennemførelse af bevaring af de to-takts påhængsmotor til vinteren.

Beskrivelse af fremgangsmåden

Tag eksemplet med en standard Mercury 3.3, hvis konstruktion den mest typiske og karakteristiske for de fleste af bådmotorer. Konserveringsmidlet bør injiceres gennem karburatoren diffuser, hvor det gradvist strømmer ind i krumtaphuset. Dette vil dog kræve lidt demontere motoren. For at gøre dette, starte motoren efter at have foretaget et konserveringsmiddel sammensætning ind i det, og derefter, uden at vente på stop, fjerne og re-injiceres karburator til at sprøjte.

Vigtigt! Fjern brændstofslanger til mere "præcis" spray indsprøjtning i forbrændingskammeret - er ikke det bedste råd, som i dette tilfælde, vil du direkte overtræder de grundlæggende regler for brandsikkerhed. Og fordi vi ikke giver en sådan rådgivning.

Så har du brug for at anvende blandingen til motorens cylindre sig til under den lange vinter, de ikke synes at korrosion og sker ikke spark er stempel. Gør det nemt. Først skrues topstykket. Derefter skruer lyset, ved hjælp af standard værktøjer til dette. Fjerne det er nødvendigt at indgive et konserveringsmiddel spray direkte ind i den øvre del af cylinderen efter fastgørelse stemplet i den øvre "døde" punkt.

Selvom vi beskrive modellen Mercury, men bevarelsen af påhængsmotoren "Yamaha" i vinteren denne proces adskiller sig ikke.

Afslutning af transaktionen

Dermed flere gange trækker i starthåndtaget. Dette gøres med henblik på provernuvshiesya stempler jævnt fordelte konserveringsmiddel på cylindervæggene. Dette er især vigtigt, hvis du holdt en fire-takts påhængsmotor konservering til vinteren. Dens design er mere kompliceret, og derfor meget mere "lunefuld" for mulige problemer, der kan være opstået på grund af forkert opbevaring mekanisme.

Efter dette, du tråd tændrøret til sin rette plads, og "hele vejen", er det ikke nødvendigt at stramme, og derefter sat på hætten. I princippet den interne konservering af motoren er nu færdig. Men vi må ikke glemme, at bevarelsen af påhængsmotoren i vinteren indebærer ikke blot at behandle hans "indmaden".

Hvad gør man med en organ kit?

Alt for mange ejere af motorbåde eller anden grund glemmer motoren skruer. Som regel er det ikke lavet af de bedste metal og derfor ret hurtigt begynder at ruste, når de opbevares i forkerte forhold. For at undgå dette, skal alle elementer fjernes, smøre og derefter stables til opbevaring. Men du kan gøre lettere, hvilket sparer tid og kræfter, og bruge alle de samme konserveringsmiddel.

Til dette formål, særlige blandinger af typen "1 i 6". Hvis man behandler denne struktur alle motorens overflade, er metaldelene beskyttet mod korrosion, og maling vil ikke falme og warp virkningen af de negative faktorer i miljøet. Hvis du driver din båd under havet, så er denne motorbeskyttelse simpelthen er afgørende, fordi, ellers saltvandet vil hurtigt begynde at ødelægge alle de væsentlige elementer i påhængsmotoren. Hvad mangler at blive gjort til bevaring holdt påhængsmotor til vinteren (deres egne hænder det foretrækker at gøre alle de erfarne sejlere) har været en succes?

Hvor et konserveringsmiddel anvendt?

Hvis du bruger et konserveringsmiddel spray, ingen problemer med ansøgningsprocessen du bare ikke opstå, da det er nødvendigt at simpelthen drys over de mest sårbare og fjerntliggende dele af påhængsmotoren. Det er vigtigt at anvende et konserveringsmiddel til karburatoren selv, alle elementer i fastgørelseselementerne, som er mest modtagelige for korrosion. Man bør ikke glemme de andre metalliske elementer, især af motorhuset.

Separat blev især tykt belagt cylinderblok. I moderne motorer, hvor denne del kan gøres ikke af højeste kvalitet jern, den har også en øget tendens til korrosion.

Men tror ikke kun om beskyttelse af kun nogle metaldele. Hvis bevæbnet med en pensel og anvende forsigtigt et lag konserveringsmiddel til isolering af ledninger, gummi og plast dele, vil denne enkle handling væsentligt redde deres liv. Igen, det er mest bekymret over de motorer, der drives i havmiljøet er konstant udsat for angreb fra havvand.

Andre anbefalinger

Vi husker en gang mere "sejlere" af den aggressive indflydelse salt på alle de mekanismer, falder ind i det. Efter hjemkomsten fra havet hver gang, og ikke kun til bevarelsen, anbefales det kraftigt at vaske alle tilgængelige dele af motoren med ferskvand. Dette gælder især i de tilfælde, hvor konservering kræves stationære bådmotorer til vinteren. Det bør gribes an med stort ansvar, før du sætter motoren til vinteropbevaring til processen.

Hvordan opbevarer jeg dåse motor om vinteren?

Generelt kan bevarelsen processen på dette betragtes fuldt færdig. Det er fortsat kun at fuldføre build motor. Efter at det er tid til at forberede det rum, hvor det vil blive gemt hele vinteren. Vi gør opmærksom på, at den ideelle position for påhængsmotor er oprejst. Hold det hviler på sin side, er det ikke anbefales.

Hvis du ikke har et separat værelse eller garage, kan du komme ud af position, at motoren pakket en taske med tyk polyethylen, og bare sætte det i skabet. Det anbefales at undgå ekstreme temperaturer under opbevaring. I tilfælde, hvor luner vejret, eller varmesystemet du bragte, anbefales det at gentage proceduren, ved hjælp af spray til bevarelsen af påhængsmotoren om vinteren. Så du kan forhindre de negative virkninger af kondens. Og det er på temperaturændringer vil under alle omstændigheder.

Hvis du ikke behøver at gemme motoren i en lodret position, så er det tilladt sin placering på siden, men i dette tilfælde er det nødvendigt at sætte på siden af rorpinden. Fra tid til anden er det stadig nødvendigt at sætte "på højkant."

I nogle tilfælde kan du gøre uden bevaring?

I så fald, når du har en tør og varmt miljø, bevarelse af påhængsmotoren om vinteren (Merkur eller anden model - ligegyldigt), behøver du ikke. Du kan efterlade motoren i samme position, hvor det er placeret. Selvfølgelig, før det anbefaler vi kraftigt hvordan man kan rense den og vask, tør og om nødvendigt, for at beskytte de udsatte overflader ved hjælp af et konserveringsmiddel spray.

Hertil kommer, er det bedre at fjerne motoren fra båden, selvom din rådighed er der en opvarmet hangar, og sætte det på en eller anden tør, færdigpakkede i en robust plasticpose.

I de tilfælde, hvor du har et varmt sted, men luftfugtigheden øges der, bevaring 4-takts påhængsmotor i vinteren (eller totakt) er stadig afgørende. Faktum er, at korrosion processer under varme forhold vil gå i et par gange hurtigere, men fordi foråret kan du forvente en meget ubehagelig overraskelse.

Om olieskift i gearkassen

Af den måde, at diskutere spørgsmål om bevarelse, vi på en måde helt glemt problemet med udskiftning af olie i gearkassen. Når sammenlægning det gamle og det nye fyld: i begyndelsen eller slutningen af sæsonen? Svaret er simpelt - i sidste ende. Hvorfor så? Det er simpelt. Det anvendte fedt akkumuleres en enorm mængde af forskellige oxidationsmidler. I princippet er det kendt for alle moderne bilist, på grund af en sådan "værdifulde" egenskaber i de nuværende semi-syntetiske smøremidler kender ikke bare doven.

Kort sagt, den gamle olie i motoren, jo mere sandsynligt dets indre lag dækkes med korrosion. Under kampen med en lignende effekt opfylde de forskellige alkaliske tilsætningsstoffer, men deres brugte fedt er tilbage. Visuelt bestemme graden af egnethed af olie til påhængsmotoren til den videre drift, kan du ikke. Konklusionen er enkel - at udføre udskiftning af smøremidler bør være obligatorisk i efteråret, før begivenhederne i motorens konservering til vinteren.

Hvis din motor model er tilstedeværelsen af oliefilter forudsat strukturelt, er det naturligvis også er erstattet af en ny. Selvfølgelig her taler vi om kun fire-takts påhængsmotor motor modeller, der har to eller flere cylindre.

Hvordan kan man foretage en re-entry påhængsmotor efter vinteropbevaring?

Men hvorfor gør vi kun taler om bevaring? Efter alt, kan det at skubbe nogen til den tanke, at foråret i motoren, kan du blot hælde benzin og olie, og flyde fiskeri! Ak, er det ikke så enkelt. Og hvis du tager stien mindst modstand, og ikke holder motoren reaktivering, kan konsekvenserne være meget alvorlige, op til sit total fiasko.

Selvfølgelig er vi lidt overdrive, men stadig gøre noget vil have. Især, at noget særligt vanskeligt at gøre alle de samme er det ikke nødvendigt. Hvis motoren er gemt i et varmt rum, når den er installeret lodret eller i "tilbagelænet" position, er det kun nødvendigt at fylde brændstof og motoren kan køres sikkert.

Mens der i de første minutter ikke brænder ud konserveringsmidlet fra udstødningen vil gå stærkt og sort røg. Bør ikke være bange. Det vil forsvinde meget hurtigt, umiddelbart efter fuldstændig forbrænding af konserveringsmidlet sammensætning. Efter dette, kan motoren blive drevet i en normal tilstand, at noget særligt at bruge det på samme tid vises ikke. Det er lavet konservering påhængsmotor til vinteren. "Tohatsu" eller en anden producent - specifikke betyder ikke noget, men der er stadig nogle ikke-kritiske funktioner.

Andre sorter af motorer, sort

Så alle de ovennævnte anbefalinger er gældende for det meste, for totaktsmotorer af gennemsnitlig effekt, som er aktivt drives af de fleste jægere og fiskere i landet. Men også for alle andre motorer, som kan findes på salg, disse regler er rimelige. Nogle specielle og vigtige nuancer bedre at finde ud direkte fra repræsentanter fra producenten, da sådanne oplysninger kun kan være deres. Det generelle princip om nogen bevaring - ved hjælp af en speciel blanding, fortrinsvis i form af en spray.

Dette er nødvendigt, da sammensætningen kan mere jævnt fordelt over alle de indvendige overflader af motoren, samt muligheden for at beskytte mod korrosion ydre "kit" motor. Særligt vigtigt er alle disse kommentarer til de motorer, som drives i henhold til betingelserne i havet. Saltvand tærer hurtigt så mange stykker af moderne kunst, der for et par sæsoner dig, hvis du ikke ordentligt bevare din båd motor, kan det sikkert bortskaffes.

Så ved du, hvordan er bevarelsen af påhængsmotoren om vinteren. "Suzuki" eller en anden producent - specifikke forskelle i processen der. Det er kun vigtigt at huske, at du skal udføre alle operationer omhyggeligt, ikke for doven.