Bil "Lifan Cebrium": ejer feedback

Den kinesiske sedan D-klasse "Lifan Cebrium" optrådte på det russiske marked i marts 2014. Og denne bil blev mødt af potentielle købere uventet positive. Den lange, attraktive sedan med gode tekniske egenskaber blev meget populær blandt folk, der ønskede at købe en ny, billig, men samtidig præsentabel bil. Nå, det er hvad "Lifan Cebrium" er. De svar, som folk forlader om ham, er ganske forskellige, og det er værd at være opmærksom på dem. De bidrager trods alt til, hvad der faktisk er en bil i forhold til drift.

Samlet indtryk

Næsten alt, der er tilbage på sedanens "Lifan Cebrium" anmeldelser, starter på samme måde. Med beundring for designet. Mange ved, at ikke alle modeller af denne kinesiske bekymring kan prale af deres ydre skønhed. Men "Cebrium" er bare sådan. Det viser, at modellen blev skabt specielt til europæiske købere.

Der henvises til store L-formede forlygter, elegant trapesformet grille, LED-optik på bagsiden. Alligevel er det umuligt ikke at se, hvordan kroppens ædle linjer giver udtryk for dynamik og sport. Forresten er designet lavet af stærke metaller, hvilket påvirker sikkerhedsniveauet.

Motoren

Den 1,8-liters 16-ventil 128-hestekræftermotor - det er hvad der står under emhætten på en sedan som Lifan Cebrium. Anmeldelser enheden modtager godt, men uden bemærkninger gør det ikke.

Mange siger, at denne bil ikke er nok 128 "heste". Hvis motoren producerede en kapacitet på 150-180 liter. Med. Så ville bilen være mere imponerende. Overførslen ville have modstået denne kraft, og der er nok plads under emhætten.

Som ejerne forsikrer, overstiger den reelle udgift det, der er angivet i passet. Byen tager omkring 12 liter, og langs motorvejen - omkring 7,6 liter. Det er en fuld tank, hvis volumen er 55 liter, nok til 700 kilometer løb. Hvis du går med en hastighed på 100 km / t, vil "hundrede" forlade 5-6 liter.

Stadig folk taler, at hurtig og skarp start er ikke, at "Lifan Cebrium" kan prale. Anmeldelser sikrer, at motoren "kommer til liv" kun til 2500 omdrejninger. Men med denne motor er fremragende bremsning.

Om ledelsen

Som mange siger, vil maskinens specifikationer vænne sig til. Men ikke for længe. På trods af den betydelige fremgang i koblingspedalen er det let at finde øjeblikket med at "gribe". Den første transmission i denne sedan er kort, det er nødvendigt at starte bevægelsen kun fra den. Fra den anden overførsel bør ikke røres.

Jeg er glad for, at switchemekanismen fungerer meget tydeligt og tydeligt. Og lad håndtaget bevæge sig stort - det forstyrrer ikke.

Hvad med dynamik? I denne forbindelse er "Lifan Cebrium" ikke særlig energisk. Anmeldelser gør det klart, at for at nå 100 km / h mærket på speedometeret har bilen brug for 13,5 sekunder. Dette er et lavt tal for D-Klasses sedan. Men bilen er lang, tung, og motoren er ikke for stram, derfor er det med sådan dynamik muligt at forene.

udstyr

En lang liste over ekstraudstyr er, hvad alle mennesker, der købte Lifan Cebrium, holder opmærksom på. Svar fra ejere vrimler i kommentarer om dette.

Og virkelig, bilen har alt hvad du behøver. Og allerede i basekonfigurationen. Der er servostyring, EBD og ABS-system, klimaanlæg, standard lydsystem, CZ, elektriske drev og spejle (forsynet med samme opvarmning), justerbar i 6 retninger af sædet.

Om mere dyre komplette sæt af bilens "Lifan Cebrium" anmeldelser af 2016 er ikke mindre positive. Elektrisk soltag, parktronic, bagkamera, lædersæder, fjernbetjening, motor startende fra knappen, "klima", opvarmede sæder, multimediesystem ... Indvendigt er der absolut alt.

Men fungerer elektronikken godt? Bestemt. Der lægges særlig vægt på ejerne af det store display, der viser information om luftstrømme, blæserhastighed og andre data. Dette er imidlertid ikke interessant! Og det faktum, at dashbordet i mørket ikke reflekteres i glasset på førerens dør. Dette er meget praktisk, da intet er distraherende under kørslen. Specialisterne lykkedes at arrangere det på en meget vellykket måde.

Komfort til passagerer

Oplysninger om hvordan denne bil er komfortabel for andre, med undtagelse af føreren, indeholder mange anmeldelser af bilejere. "Lifan Cebrium" er faktisk meget praktisk for passagererne. Tre mennesker kan godt sidde bag det. Og af enhver alder, hud og vækst. Højden på bagrummet er 1,2 meter. Og der er masser af plads i benene. Forresten er maskinens gulv næsten helt flad.

Der lægges særlig vægt på ejerne af bagagerummet, som har "Lifan Cebrium" (2015). Anmeldelser af næsten alle personer, der købte denne maskine, beskriver i detaljer dette rum. Det er virkelig stort - 620 liter i den sædvanlige tilstand! Hvis du folder ryggen på sæderne i den bageste række, så inden i kabinen er det muligt at indlæse store ting, 2 meter lange. Og som mange mennesker forsikrer, vil processen med at placere varerne ikke være svært. Efter alt er åbningen ikke kun høj, men også bred.

Adfærd på vejen

Som du ved, er denne sedan udstyret med en ophæng MacPherson stut med anti-rullestænger. Designet er kvalitet og testet. I mange henseender takker den, at bilen holder vej. I løbende rækkefølge (i så fald er sedanmassen 1.340 kg), kan bilen accelerere til et mærke på speedometeret ved 180 km / t.

Modellen har gode bremser af høj kvalitet. De er alle disk, og foran dem er også ventileret. Sedanen demonstrerer god håndtering. Forresten passerer den ufuldstændigt og små huller umærkeligt. Opklaringen til modellen er anstændig - 17 centimeter. Med hensyn til ground clearance er kinesiske eksperter lykkedes. Fordi japansk, i modsætning til dem, gør klaring normalt 15 cm. Og for russiske veje er hver "ekstra centimeter" af lumen vigtig.

Sandt nok siger mange mennesker, at sedan-suspensionen er hård på dårlige veje. Men her på serpentinerne er det ret stabilt. På linjen og flyver. Nogle ejere klager undertiden om bankens bageste støddæmpere. Hvis det sker, er det bedre at erstatte dem med japanske, bedre.

Til hvem passer bilen?

Som du kan se, har kineserne "Lifan Cebrium" vist sig at være ret gode på det russiske marked. Anmeldelser, billeder - alt dette giver dig virkelig tillid til denne model.

"Cebrium" vil være et ideelt valg for de mennesker, der har brug for et budget, men en attraktiv bil. Ofte bliver denne "Lifana" -model valget af nybegyndere, der ikke ønsker at forbedre køreegenskaberne i en brugt bil. Et godt valg for folk der på grund af deres status har brug for en præsentabel bil, men de har ikke råd til noget dyrt. Men denne bil bør ikke købes af den person, der plejede at gå til modellen, hvilket er en størrelsesorden højere end Lifan. Fordi der vil være konstante sammenligninger og klager over kvalitet. Mange har allerede lavet en sådan fejltagelse. Som følge heraf fandt de, at reservedele er meget upålidelige og dyre for denne model (radiatoren koster 6 500 rubler - selve elementet + udskiftning), service er heller ikke glad. Og hvis du vil sælge, vil en person miste en masse penge. Da bilen allerede betragtes som brugt, og sætte den samme pris på den som den blev købt, vil den ikke fungere. Selvom kilometertal er minimal.

Den sidste fordel er prisen

Det er værd at denne sedan omkring 620 000 rubler i basiskonfigurationen. Og dette er virkelig et vægtigt plus. Især hvis du tager højde for, at for versionen i Luxury-sæt er det nødvendigt at betale kun 40 000 rubler. Ikke overraskende, mange mennesker har allerede købt denne model.