Biler Honda Inspire: specifikationer og anmeldelser

Honda Inspire - en bil, der begyndte sin historie i 1989. Så modellen blev kaldt lidt forskelligt. Nemlig - Honda Accord Inspire. Sådan en forestilling, da det antyder kontinuitet. Men tre år senere, overflødig ord forsvandt fra titlen, og bilen begyndte at udgive som en separat model. Gennem hele sin historie bilen har gennemgået en masse ændringer, og de ønsker at fortælle.

begynder

Så baseret på Honda Inspire det var den model af Accord, men det afveg aflange chassis og med nogle få ændringer i det eksterne krop. Også ændret gitteret.

Den første generation er blevet udgivet siden 1992 til 1995. Som sådanne aggregater motorer som G25A og G20A blev brugt. Alle maskiner er også udstyret med automatisk transmission, og desuden var de front-drev. For det indenlandske marked i Japan og resten af modellen er produceret under et andet navn. For dem, blev det kendt som Honda Vigor.

anden generation

Fra 1995 til 1998 i lyseffekten af anden generation af Honda Inspire. Hvad har ændret sig? For det første tilføjer en anden motor - S32A. Alle motorer fortsat sammenlægges automatgear. Interessant, G25A motor på anden generation af maskiner installeret i to versioner. Den første komplette sæt kom til at blive kendt som "S". Det var 190 hestekræfter. Og i alle andre trim niveauer - 180 "heste". Det er interessant, at i den tidligere generation også har installeret en 190-stærk enhed.

Og stadig i S-emballage andet hjulsæt (deres dimension var 205 / 60R15). Selv denne version pralede en stabilisator bar. Plus, udviklerne ændret udformningen af lydpotten.

Disse maskiner, der er fremstillet med motoren S32A afveg rigt sæt. Motoren er udviklet japanske selskab "Honda" ingeniører fra den amerikanske division, så han sluppet af de karakteristiske træk (når krumtappen roterer mod uret). Han er blevet den samme som alle andre. Det vil sige, at rotere med uret.

tredje generation

Denne linje af biler gå ud 1998-2003. Det er interessant, at disse modeller er designet og fremstillet i USA kontor. 5-cylindrede rækkemotorer erstattet med V-formede 6-cylinderenheder - såsom J25A og J32A. Absolut alle biler var udstyret 4-bånds "automatisk". Også bilerne var front-drev.

Interessant nok Honda Inspire UA2 var analog. Them var en bil produceret af samme selskab. Han blev kendt som Sabre. I 2001 en model transformeres og nyindrettede. De fleste ændringer har rørt indvendig og udvendig. Alle ved, at japanerne på alle tidspunkter forsøgte at gøre smukke og spektakulære biler - og de får det.

Også, strammer der i automatisk tilstand og sikkerhedsseler i form af en velkommen ny 3-V6-cylindret motor, der styrer en computer. Især da denne enhed vil være ekstremt økonomisk, fordi ved høje hastigheder tre cylindre lukket ned uafhængigt af hinanden.

Om den fjerde generation

Diskussion noget, hvad Honda Inspire tekniske specifikationer, kan vi ikke fortælle dig om de nyeste, fjerde generation. Dens udgivelse var forsinket en smule. Hvis den forrige generation ændret med mellemrum på flere år, den sidste kommer frem i lyset allerede næsten 13 år - siden 2003. Udstyret med motor model kaldet J30A. Alle versioner er udstyret med 5-band "automatisk" og, selvfølgelig, er de forhjulstræk.

Selvfølgelig, fra tid til anden af de sidste generation modeller gennemgår nogle ændringer, for det meste kosmetiske. Udseende af bilen har ændret sig dramatisk siden slutningen af firserne. Så det var en meget specifik sedan, og nu er han ser solid og værdig. Hans udseende dynamisk og hurtigt, og en særlig charme giver karakteristisk "look" af forlygter.

Den mest populære model

Så modtog overvejende positive Honda Inspire feedback, og det er ikke overraskende. For at forstå, hvorfor denne model er så populær og sælges, er det værd at se nærmere på det og diskutere dens specifikationer i detaljer. Tag for eksempel, version 3.5 AT. En af de mest købte i line.

Maskine behager kraftfuld 280 hestekræfter (anbragt på forsiden og tværgående), som arbejder i tandem med automatgear (5 hastigheder). Enheden har seks cylindre (4 ventiler, hver) og fordelingen af brændstofindsprøjtning. I denne smukke, elegante 4-dørs sedan kunne nemt passe fem mennesker, mens der inde forbliver stadig nok plads.

Bil pæn og samlet - næsten fem meter (4.96 meter, for at være præcis). Ved størrelsen af bilen ligner den udøvende klasse sedans. Bredden af "Honda" er 1845 mm, højde - 1475. Akselafstanden er også temmelig stor - 2800 mm. Og en anstændig frihøjde - 145 mm (god ydeevne til de russiske veje).

Volumen benzintank - 70 liter, som ikke kan, men glæde sig. Frontmonteret uafhængig affjedring, bag - er den samme. Hvad med bremserne? Frontmonteret skive og ventileret og bag - disk. Denne maskine er elsket af mange på grund af byggekvalitet, udseende, komfortable lounge og anstændige specifikationer.

anmeldelser ejere

Mange mennesker er ejere af køretøjer såsom Honda Inspire UC1. Høj kvalitet maskine, så det er nødvendigt at fortælle, at det er henvist direkte til de bilister, der kører på den.

Det første, folk siger - er dens udholdenhed. Bilen næsten ikke nedbrydes, hvilket gør det til et glimrende valg som et køretøj, der kan betjenes hver dag af et par snese kilometer. Trygge kørsel - en anden fordel. Ingen banker, driver og andre problemer - ren og skær køreglæde af processen. Plus - en fremragende lydisolering. Selv raslen af dæk kan ikke høres. Selvfølgelig, denne bil er ikke for høje hastigheder, og er tydeligvis ikke for erobring af vejene, men til daglig kørsel UC1 passer perfekt.

Og denne model er komfortable, der fejres af alle ejere. I denne forbindelse er det virkelig rart at være i det. Tilfreds med sæder af høj kvalitet stof trim, udstyret med elektrisk justerbare, elektroniske gardiner, praktisk instrumentbræt, fremragende rat (som også kan justeres i højden og rækkevidde). Selv dæmpning spejl er til rådighed. Og, selvfølgelig, god musik - en klar fordel. Så at bilen er ikke dårligt, at de vigtigste ting våge over det, og det vil vare i mange år endnu til sin herre.

Udgifterne til de ældre modeller

Så biler "alderen" er ganske billige - det er kendt af alle. Og "Honda" - er ingen undtagelse. For eksempel kan den version koster omkring 140 tusind rubler fra 1995 (i tilfredsstillende stand). Måske vil det være den billigste løsning for alle. Model th 1996 - omkring 175 000 rubler. Af den måde, er maskinen udstedt i 1997, vil koste omkring det samme beløb. Men 1998-udgaven den vil koste langt mere - omkring 250 tusind rubler. Ligesom modellen 1999 (plus eller minus 10-20 tusind). Version 2000 er omtrent det samme, og nogle gange endda billigere. Priser generelt temmelig stor, mange afregnes for de penge til at købe, for eksempel den legendariske 124-th "Mercedes", eller noget af den "BMW", men det er et individuelt valg af enhver bilist. "Honda" - er også en god bil.

Priserne på den seneste generation

Dette spørgsmål er mere presserende, da mange bilister vælger at købe endnu mere end en ny bil. Men de vil koste mere. Mindst 400 tusind rubler (hvis du ønsker at komme i besiddelse af køretøjet, er i god stand). Den dyreste er den model, der blev offentliggjort efter 2010. Deres pris kan være så højt som 1,3 millioner rubler, og endnu mere. Dette - ikke to eller tre hundrede tusinde for det samme beløb, du kan tage nogle gode udenlandsk bil fra kabinen.

Generelt hvis du ønsker at blive ejer af bilen, kan du være sikker - køb vil bringe glæde og et minimum af problemer. Bare købe en maskine med våben, er det værd at tjekke, før du placerer kontrakten til service, så du ikke har nogen ubehagelige overraskelser, i form af at banke på motoren eller andre nedbrud.