Bombardier Q400 - virksomhed i den canadiske

Canadiske selskab Bombardier grundlagt i 50'erne i sidste århundrede. Ved udgangen af århundredet i listen over produkter det regnede mange typer udstyr, fra sporvogne til fly. 90 markeret til virksomheden ved flere vigtige begivenheder.

For det første Corporation solgt aktierne i sit datterselskab, beskæftiger sig med landtransport, med en kontrollerende interesse forblev med familien af Bombardier. Den anden begivenhed fandt sted i 1992 - den "Boeing" købt patentet til produktion af fly DHC-serien, bedre kendt som Dash 8. Endelig skaber en rolig-system ( "Pacific"), hvis navn senere blev reduceret til et af de første tegn. Den er udstyret med kun Bombardier fly. Flyet Q400 - maskine, der er designet til kortrækkende og mid-range afstande, er en ny udvikling selskab. Det handler om det, dens funktioner og fordele ved denne fornyede.

beskrivelse

Bombardier Dash 8 Q400 er en ny, forbedret version af flyet fra den canadiske producent Bombardier Aerospace. I en verden af fly produktionsvirksomhed indtager tredjepladsen efter sådanne selskaber som Boeing og Airbus. I Rusland er produkterne af producenten ikke har et stort ry. Indtil for nylig brugte den canadiske fly kun én virksomhed, der leverer lufttrafikken i Sakhalin-regionen. Men officielle kilder er det kendt, at det er sandsynligt, indgåelse af kontrakt om produktion af disse fly i det område af Rusland.

I modsætning til deres kolleger, Bombardier Q400 - turboprop-fly. To motorer er placeret på vingerne af bilen. En udvidet version er i stand til at tage om bord omkring 100 passagerer, hvilket er sammenligneligt med den "Superjet 100" fly. I dette tilfælde, i modsætning til sidstnævnte, har canadierne udviklet fly, designet til en enkelt klasse. Ifølge typen angår den en én midtergang fly.

Ud over den grundlæggende model, har virksomheden produceret flere modfikatsy, herunder passager-, fragt, og selv den militære version. Samtidig er der særlige ordrer for Naval version til andre lande. Samtidig meget af en forskel i navnene har ingen modifikationer.

Egenskaber

Bombardier Q400 har modtaget flere interessante funktioner. Den første og kardinalen er naturligvis, hvilken type motor. De fleste flyselskaber "er" jetfly. På den anden side, da skruen vil være billigere at vedligeholde, og måske i produktion.

Den anden funktion af flyet kan kaldes kabinen. Sammenlignet med andre passagerskibe, er det et fly på business class. Alle rækker af 4 sæder, et par på hver side af midtergangen. Ved hjælp af samme sammenligning, vil du bemærke, at der ikke er plads og E.

Den næste ting, der kan bemærkes - vingerne er fastgjort til toppen af skrog, skyldes som hele kroppen er lavere end for de fleste brødre, på grund af dette flyet var hans egen stige på forsiden venstre dør.

Tilstedeværelsen af sådanne poster, samt hvad Bombardier Q400 kan bruges til start / landing jorden strimmel gør det muligt at operere i små lufthavne.

kahyt

Overvej en typisk interiør ordning for flyet. Da de russiske lufthavne det endnu mødes sjældent, for eksempel tage Air Canada fly flyselskab. Steder på vinduerne canadiere markerer såvel som i andre selskaber.

Da styrbord side døre er standard, den første række har kun to pladser på den venstre side. Disse steder er det ideelle valg - foran et stort rum til benene, nej, du ikke kaste, og på samme tid, det tætteste septum er tilstrækkeligt langt - følelsen af, at man ser på væggen, ikke opstår. Disse samme faciliteter vil være på personerne i stedet D og F i den anden række.

Ikke meget praktisk at være passagerer i det 19. serie (den sidste). Bag bagsiden af den anden udgang derfor mest sandsynligt, at de vil ikke være i stand til at kaste bort. Nogle ubehag kan være passagererne sidder ved vinduerne fra det 10. til det 14. række. Placering vinger forhindrer fans kigge ud af vinduet under flyvningen. Endvidere i denne model, er motorerne anbragt på vingerne, og på trods af det lydabsorberende system anvendes i disse planer, kan der være lidt støjende.

Nogle gange i modeller med andre flyselskaber og andre fælles layout, men under alle omstændigheder er det nødvendigt at huske på, at flyet turboprop-motorer. Derfor vil mennesker, der sidder ved vinduet i de midterste rækker være lidt støjende, udover lidt set. Som i andre skibe, plads i begyndelsen af kabinen - vil den mest bekvemme og i slutningen af flyet være det forkerte sted.

teknisk data

Nå, fuldt ud at forstå - lidt om de tekniske parametre. Bombardier Dash Q400, flymekanikere, som det kaldes, har følgende muligheder flyvning:

• marchhastighed - 667 km / t;
• maksimale - 910 km / t;
• loft - 8000 m;
• rækkevidde - 2500 km,
• Runway længde (som til take-off og landing) - 1400 m;
• Brændstof forsyning - 6500 l;
• Startvægt (maksimum) - 29 250 kg og boarding (maksimum) - 28 000 kg.

Beskrivelse af modellen:

• længde - 32,8 m;
• højde - 8,3 m;
• Fuselage diameter - 2,69 m;
• fløj område - 63 m;
• feje krylev- 56 m;
• interior bredde - 2,03 m;
• Indvendig længde - 18,9 m.

konklusion

Vi gennemgik Bombardier Q400, som, selv om det er forholdsvis nyt, ser forældet, fordi den bruger skruer i stedet for jet stak. Ikke desto mindre er han helt i stand til at konkurrere med den nye udvikling af Rusland, nemlig "Superjet 100", skabt i CB "Sukhoi Civil Aircraft".