BRDM-2: tuning, performance, producer, foto. Pansrede rekognoscering og patruljeringskøretøjet

Mere end et halvt århundrede siden af den sovjetiske hær gik ind i BRDM-2. Rusland fortsatte skabelse af militært udstyr. Denne maskine kan findes på militære anlæg hidtil. Og ikke kun i Rusland, men også i andre lande. Der er endda mulighed for at købe BRDM-2 med konservering til personlig brug. Men i sådan en situation, det vides ikke, hvordan det vil opføre sig i bilen efter slummer af et par årtier. Denne maskine klarer med sine opgaver. Det kan betragtes som den bedste til køretøjet, som "kunne".

Pansret køretøj har en høj manøvredygtighed på land, vand barrierer, i off-road forhold, kløfter og grøfter. Gå overalt til at hjælpe flere hjul, der kan tilsluttes, hvis det er nødvendigt. Hvis de ikke kan klare, hjælpe spillet. Køretøjet har en høj grad af våben og beskyttelse mod ydre skader. Bekæmpe modul indeholder maskingeværer, granatkastere og andre våben af forskellig kaliber.

producent

Pansrede rekognoscering og patruljekøretøj 2 (BRDM-2) blev produceret på Gorky Automobile Plant i perioden 1963-1982 efter 7 års maskinen blev produceret på Arzamas maskinens opbygning plante. Samtidig er der etableret produktion i andre lande. Blandt dem var Polen, Jugoslavien Tjekkoslovakiet,.

Historien om skabelsen

I 1962 blev de eksisterende russiske pansrede køretøjer suppleret med en ny model, kaldet BRDM-2. Den blev udviklet af designerne af den særlige kontor Gorky Automobile Plant under ledelse af VA Dedkova. Denne krigsmaskine var at være en erstatning for den BRDM-1 forældet inden da.

Den første model var kendetegnet ved tilstedeværelsen af betydelige ulemper. Blandt dem var placeret i den forreste motor med en kapacitet på 90 liter. s., svag ildkraft, en masse vægt, ikke gør det muligt for bilen at udstyre yderligere våben. Derfor, i begyndelsen af 1959 pansret kontrollen med landet udstedte mandatet maskinens opbygning plante til at bygge biler med forbedret ydeevne.

Militære køretøjer BRDM-2 havde at krydse vand forhindringer og bred grøft. Til dette formål blev udstyret med vandstrålefremdrivningsenhed enhed på kroppen, træk ruller, som aktiveres af hovedmaskinen.

På dette tidspunkt begyndte virksomheden en GAZ-66 lastbiler produktion (bedre kendt under navnet "shishiga"). På grund af denne designerne kunne tage mere avancerede elementer til at skabe en BRDM-2. tuning basismodellen blev foretaget ved hjælp af mange dele fra "shishiga". Det var de broer, transmission, drivaggregatet og andre komponenter.

Forskellen mellem den nye model fra basisversionen

Hjul ATV to generationer afveg specifikationer. BRDM-2 har flere fordele i forhold til forgængeren:

• Forbedret køreegenskaber.

• Forstærkede bekæmpe kapaciteter.

• Den høje grad af sikkerhed.

• Der var anti-nukleare forsvar.

• Motoren monteres bag, således forbedret permeabiliteten af en vandhazard.

• Til drift med informationen (dens fremstilling, overførsel) blevet anvendt radiosystem.

Disse karakteristika skelne den nye model af BRDM-2. Billeder vil bede ændringer, der har påvirket udseendet af bilen. Bronezaschitnye krop var klar i midten af 1960. Men de nye chassis komponenter og drivlinie endnu ikke blev foretaget. Derfor er de nødt til at tage den samme som i den tidligere version. I denne konfiguration kom de militære ATV'er på prøve. Men dette har ført til massen af de negative anmeldelser.

Ulemper ved modellen og deres afskaffelse

Militære køretøjer under testen modtaget følgende anmeldelser:

• Moment, der giver en mere kraftfuld motor, er transmissionen ikke overføres fuldt ud.

• Bilen viste sig at være ustabil i hjørnerne. Dette blev hjulpet på vej af en smal bil bane, som er dannet på bekostning af de etablerede broer af "shishiga". Af denne grund kunne bilen ikke flytte på tank-spor.

• Den åbne tårn, som husede de våben, ikke beskyttede skytten. Desuden åbningsdelen negeret anti-nukleare forsvar.

• Inde i bilen var meget lidt plads, hvilket ikke var nok for mandskabet.

• Dårlig gennemgang, som lukker maskinens ramme (set bagfra) og driveren (højre visning).

Erfarne BRDM-2 prøver, tuning som fortsatte på, blev taget af hæren. Men overraskende var masseproduktion aldrig startet. Dette forhindrede argumenter over den åbne tårn, som ikke passer militæret. Derfor designerne skulle foretage ændringer i dit projekt. De etablerede Spark PKT og KPVT lige midt i maskinhuset. Dette arrangement påvirkede ikke åbenheden (herunder vandhazarder). Men på samme skytte var skjult inde i bilen kunne køre en cirkulær fyring. forsvarssystem arbejde anti-nukleare er ikke forstyrres. Ulempen var at reducere antallet af besætningsmedlemmer om én person. Intern rum er blevet endnu mindre.

Serieproduktion var meget langsom. I 25 år, blev det udgivet kun 9,5 tusinde biler.

BRDM-2: tuning fabrik

I løbet af sin produktion bil det er blevet forbedret flere gange. Selv med den eksterne undersøgelse kan skelnes modeller af de første og sidste år.

Så tidlige militære ATV'er havde to luger, hvorigennem den indkommende luft. Med en trapezform, de er lukket af et dæksel, der åbner bagud. I midten af produktionen af to luger var rektangulær og lukkede persienner. Modellerne, der blev udgivet i halvfjerdserne af lugerne anbragtes 6 caps, ligner en svamp. Dette design gør det muligt at beskytte motoren.

besætning

Russisk pansrede køretøjer bemandet besætning på 4 medlemmer:

• Commander.

• Driver-mekaniker.

• Scout.

• Scout, som også er en shooter pistol.

Den øverstbefalende med føreren i marken udfører observation gennem visning vinduer, der kan lukkes, når nødvendigt med pansrede låg. Under kampene, for at observere den øverstbefalende bruger et periskop. Derudover er der prismatiske enheder. 4 enheder til deres chef, og 6 - for mekanikken. For at inspicere området ved kommandør natten og driver-mekaniker brug nattesyn udstyr: TVN-2B og TKN-1C, hhv. Trænge ind gennem lugerne kan placeres på toppen af kroppen.

Spejdere er placeret ved siderne af kampene rum. For hver af dem tilvejebragt en halvstiv sæde. Observation af horisonten udføres gennem en fordybning anbragt inde i dem tre prismatiske enheder. Nærliggende luger med dæksler, der bruges til affyring af personlige våben.

design funktioner

Layout BRDM-2 er som følger:

• Front - adskillelse af ledelse. Her er de kontroller, radio, navigationsudstyr, steder til føreren og kommandør, at overvåge enheder terrænet.

• I midten - kæmper rum. Det er centrum af tårnet, som er sat pistol. Der er også den ammunition, hydrauliske stempler ekstra hjul, to pladser til spejderne.

• På hækken - motorrummet. Det er isoleret fra resten af maskinen partition forseglet med en filtreringsenhed. For at komme til magten enhed er tilgængelig med hængslede døre.

Sagen selv er fremstillet af en valset stålplade belagt med et lag af armering (6-10 mm). Dette beskytter maskinen mod fragmenter af håndvåben og små kaliber mine eksplosioner.

Specifikationer BRDM-2

Motoren anvendes til maskinen carbureted V-formet 8-cylinder. Motorkraft er 140 liter. a. Uden optankning maskine kan rejse 750 km over land eller 15 timer, når du flytter gennem vandet. Brændstoftanken 280 liter. Der er en drivmotor manuel start.

Kølevæske, lukket type. Kølemiddel cirkuleres gennem tvungent system.

Chassis BRDM-2 tuning lidt påvirket. Generelt er det meget lig den for BRDM. Maskinen virker på to store broer. Ved kørsel på vejen er det muligt at tilslutte yderligere to broer. Dette kan gøres ved hjælp af hydrauliske drev.

Samlede dimensioner af maskinen:

• Højde - 2395 mm.

• Bredde - 2350 mm.

• Længde - 5750 mm.

• Akselafstand - 3100 mm.

• Frihøjde - 330 m.

• Sporvidde - 1840 mm.

• Bageste track - 1790 mm.

Maskinen vejer omkring 7 tons. Hvor jordtryk 0,5-2,7 kg / ^cm2.

affjedring. Fjedrene har en halvelliptisk form. Hjul formel - 4x4, hvis du tilslutter yderligere to broer - 8x8.

Dæktrykket kan kontrolleres centralt. Stop dette ikke nødvendigvis gør en justering er mulig, selv på farten. Ved kørsel på sne, hvilket lag ikke overstiger 30 cm, behøver dæktrykket ikke reduceres. Maskine falder gennem sneen og hjulene engagere jorden.

Frontmonteret spilhuset. Det gør det muligt samovytaskivatsya bil. Kranen har en trækkraft på 3,9 tons. Længden af sit kabel er 50 m.

Hastighed, som udvikler hjulet terrængående køretøjer ved kørsel på vejen er 95-100 km / t. Når bevæger sig gennem vandet, er denne parameter reduceres til 8-10 km / t.

Maskinen er i stand til at overvinde forhindringer hvis højde når 0,4 m. Dybden af voldgraven, som kan overvinde maskinen når 1,22 m. Opkoblingsmulighed stigning er 30 °.

modifikationer

Udstedt hjul ATV BRDM-2 med flere modifikationer. De produceres i forskellige lande.

Ved Arzamas maskinens opbygning plante ud over den grundlæggende version er også tilgængelig version af BRDM-2M (A). Denne model hjul board ordninger er erstattet med trapezformede døre. Det er muligt at reducere vægten af bilen. Suspension lånt fra BTR-80. Da strømmen er monteret turboladet dieselmotor. Dens kapacitet er 136 liter. a. BRDM-2A-version er suppleret med radiostationer at vælge imellem to typer. Udstyr en pistol (7,62 og 14,5 mm).

På det område af Ukraine blev det udgivet blot et par ændringer. I 1999 i Nikolajev samlet udgave af BRDM-2LD med en ny motor. Denne model er blevet anvendt under konflikten i Kosovo. Efter 6 år i Nikolayev udstedt en yderligere modifikation - BRDM-2DI "Khazar". Monteret dieselmotor "Iveco" med forvarmning, termisk kamera og nye våben.

To yderligere modifikationer blev opsamlet i Kiev. Den første kaldes BRDM-2DP. Det afveg mindre vægt, hvilket side- mekanismer stigning åbenhed blev fjernet. I stedet installeret ny motor design til at overvinde skyttegravene (skyttegrave), dør side af kroppen for faldskærmssoldater. Ændret sæt af våben. Den anden ændring af Kiev dukkede op i 2013. Yderligere hjul fjernet. Tilføj en radiostation, en dieselmotor med en kapacitet på 155 liter. s., markeringslamperne forreste og bageste lemme til faldskærmstropper. Ændrede kampenheder.

Adskillige modifikationer foreslået til Polen. Den første BRDM-2M-96i udkom i 1997. Det fremhævede en ny bremsesystem og en dieselmotor, "Iveco" 6-cylindret. Den anden ændring kom i 2003. Det blev kaldt den BRDM-2M-96IK "The Jackal". En ny forbedret dieselmotor "Iveco" 6-cylinder. Som supplement til bilens radio, klimaanlæg, protivokummulyativnymi blyindfattede skærme. Ændret kaliber monteret maskingevær. Sidste modifikation produceret i Polen - BRDM-2M-97 "Zbik B". På denne model bortset fra den nye seks-cylindret dieselmotor "Iveco" har etableret en ny transmission og andet ekstra udstyr.

En anden ændring blev indsamlet i Hviderusland. Det blev kaldt den BRDM-2MB1. Hun tog de uddannelse hjul og propeller, tillader rejse på vand. Model udstyret med 155-hestekræfter dieselmotor, radio, video-overvågning, luger for marinesoldater på siderne af kroppen. Modificeret tjeneste. Besætningen steg til 7 personer.

I 2013 hans version af "Nibbler", som tilbydes til Aserbajdsjan. Vandstråler og yderligere hjul fjernet. Kraftaggregat installeret kapacitet på 150 liter. a. Forbedret beskyttelse minen. Monteret lemme til faldskærmstropper, maskingevær tårne til militære enheder (raketstyr af forskellig kaliber, dobbeltløbet pistol).

Kasakhstan tilbød at modifikation i det samme år. Den effekt enhed er erstattet af en diesel plante "Iveco". Erstattet af broer. De blev taget fra BTR-80. På grund af denne øgede spor. affjedring forblev fra basisversionen. Ændring kaldes BRDM-fejl.

Dens modifikation var i Tjekkiet (LOT-B, LOT-V), Serbien (Kurјak).

BRDM-2 som grundlag for at skabe biler

Baseret på BRDM-2 (Billede, som kan ses i denne artikel) er begyndt at udvikle special purpose vehicles. Det begyndte næsten umiddelbart efter starten af produktionen BRDM-2.

Allerede i 1964, begyndte designere til at udvikle en model for kemisk rekognoscering. Det blev kaldt den BRDM-2px eller "Dolphin". Denne maskine er udviklet med henblik på undersøgelse af kemiske, bakteriologiske, radiologiske orientering. Især fuldføre denne version er:

• Indretning til måling af graden af forurening af luft ved stråling (Radiometer).

• Gas analysator opererer i en automatisk tilstand.

• Roentgenometer.

• En indretning til detektering af kemiske forureninger, der opererer i semi-automatisk tilstand.

• Automatisk switch, bestemt i nærvær af luft bakteriel karakter af urenheder.

Luften tilføres til analyse for systemer til luftrøret. Efter testen luften udledes til det fri. Processen med fodring og udstødning analyseret luft styres af føreren. Til dette formål de to arme er foran ham. Bag bilen efterladt et spor af omsluttende mærker. De var ordene "Inficerede" på flaget er gul. Dette blev gjort med henblik på at bestemme en sikker rute. Flag etableres særlige mekanismer i maskinen, der kan styres fra kabinen det var.

Udover de ovenfor beskrevne "Dolphin" andre forskelle mellem forskellige kaliber maskingevær. Antal besætningsmedlemmer reduceret til tre: kommandør, chauffør (som derudover udføre mekanisk arbejde), spejder (faktisk var han en kemiker).

I 1967, baseret på BRDM-2 er konstrueret maskine til officerer. Det var ikke tårnet. I stedet satte de soltaget, der åbner fremad. Det indre rum rumme commander, radio operatør.

I firserne var der en version af BRDM-2U. Det er interessant, at i stedet for det elektroniske udstyr (som blev reduceret) sat tårnet til geværer.

Også udviklet zvukoveschatelnye maskiner, der har en gennemsnitlig lydtransmission magt. Det var de modeller:

• 3C-72B, som ikke pålægger militære enheder. Tårn i den erstattes af en bar med en højttaler. Producenten har leveret en række broadcasting 7,5 km. Send meddelelser kunne endda eksternt. Kun i dette tilfælde højttaleren skal placeres i en afstand på ikke mere end en halv kilometer fra bilen.

• 3C-82, hvor de kæmper enheder blev installeret. Men gemt på kun én maskingevær tårn. højttaler, der kunne høres ved siden af ham på tårnet blev fastsat i en afstand af 6 km.

Maskiner er også blevet udviklet til transport af missiler ( "Baby-M", "konkurrence", "eye", "Falanga-P" og andre), udrykningskøretøjer, køretøjer med evnen til at overvinde vandet barriere, inkasso model. Uddannet besætningen kunne have et specielt designet uddannelse kit.