Bremse tester til personbiler. Bremse Stand

Checken bremser bilen? For at analysere tilstanden af bremsesystemet anvendte metode 2 - road og plakat. I denne artikel vil vi fokusere på en bænk metode. Plakat fremgangsmåde overvåger de følgende parametre:

• relative forhold mellem uensartethed;
• specifik samlet bremsekraft;
• induktionsmotor drevets funktion.

I dag, i en verden af moderne teknologi, der er mange sorter af bevoksninger af bremsesystemet. Overvej de vigtigste.

funktion

Bremse tester til biler - denne enhed skal placeres på stationen, hvis hovedformål er at teste effektiviteten af systemet. Effektiviteten af udstyret er rettet mod simulering af asfalt fortovet, hvor køretøjet under bremsning vil blive fjernet alle de nødvendige beviser. Stå bremsesystem kan have form som en stand-alone udstyr, og inkorporeres i det samlede system diagnostik. Dette udstyr er anvendelig for lette køretøjer, der vejer op til 3,5 tons.

Hvad er?

Stand bremse - en slags platform, som ligger næsten på gulvniveau i garagen. Den mekaniske del er placeret under det. Displayet med de nødvendige angivelser af testen er den synlige del af udstyret.

Hvordan virker det?

Passagertransport det første par hjul drev på specielle ruller, der simulerer vejbanen. Rullerne er forbundet direkte proportional med elektoromonitorom og sensorer, der fange de nødvendige aflæsninger:

1. Kraften-måling kraft.

2. hastighed.

3. Indikationer bremsemoment.

Disse aflæsninger læses og analyseres af en specialist, som følge lavet nogle konklusioner. Desuden er der udstyr, i hukommelsen som giver optimal ydeevne i bremselængde. I dette tilfælde er sensoren bord data vises der svarer til de angivne parametre. Arbejdsplatform sensorer baseret på hydraulik, kontrolleres ved følgende fremgangsmåde: det hældes bremsevæske eller en olie med en lav viskositet. Reduceret viskositetsindeks kræves for udstyr til at operere med minimale afvigelser ved temperaturer under frysepunktet. Det bemærkes, at fejlen svingninger kan være omkring 3%, og hastigheden for rotation af rullerne - ikke mere end 10%.

Som tidligere nævnt, bilen kommer over hjulene på standen bremse, så motoren begynder at rotere ruller. Denne handling begynder rotationen af hjulet, der efterligner bevægelsen af biler på normale veje. Efter nogen tid, trykkede speederen og bilen begynder at stoppe. Det er denne reaktive drejningsmoment sensorer og registreres. Således har hver par hjul sender sit signal til sensoren. Endvidere signal analyse udført af operatøren og definitionen af ensartethed bremsning hvert hjul.

fejl

Selvfølgelig, nogle gyldige forskelle på hvert hjul der. De vil tage hensyn til operatøren. Hvis de går ud over de nødvendige regler - systemet straks giver dig besked om dette faktum. Ligeledes en analyse af bremselængden næste par hjul. For firehjulstræk biler , er der andre kabiner, hvor hastigheden af hjulene er taget hensyn til i forskellige måder. Det skal bemærkes, at bremsen testeren er i stand til at foretage målinger af bremselængden , ikke kun ved mund, men også manuelt.

I nogle arter, der er visse kræfter stå pedal. I dette tilfælde vil oplysningerne på skærmen blive vist som grafiske billeder. Da udstyret ganske alvorlige, og det er hovedsageligt beregnet til service og større virksomheder, og omkostningerne det hensigtsmæssigt. På bremsen tester prisklasser fra 500 tusinde. Gnid. op til 900 tusind. gnide. Alt afhænger af oprindelseslandet og de tekniske muligheder i standen.

Roller bremse testere

Det giver en mulighed for at opnå de mest nøjagtige data på systemerne. Ved test af bilen på rullen står undersøgelse foretaget hen over overfladen af hjulet bremse.

fordele:

• sikkerhed. Dette skyldes det faktum, at under testen, den kinetiske energi af bilen er lig med nul;
• De er højst en til brug på stationen.

Parametre definerede udstyr vises også. De kan være både digitale og grafik. Dommer hvilke oplysninger der er mere præcist er svært, fordi hver af dem har sin egen fejl. Det skal bemærkes, at den grafiske output oplysninger til at fastslå forskellen mellem de bremsende kræfter venstre og højre hjul. Det giver en mulighed for at afgive en udtalelse om tilstanden af bremsesystemet.

Stand til indstik diske

Dette udstyr er konstrueret til at genoprette bremseskiver uden afmontering. Fordele ved stativet til rillen af bremseskiverne:

• Hurtig gennemførelse af arbejdet. Den maksimale tid i drejning af en disk er 15 minutter.
• Let at bruge. Udstyret kan håndtere en person uden særlig uddannelse.
• Det endelige resultat viser, at udstyret fungerer perfekt, fordi disken ligner nye.
• Efter udskiftning, er forringelsen af den nye pude tydeligt reduceret.
• Minimering af effekten af tomgang bremsning, således at man undgår ubehagelige situationer på vejen.
• I tilfælde af force majeure bremselængden reduceres.

Funktioner af arbejdet:

• indrettet til passagertransport;
• samtidig behandling af skiver på begge sider;
• kontinuerlig drift kontrol;
• ikke obligatorisk tilstedeværelse af medarbejderrepræsentanterne kvalifikationer;
• ikke påkrævet kilometertal efter slibeskiver: de er helt klar til effektiv drift;
• minimering bremselængden;
• eliminering af bivirkninger i form af limning og slibning;
• minimering af styretøjet vibrationer.

Anbefalinger til arbejdet:

1. Når rillen drev er det ønskeligt at udskifte dem.

2. I tilfælde af at var genanvendelige udskiftning puder, udgifter rille upraktisk på grund af den store nedskrivning af diske.

3. Ved at reducere tykkelsen af skiverne brug fuldstændig udskiftning.

Indbrud-bremsetester

Dens vigtigste formål er at gennemføre test motor, forskellig effekt. Stativet er udstyret målesystem, som er i færd med at teste muliggør registrering af alle nødvendige parametre, samt at tilvejebringe testresultater i form af et trykt protokol. Desuden vil information om forsøget automatisk følge med til computeren.

Måling af de nødvendige parametre, som i tidligere stande udføres under anvendelse sensorer, der har et elektrisk signal. Alle signaler sendes til en computer, som fører tilsyn med operatørens arbejde. At han vil afgive en udtalelse om driften af motoren.

Hvilke parametre er kontrolleret break-bremse-stå?

Det er værd at bemærke et par af dem:

• brændstofforbruget.
• omdrejningstal.
• moment på akslen af forbrændingsmotoren.

Indbrud-bremsetester består af:

1. Rheostat.
2. Elektrisk kabinet.
3. Stativer.
4. Tanken med brændstof.
5. Vejning udstyr.
6. Elektrodinamometra.

På dagens tid-produktions break-bremse testere begrænset nok, mens ethvert positivt bevist virksomhed er udstyret med det udstyr, fordi der kører forbrændingsmotoren efter reparation maskine giver mulighed for at finde et andet liv. Desuden sin andel var 80%. Heraf følger, at break-in-bremsetester er påkrævet for hver bil virksomhed.

konklusion

Af det foregående, er det ikke nødvendigt at være en ivrig bilist til at forstå, at en bil uden bremser ikke vil gå langt. Derfor er betydningen af det udstyr, der er beskrevet undervurdering er ikke nødvendig. Husk, at effektiviteten og kvaliteten systemets ydeevne afhænger af graden af beboer beskyttelse. Takket være disse stande, har du mulighed for at evaluere den maksimale ydeevne dit bremsesystem servicevenlighed. I de fleste tilfælde passagen af stativet er del af diagnosen af køretøjet. Men afhængigt af dit ønske, kan det bruges uafhængigt af hinanden.

Så fandt vi ud af, hvad den står for riller køretøjer bremseskiver og hvad det anvendes.