"Chrysler Concorde": tekniske specifikationer og beskrivelse af den amerikanske udøvende sedan

Front-drev sedan udøvende klasse "Chrysler Concorde" er blevet udgivet siden 1993 til 2004. Denne model har erstattet sin forgænger, som var en Chrysler Fifth Avenue. Det er interessant, at det nye produkt er blevet en af de første tre maskiner, der er oprettet på en platform under navnet Chrysler LH. Og alligevel er denne model, ifølge magasinet bil og chauffør, trådte de 10 bedste biler fra 1993 og 1994.

projektbasis

Frigivelsen af denne model, som "Chrysler Concorde" var planlagt i 1986. Så Kevin Verdayn, chefdesigner af projektet, skabte den originale version af køretøjet. Og på samme tid, gruppen købte virksomheden "Lamborghini", helt på det tidspunkt at spendere. Som et resultat, design omarbejdet, blev det en konceptbil, hvis navn - Lamborghini Portofino. Og han fandt den succes, som var drivkraften for skabelsen af billedet "Concord" på sin base.

Når du designer, har eksperter fokuseret på at udvide salonen. De ønskede at gøre det til det mest rummelige. Den blotte øje kan se, at forruden bogstaveligt løber ind i motoren. Eksperter har skabt en meget fleksibel chassis. Det har ændret sig over tid, og dette blev afspejlet i udseendet af modellen.

Den første generation

Et karakteristisk træk ved de tidlige modeller var de enkelte enhed bageste optik. Og gitter: designerne blev inddelt i seks forskellige sektioner af stolperne.

Interiøret var næsten ligesom Chrysler Vision. "Fremhæv" var slut, lavet under et træ, og placeret på rattet emblem. Men det dyrt udstyr kunne prale lædersæder. En mere ventilation, midterarmlænet i bageste række, drevet forsæder og personlige belysning lamper. Som standard blev "Chrysler Concorde" udstyret med ABS, CH, elektriske vinduer og airbags.

I den første model, der 153 hk 3.3-liters motorer og stiv suspension. I 1994 motoreffekten stige med 8 "heste". Og mere blev solgt muligheder med salonen, hvor sædet er placeret foran stue type. Denne "Chrysler Concorde" kunne rumme seks.

Flere år senere opgraderet drivaggregatet. Og det gamle logo, der forestiller en pentagram, erstattet af en ny, med en krans. I 1996 har udviklerne forbedret lydisolering. For at gøre dette, måtte de ændre designet model. En dyrere konfiguration tilsat (LXi) og billige (LX).

anden generation

"Chrysler Concorde", er billedet givet ovenfor, i 1994, var en dyb restyling. Designet er helt forandret, er det let at se. Nyheden har fået 20-tommer hjul, og receptionen indlejrede kameraer, som er blevet udskiftning bakspejle. Mere forvandlet gitter. Eksperter har udstedt det på en sådan måde, at det så ud som om, hun bevæger sig ud til den forreste kofanger. Afrundet, glat form af kroppen - det er den væsentligste forskel mellem de anden generations modeller.

I 1999, en ny aluminium cylinderblok udstyret med en stærk 214 til 3,5-liters motor. "Chrysler Concorde", ved den måde, fik to mere motor. De var langt mere kraftfuld. En udarbejdede 235, og den anden - 250 hestekræfter hhv. Mere indstillet til "Chrysler Concord" 2,7-liters motor, hvilken egenskab var 200 l. a. Og enheden 220 l. a. volumen på 3,2 liter.

Omkostninger og udstyr

"Chrysler" - en usædvanlig høj kvalitet bil. Han stod altid ud blandt resten af strømmen af biler med berømte navne. Ikke overraskende ville mange kendere af amerikanske modeller blive ejere af denne fantastiske bil. Nå, kan det modelår bil 2003 findes i en meget god stand for omkring 250-300 tusind rubler. For sådan en sum vil få en model med en 203-hestekræfter 2,7-liters motor, automatgear og det mest komplette sæt.

Af den måde, ekstraudstyr i denne bil er forbløffende. Den "top" trim har alt, der kan være nyttige, startende med tonede ruder og soltaget, efterbehandling med lyssensorer, regn og startspærre. Opvarmede sæder, Tågelygter, Traction Control og ABS, læder sæder, justerbar rat, spejle, sæder - udstyr virkelig rige. Ikke underligt denne bil var så populært.

Af den måde, kan modellen 90'erne findes til en lavere pris. Nogle tilbyder endda 100-150 tusind rubler, og det er virkelig en lille pris. De vigtigste ting - omhyggeligt inspicere bilen, før du køber. Bilen er ikke ny, er det nødvendigt at huske på. Og det er bedre at teste det for SRT, men derefter under operationen kan afsløre overraskelser.