Hvilket er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Funktioner og anmeldelser

Når du køber en første bil novice bilister kommer til valget af indenlandske biler. Mange skræmmer prisen på udenlandske biler. Og de er langt mere kompleks i design. Ofte er valget falder på produktionen af AvtoVAZ. Unge mænd ofte valgt "Lada Samara" eller noget af "tiende" familie. Disse maskiner er meget ens i egenskaber. Men det er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Undersøg henvise til vores dagens artikel.

Generelle egenskaber

Lad os starte med "dvenashki". Denne maskine er et derivat af "tiere", hvis udvikling begyndte selv under Sovjetunionen. Den første hatchback kommet frem den 99. år. Maskinen er produceret kommercielt i år 2008 og har gennemgået mindre tekniske ændringer (især denne motor, som vil dække senere). "Priora" blev derefter fastsat på grundlag af bilen. Med hensyn til de "fjortende", det er den direkte arvtager til "ni". Maskine serie produceret fra 97 th til 2013th år. Konstruktionen var i Togliatti og i Zaporozhye. Som producent siger, "Fjorten" er en forbedret version af "Samara" første generation. For det første ændringer påvirket turen kvalitet, bremsesystemet og udseende.

design

"Dvenashka" er en fem-dørs hatchback. Eksternt er det ikke anderledes end de "tiere", som blev lavet med den 95-årige. Maskinen er meget lig "Opel kaliber" rektangulære forlygter, samt den flade motorhjelm, som indgriber med en vinge linje. Af den måde, "Ladas" tiende var den eneste familie på Autovase der har sådan en forskel i karrosseri huller. Denne note anmeldelser og ejere. Det er bedre at vælge - en VAZ-2112 og VAZ-2114? Ifølge karrosseri frirum "fjortende" i størrelsesorden bedre gjort - siger bilister. Med hensyn til "Samara-2", blev det på grundlag af VAZ-2109. Maskinen har en tilsvarende omrids af kroppen. Men der var en lille smule modificeret front og side. Så har bilen fået en ny, mere afrundede forlygter og smal gitter. Kofangeren er nu malet i bilens farve. Også i bil var der brede lister og lille aerodynamisk tærskel. Den bageste spoiler har kompakt. Resten af modellen har ikke ændret sig meget. På trods af den opgradering, mange kritiseret det 14. til sin kofanger. De er let ridset og var mindre stærk end til "mejsel".

Dimensioner, clearance

Med hensyn til størrelse, disse maskiner er næsten identiske. VAZ-2114 længde er således, 4,12 m, bredde - 1,65 m, højde - 1,4 meter. Clearance er 16,5 centimeter. "Dvenashka" lidt mere. Længden af dens krop er 4.17 meter, bredde - 1,68 m, højde - 1,42 meter. Men disse er så små, at de ikke er bemærket i daglig brug. Det samme gælder for spillerummet. På standard 14-tommer hjul, denne maskine har en 17-tommer frihøjde. Både hatchback hører til B-klassen og er meget kompakt.

salon

I "dvenashke" anvendes alle de samme arkaiske salon, der er indstillet til "tiere" 95-årige. Af den måde, rat og instrumentpanel på det 12. og 14. modeller var meget ens. Også på "dvenashke" let vinklet midterkonsollen. Der er en fikseringsenhed kontrol, dampventiler, ur og lampe døråbningen. Hvilket er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Anmeldelser siger, at salonen "dvenashki" meget tæt, især bagfra. Maskinen bruger en hård plast, ingen justering af rattet. På de fleste modeller, der er ingen faciliteter - Aircondition og el-ruder. Mindre trunk kapacitet på 400 liter bagage. bageste række hvile består i et forhold på to til en, som gør det muligt at foretage mere voluminøse varer (nyttigt volumen øges til 730 liter). Selv om de fleste købere (og dette unge fyre) ikke behøver at - den vigtigste ting, der blev placeret i bagagerummet på en kraftfuld subwoofer og et reservehjul. Med denne "dvenashka" opgave formår at "udmærket". Af den måde, er reserven selv skjult under gulvet. Der er også et rum til værktøj, som er meget praktisk.

Nu kommer den "Samara" anden generation. Den adskiller sig fra de "niere" i første omgang en ny europæisk stil panel. Som bekendt, "ni" og "otte" var berømte for deres knirken og rumlen selv på glat panel veje. Med udgivelsen af "fjortende" dette problem elimineret. Selv om plast for hårdt og behov styrkes. Som nævnt i en bedømmelse, 3-milliletorvy ark vibrationsisolering løser problemet med den dårlige "Shumka." Og hun er ikke særlig god kvalitet (hvis vi taler om planten). Det indre af det 14. ser mere vellykket og moderne. Som for støvle, med et volumen på 330 liter. Der er også en funktion af omdannelsen af de bageste ryglæn. Det er bedre at tage - VAZ-2112 eller 2114? Salon i sidste er også meget tæt. Men han er mere komfortabel end de "dvenashki".

teknisk data

I første omgang "dvenashka" mans polutoralitrovye motor med karburator brændstofsystemet. Denne motor er udviklet kun 73 hestekræfter. Men det blev hurtigt erstattet af en ny benzinmotor med samme volumen. På grund af multipel injektion, ingeniører kunne øge kapaciteten op til 79 hk uden nogen ændringer håndsving. I midten af 2000 begyndte s at dukke 16-ventilede motorer (eller i det fælles "shesnar"). Disse motorer er meget glad for ejerne for deres tilpasningsevne og relativt høje tekniske specifikationer. Således, 1,6-liters kapacitet "shesnarya" var 90 hestekræfter. Maskinen genererede et 131 Nm drejningsmoment. Til sammenligning er den første motor polutoralitrovye gav kun 109 Nm trykkraft.

Hvilket er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Funktioner talere vil hjælpe med at løse dette problem. Så for at sprede hundredvis i "dvenashki" tager fra 12 til 14 sekunder afhængigt af motoren. Som man siger anmeldelser "shesnar" en meget højt humør og uhøjtidelig med hensyn til brændstofforbrug. Så for en hundrede bil tilbringer fra 7,3 til 8 liter i den kombinerede cyklus. Den maksimale hastighed på 185 kilometer i timen (for karburatoren klapannikom 8-170). Standard karton, femtrins, med mekanisk gearskifte.

Med hensyn til "Samara" anden generation, er det udstyret med en 1,6-liters benzinmotor med 80 hestekræfter. Sideløbende med denne motor arbejdede en fem-trins gearkasse. Hvilken PPC er bedre - på VAZ-2112 eller 2114? Som du ved, den "ni" har altid haft et problem med de scener, der ringede og nedbrud. Efter 14 minutter problemet delvist løst. Men "dvenashki" mere pålidelig transmission, som ikke forårsager problemer såsom ejer.

Af den måde, siden 2007 bilen blev overholder Euro-4 standarder. katalysatoren og elektron accelerator er blevet installeret. Af den måde, at katalysatoren var ikke under bunden og i nærheden af motoren. Modtager selv bliver plast (før indløbet var aluminium). Hvilket er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Lad os gå videre til de dynamiske egenskaber. For at sprede hundredvis i den anden tog det 13 og et halvt sekund. Maksimal hastighed - 160 kilometer i timen. Med hensyn til brændstofforbrug maskinen ikke meget forskellig fra den "dvenashki" - 7,6 liter pr hundrede i blandet tilstand.

suspension

Hvilket er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Teknisk set disse maskiner er meget lig hinanden. For eksempel indstille den forreste uafhængig affjedring på stativer, "McPherson". Den bageste er semi-afhængig stråle. Styretøj - rack. Den luksus trimme det kan suppleres med en forstærker. Hvis vi mener, at det er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114, begge biler har samme glathed. Ifølge subjektive følelser, "dvenashka" lidt blødere end "Samara". Men det er i høj grad afhængig af, hvilken type støddæmpere og højde profil dæk.

bremser

Bremserne på VAZ-2112 og 2114 blandede type. Forhjulene er bagud - trommer. Også solgt færdige kits ventilerede skiver med perforeringer til installation på forsiden og på bagakslen. Omkostningerne ved et nyt sæt puder med, transport, ladyshkoy og beslag - omkring tre og en halv tusinde rubler til den ene side.

opsummering

Så der er bedre - VAZ-2112 og VAZ-2114? Som du kan se, er det meget lignende biler. Den eneste betydelige forskel - i dynamik. "Dvenashka" (især 16 ventiler) er mere livlig i strømmen. På "Samara-2" har fjernet den gamle 8-ventil motor, som blev udviklet under den sovjetiske æra. Derfor er du nødt til at skubbe væk af omkostningerne. Prisen for begge maskiner er fra 80 til 180 tusind rubler. Når du køber er at foretrække at vælge en moderne 1,6-liters motor. Anmeldelser anbefaler ikke at tage karburatoren, da det vil være en masse problemer.