"Crom Fiat": de tekniske karakteristika for den første og anden generation

"Fiat Krom" - en bil, hvis historie begynder i 80'erne i sidste århundrede. På det tidspunkt, en helt ny 5-dørs model er praktisk potentielle købere værdsat. Den kombinerer en masse gode kvaliteter, Chief blandt dem - den plads og bekvemmelighed.

Start udgivelse

"Fiat Crom" direkte udbydes i flere udgaver. Og de afveg motorer. Den mest kraftfulde motor tidlige år - en 2-liters 155 hk benzinmotor. Men bortset fra ham, tilbød en anden 5 motorer, der anvender dette brændstof. Blandt dem - to-liters fire. Variant var 90, 120, 115 og 150 liter. a. Og endnu - en 1,6-liters, 83 liter. a. Der har også været en model diesel aggregat 75 "heste" (volumen var 2,5 l) og 100 l. a. (Turbodiesel 2,45 L).

I 1988 begyndte det at drive en ny fabrik "Fiat", udstyret med moderne udstyr. Ikke overraskende blev modelprogrammet udvidet. Der er en ny "Fiat Krom" - en 92-stærk turbodiesel, som havde en direkte brændstofindsprøjtning system. Model, blandt andet skrev historie som den første serieproducerede bil er udstyret med forbrændingsmotorer.

restyling

I foråret 1989, "Fiat Crom" ændret. Forvandlet krop, interiør, og flere reformer påvirket motorer. Power 1,6-liters, benzin, steg en smule - op til 85 liter. a. De andre enheder, hvis volumen var 2 L, blev også producere flere "heste". Og for at være præcis, 100, 115, 120, 150 og 158 liter. a. Turbo 2.5-liters motor er nu i stand til at prale af en kapacitet på 118 liter. a.

Endvidere i begyndelsen af 1991, var der en turbodiesel nyhed. Nemlig - 1.9 VNT-turbo. Effekt af motoren var 94 liter. a. I december 1992 intervallet motoren ventilen 16 deponeret 2-liters 140 l. a. I 1993 var der en stærk 162, et volumen på 2,5 liter.

I almindelighed, som du kan se, producenter meget pleje, hvad der er under kølerhjelmen af deres bil. Tilsyneladende var det grunden til, at bilen "Fiat Crom" vandt tillid. Fordi denne maskine virkelig nydt popularitet og købe en masse.

yderligere produktion

I 1996, bilen "Fiat Crom" ophørte med at blive udstedt. Alle blev løsladt og solgt 450 tusind. Biler.

Men i 2005, det italienske selskab præsenteret for offentligheden en nyhed. Det var den anden generation af Croma model. Næsten ti år senere, besluttede virksomheden at vende tilbage til Europa-segmentet E. Og de nye punkter blev faktisk alle de kvaliteter som følge af, som den har vundet popularitet igen.

Denne model er designet på den forkortede platform taget fra bilen Opel Signum. På dette mellemstor stationcar akselafstand er 2700 mm. Den er udstyret med en forkortet overhæng bagtil "MacPherson" stræber front og multi-link bageste design. Den nye længde når 4,75 m i bredden - 1,77 m, en højde - 1,6 meter.

Designet var meget vellykket: en enkel, men på samme tid, elegant. Særligt tilfreds med udtryksfulde "look" af forlygter og krom gitter.

Nyheden komfortable, ergonomiske og praktiske indretning. Inde i rummelige, så der er plads nok til føreren og fire passagerer. De bageste sæder, ved den måde, kan du tilføje og gå frem eller tilbage - uafhængigt af hinanden, da de er adskilt.

Udstyre anden generation af "Fiat" værd: 7 airbags, ES, ABS, klimaanlæg, sfæriske sideruder, xenon optik, fartpilot, audiosystem med 8 højttalere og en række andre faciliteter.

Tekniske funktioner af anden generation

Hvad kan du fortælle os om modellen midten af 2000'erne? Dette er teknisk set en helt ny "Fiat Crom." 154 hestekræfter - er ikke grænsen. Den mest kraftfulde motor lineup kunne producere 200 hk. a. En mindre kraftfuld version er den 1,8-liters 130-hk motor. Benzin motor var stadig 150 l. a. (2,2 liter). Men hovedfokus på udviklerne gjort turbodiesler. Den foreslåede anlæg - 1,9 l R4 8V (magt var 120 ps ..) Og 1,9 liter R4 16V (150 "hest"). Det var populært begge muligheder "Crom Fiat" model. 2,0-liters versionen der var kun 1,9 og 2,2. Og, selvfølgelig, den berygtede flagskib 200-hk motor, dens volumen var 2,4 liter. Af den måde, hvordan var den version med 6-band mekanik, og en 6-trins automatisk. Så hvad købsoption, besluttede køberen. Per motor "Crom Fiat" kan indstilles manuelt eller automatisk transmission.

Det vigtigste - det faktum, at denne model fik fem stjerner for passage af EuroNCAP test. Pålideligheden af køretøjet er nabo til BMW af den tredje serie og "Passat".

I 2008 har den model, gennemgået endnu en restyling. Kun ændrede udseende - forbliver de samme.

Desværre leverede Rusland kun én udførelsesform af et køretøj - med en 4-cylindret 2.2 liters 147 HK motor.