Feat Peter Nesterov. Sløjfen blev underkastet russisk aviator

Sovjetiske piloter kæmper nazisternes gribbe under krigen, gjorde mere end seks hundrede væddere. Denne bedrift beskytte himlen Moskva, piloten gør en Victor Talalikhin bliver eksempelvis andre tegn. Som manøvre tillader flygte fra angrebet fra bagsiden halvkugle, og er meget udbredt såkaldte "loop". Forfatteren af disse fælles og er blevet klassikere af teknikker luftfart - Russisk pilot Pyotr Nesterov. Løkke og Tara blev mødt dem for første gang i verden. På denne dag husker jeg ikke alle.

Hvad var "sikker flyvning" i præsentationen af engelsk og fransk

Ved indgangen til ballooning luftfart teori dominerede begrebet sikker flyvning, hvorefter alle de manøvrer, som flyet skulle have været gennemført i det vandrette plan. Lodret bevægelse kun tilladt når klatring og faldende. Den naturlige frygt for himlens dominerede både i teori og i hovederne på enhver bank blev opfattet som en nødsituation og kræver øjeblikkelig handling for at fjerne det. Men konceptet blev officielt godkendt og modstanderen. Han ønskede at flyve sikkert, vender "lægge" med banken, og endda slå din fly siges at være russisk, "på hovedet". Det passede ikke i forståelsen ærværdige udenlandske fagfolk piloter. Intet overraskende der var der drømte om en "figur" afprøve russisk officer-pilot Pyotr Nesterov, uddannet fra Gattjina aeronautiske skole.

formation

Et eksempel på begejstring for sit arbejde og uselvisk hengivenhed til hjemlandet kan være skæbne Peter Nesterov. Loop, gjorde dem blive toppen af hans evner, men det blev efterfulgt af en masse arbejde. Familie af militære mænd, han først fik artilleri dannelse. På niveau med den øverste kommando af den kejserlige russiske skoler kan blive bedømt af hvor godt fremtidig pilot velbevandret i matematik. Denne viden gjorde ham i stand til at foretage de nødvendige teoretiske beregninger, der begrunder behovet for banker i svingene og muligheden for lodrette manøvrer, der engang syntes dødbringende tricks. Engineering færdigheder har bidraget til gennemførelsen af mange af sine egne strukturer og ændringer i ordninger for serielle fly. Alt dette var ikke tilgængelig de fleste af de piloter fra dengang, militær tapperhed og færdigheder kunstflyvning, og intet mere.

Som det var

Teorien er god, men dens bestemmelser skal være praktiske erfaringer. Efter at have lavet et par langdistance flyvninger, den modige pilot var tæt på at realisere de vigtigste idé. I 1913, alt var klar. Flyvemaskine "Nieuport-4", udstyret med semidesyatisilnym motor "Gnome" var i Kiev Syretsko felt. Publikum, som mødtes her, forventer hovedpersonen i den kommende handling, pilot Nesterov. Løkken blev derefter kaldt "død" på grund af den ekstreme risiko ved denne "dødelige kryptering." Dag den 27. august var datoen for ændringen af udtrykket luftfart. Han fik navnet på den mand, der vandt den evige frygt for menneskeheden og gav frihed til at manøvrere, piloterne i fremtiden. Nu flyet er blevet en pålidelig søjle i luften, uanset dens rumlige position.

Hvad er den løkke, opkaldt efter den 1913 Nesterov løkke

Løkken er et lodret manøvre flyet i form af en lukket kreds, deraf navnet. Det er uplink og downlink, afhængigt af positionen af udgangspunktet i forhold til den endelige ordinat. I øjeblikket er udførelsen af en sports tal giver det maksimale nærmer sin form til en cirkel (jo mere det er "rundere", kvalificering af piloten betragtet ovenfor). I forbindelse med en reel luftkamp, er denne regel ikke overholdes, ydeevnen for "ren" tillader fjenden at forudsige placeringen af målet, hvilket gør det lettere at besejre, så det er ofte ovale, aflange lodret eller vandret. I tider med Nesterov s løkke har været stigende, sin form stor betydning havde. Han beundrede det faktum, at på et tidspunkt, en pilot med hans fly svævede over jorden på hovedet.

oversøisk

Historien lærer os, at Ruslands prioriteringer indregnes i udlandet er meget tilbageholdende. Nidkær holdning til ens egen overlegenhed (ofte imaginære) manifesteret sig i forhold til det kunststykke af russisk pilot. Efter 12 dage, løkke løkken kunne gentages franske pilot Pegu. Selvfølgelig var det en desperat handling, kan modet til es ikke benægtes, men af en eller anden grund, selv i Rusland tilhængeren af vores pilot presse betalt mere opmærksomhed end de fleste pioner og teoretiker af kunstflyvning. I udlandet og nu løkke løkken foretrækker at kalde "døde" eller spole (Loop The Loop). der nu mener, at Marconi opfandt radioen ...

Loop sløjfen i "Uortundere"

Der er et computerspil «War Thunder». Loop sløjfen i det - er komplekse kunstflyvning, hvilket kræver en vis grad af "pilot" -geymera. For at gøre det, er det vigtigt at få den nødvendige hastighed (typisk op til 400 km / t) og gradvist overtage rorpinden, holder denne stilling, så længe horisonten er vandret. Det er vigtigt at forhindre, at en kritisk rulle, hvilket resulterer i spillet, og i en rigtig flyvende til stall i vandret ukontrolleret modvind. Loop løkken i «War Thunder» smuk og kompliceret, men sidder ved skærmen, kan du ikke helt forestille hele komplekset af fornemmelser af piloten, ser det ud et øjeblik på hovedet. Desuden er der i tilfælde af svigt, konsekvenserne af forkerte handlinger begrænset til en følelse af frustration. Himlen er ikke computeren, ikke tilgiver fejl ...