Forvarmer dieselmotor: installering af deres egne hænder

Forvarmer dieselmotor er en uundværlig enhed under ekstreme vejrforhold. Oftest er det foretrækkes af indbyggerne i de områder, hvor det meste af tiden temperaturen ikke overstiger nul grader om året.

Forvarmer aktiveres ved fjernbetjening. Således vil bilens ejer ikke behøver at sidde i bilen, da det endnu ikke er varmet op. På samme tid, vil han altid være helt sikker på, at køretøjet starter i al slags vejr. Ved hjælp af fjernbetjeningen, bilens ejer, uden at forlade huset, aktivere enheden.

Generelle egenskaber

En sådan indretning er i de klimatiske forhold i Rusland, selvfølgelig, er det en nødvendighed. Efter alt, det meste af året vejret er med os, er ikke den mest gunstige for driften af køretøjet. Kør motoren ofte bliver problematisk. Som følge af varmelegemet levetid diesel unit stiger, sammen med bekvemmeligheden af operationen.

Det er ret let at bruge. Bilister kan kun vælge den relevante indstilling, og det eneste, der kan være svært, da de fabrikanter af udstyr til mange og vælge mellem de mange forskellige passende model bliver til tider en skræmmende opgave.

Varmeflade eller forvarmer dieselmotor?

Hvis en bilist ønsker at komme ind i den allerede varmet op i bilen, kan enheden uden luften ikke gøre det. Ofte bilen opvarmes ved hjælp af en kørende motor. Dog kan denne metode ikke kaldes den bedste. Og brændstofforbruget med denne tilgang vil stige betydeligt. Derfor luftvarmere er en del af standardudstyret på mange store køretøjer. Men for bilerne er i stand til at drage fordel af enheden.

Fordele ved luft varmer

Fordele ved varmeren er følgende:

• Gennemgå forbedringer;
• komfort;
• øge sikkerheden og kvaliteten af operationen;
• brændstoføkonomi.

Ud over at spare brændstof og smøremidler, er det muligt at forhindre den hurtige slid på motoren og reducere midler til reparation og vedligeholdelse.

Selvfølgelig er en bil entusiast begynder at tænke over, hvordan man kan købe en forvarmer dieselmotor i første omgang for at øge bekvemmeligheden af drift. Men netop til dette er fint og varmefladen. Men hvis du også ønsker at betjene dele af motorens levetid øges, bør du tænke på den nuværende udformning. Og producenterne er klar til at tilbyde et bredt udvalg af udstyr.

Fordele forvarmer

Den kan aktiveres i fjernbetjeningstilstanden, og er i stand til at opvarme motoren 25 grader. Interiør af bilen på samme tid bliver for varm, vil det i høj grad øge brugervenligheden.

Blandt de vigtigste fordele ved enheden er følgende:

1. Motoren kører altid uden problemer. Bilen ejer vil spare en masse af dine nerver og spare brændstof. Regelmæssig og støt starten at øge varigheden af motordele. Hertil kommer, at reducerede belastningen på batteriet og nedsætter mængden af skadelige emissioner.
2. Varm interiør. Dette vil øge bekvemmeligheden for bilisten, vil beskytte det, som i dette tilfælde, reducerede risikoen for sygdom.
3. Rengør glasset. En fremragende gennemgang vil blive leveret fra starten af turen.

Med alle disse komponenter i dieselmotoren forvarmer blive universelle enheder til bilejere.

Forskellige modeller af præ-operationelle varmelegemer har forskellige funktioner med deres egne fordele og ulemper.

svært valg

For at besvare spørgsmålet om, hvad slags dieselmotor forvarmer er bedre at købe, skal du tage hensyn til de forskellige nuancer. Denne hyppigheden af brugen af køretøjet, og funktioner i bilen, samt betingelserne for deres drift og varigheden af motorens levetid.

Hvis vejrforholdene er gunstige, et specifikt behov for enheden ikke er til stede. Også, hvis bilen det meste af tiden ligger i den opvarmede garage, varmeren er næppe nødvendigt. En anden ting er, hvis maskinen betjenes med en barsk klima, hvor der som regel en lang og kold vinter. Så forvarmer er virkelig i efterspørgslen.

Naturligvis er den moderne nye bil er let at starte, og i den kolde, men slid på dele af sin motor vil accelerere, da de er underlagt yderligere og tung belastning. Derfor er de bilister, der ønsker et køretøj til at tjene så længe som muligt, bør du tage sig af det og købe forvarmer dieselmotor.

Feedback fra dem, der allerede bruger enheden, for det meste positiv. Nogle mennesker foretrækker den model af den indenlandske produktion, og nogen vælger kun importeres. Begge har deres fordele og ulemper.

Overvej de mærker, der er mest populære blandt bilister.

El-varme

Elektrisk forvarmer dieselmotor drevet af 220V. Denne indretning er forholdsvis enkel og billig. Det vil være den bedste løsning for de biler, der er en del af tiden i garagen, og nogle gange - på parkeringspladsen på gaden. Det er klart, at du har brug for vekselstrøm til ham. Derfor er en sådan anordning er ikke den mest bekvemme, da det vil være forbundet til netværket, før motoren startes. Nogle modeller af disse varmelegemer har en blæser til varm interiør.

Formen af indretningen er en konventionel kedel med frostvæske i kølesystemet. En sådan udførelsesform er budgettet. Du kan finde billigere modeller af den indenlandske produktion med minimal funktionalitet.

Dyre omkostninger varmeapparater udenlandske produktionsanlæg, som er beskyttet mod overophedning. Og nogle vælger sådanne anordninger, som har mange funktioner, herunder opladningen af batteriet og start timeren.

enkeltstående enheder

I modsætning til ovenstående, har disse enheder ikke at oprette forbindelse til lysnettet. At stå-alone enheder til at arbejde, tilgængeligheden af brændstof nok i bilen, ved hjælp af hvilke de opererer. Diesel tvangsmæssigt cirkulerer kølemidlet af den lille radius.

I en lille del af buen ovnrummet. Derfor er bilen som følge af drift af apparatet bliver helt varm. Udstyret omfatter avanceret funktionalitet, samt beskyttelse mod overophedning.

Ved fortsat brug af bilen under ekstreme forhold, selvfølgelig bedre at købe denne type enhed. På grund af de særlige kendetegn ved motoren og vælger en model testet producent, vil bilisten sikre dig en behagelig tur fra den meget motoren startes, langsom slid og gemme fra uforudsete situationer, når motoren simpelthen ikke vil starte.

"Teplostar", "Binar" og "Kamaz"

Siden 1995 har virksomhedens dieselmotor forvarmer "Teplostar" og "adversia" producere sammen. Blandt modellerne kan ses som en væske, og luft enhed.

Den mest almindelige af disse stål forvarmer "Binar" og "Teplostar" dieselmotor, samt de "plant" armaturer. Alle af dem er kompakt, let installeres og drives og viser meget præcist temperaturdata.

Indenlandske modeller adskiller sig ved acceptabel pris værdig kvalitet. Sommetider disse enheder er blevet til at blive installeret på lastbiler. Men for den "KAMAZ" bruges i længere tid bevist "Kamaz" særlige forvarmer dieselmotor.

med en sådan anordning batteriet er afladet aldrig, fordi der er hele tiden arbejder på fuld tid komfur. Hvis det er nødvendigt, lastning / losning standby er der ingen grund til at varme op i tomgang, spilder store mængder brændstof. Samtidig motoren hver gang ressourcen vil blive gemt på de 400 kilometer (dvs. hvor meget er givet til komponent slid under koldstart på "Kamaz").

Webasto eller Hydronisk

De, der stoler kun udenlandske producenter bør være opmærksomme på forvarmeren Webasto dieselmotor og Hydronic.

De første tre modeller:

• E - for biler er;
• C - for de motorer fra 2200 terninger;
• P - for SUV'er, minibusser og minibusser.

Plusser modeller omfatter tilstedeværelsen af en automatisk programmerbar timer og fjernstyring. En ulempe ved den - eventuel fastfrysning af LCD-skærmen og den høje pris på udstyr.

Forvarmer dieselmotor "Hydronic" fås i fem udgaver:

• 4 - til små biler med en motor på op til to liter;
• 5 - For biler med en motor på mere end to liter;
• MΙΙ - lastbiler og særligt udstyr - fra 5,5 til 15 liter;
• ΙΙ komfort - for motorer med to liter;
• LΙΙ - til lastbiler og specialkøretøjer - mere end 15 liter.

Enhederne er i stand til selv-diagnose, men de kan ofte blive tilstoppede gløderør, ændring, der vil have på deres egen regning.

Forvarmer dieselmotor med deres egne hænder

Nogle bilejere foretrækker at gøre alt selv. Tænk, at varmeren er en self-made, og hvordan man kan gøre det.

Indretningen indbefatter et lille kammer-pot som tilføres luft-brændstofblanding og dens komponent til brænding. Diesel bliver her direkte fra brændstoftanken. Varmelegeme kredsløb er forsynet med en kølevæske, opvarmes og afgiver varme til rummet efter overgangen til en lille sløjfe.

For at gøre denne enhed skal bruge:

• varmelegeme, som er ganske velegnet helix fra kedlen;
• beslag;
• tanken;
• samledåse.

Fremstilling og installation af anordningen

Beslag til brændstof er indstillet og fast på bunden af en tank. Et andet stik er forseglet til væggen for at udlufte luft. På opvarmningsanlæg dæksel er fastgjort, og dets udgangskontakter til det fri.

Tilslutning foregår gennem den forberedte samledåse. Så wiren til enhver tid vil det være muligt at frigøre og ren.

Derefter producere tætne tanken ved anvendelse af en epoxyharpiks og er forbundne slanger.

Anordning installeret i en bil kan være på forskellige måder, for eksempel ved hjælp af en ekstra kredsløb, forvarmning motorolie.

Selvfølgelig, at en sådan metode tyet til kun i tilfælde af, at det ikke er muligt at købe en færdig forvarmer dieselmotor, hvis pris varierer fra et par tusinde rubler, og i nogle modeller, krydser over hundrede.

Men det er bedre at punge ud og betro sig til en professionel producent af varmeapparater.