"Subaru Forester" (2007): specifikationer og anmeldelser af ejerne

I december 2007 blev den tredje generation af bil Subaru Forester introduceret i Japan. Verdenspremieren på et crossover fandt sted i Detroit i begyndelsen af 2008. I 2010 fastslog en nyindrettet model, som omfattede nogle af de justeringer af design og teknisk udstyr. Som sådan blev "Subaru Forester" (2007), der sælges til 2013, indtil en ny generation. Til dato, vejene ofte fundet den tredje generation af japanske crossover. Han sælger stadig godt i det sekundære marked. I dag ved vi, sammen med dig, at der er interessante ting i denne bil, og hvad det har formået at vinde et bredt publikum.

udvendig

"Subaru Forester" (2007) modtog en mandig se, at modellen på det tidspunkt, er i fuld overensstemmelse med crossover mode. Han mistede en del af brutalitet, som anden generation er anderledes, som vakte harme brandentusiaster. Imidlertid har disse foranstaltninger været fuldt berettiget af markedets krav. De får lov til at åbne for kvinders og familie publikum "Subaru Forester" (2007). Billeder viser, at maskinen er præget af harmoniske proportioner, nice front og bagsiden af monumentale. Ribbenene på siden af maskinen, sammen med profilerede hjulkasser understrege dens forkærlighed for dynamisk kørsel.

Dimensioner

"Subaru Forester" (2007) har dimensionerne: længde - 4560 mm, bredde - 1780 mm Højde - 1700 mm. Hjulafstand bilen er 2615 mm og frihøjde er 215 mm massivt lastet.

interiør

Det indre af vores helt har en temmelig prosaisk og barsk form, en tre-egede multifunktionsrat, optitronnaya instrumentbræt, enkel og praktisk on-board computer midterkonsollen, hvor radio og dual-zone klimaanlæg. Interiør ser simpelt, men det er meget komfortabel og ergonomisk. Alt hvad du behøver for et behageligt ride der. Abholstery dannet billigt hovedsageligt af stiv plast, men kvaliteten af samlingen af de indre dele er faktisk på et højt niveau.

Indvendigt "Subaru Forester" (2007), fem personer kan imødekommes, men mere komfortabel vil stadig fire. Som foran og bageste række er nok plads. Sæder har praktisk konfiguration og giver komfort under lange transporter. Nå, forsæderne er klar til at tilpasse sig enhver form.

bagagerum

Lastrum crossover har en ganske anstændig beløb - 450 liter, hvilket er et statistisk gennemsnit for segmentet. Dette bekræfter endnu engang, at maskinen er velegnet til familie mennesker. Hvis du folder bagsæderne, vil bagagerummet volumen stige til 1660 liter. Under det hævede gulv af bilen er en fuld-størrelse reservehjul. Det er meget godt, fordi bilen er i stand til at erobre de lyse, og selv biveje, og at komme tilbage fra disse steder til "dokatka" i tilfælde af at bryde det vil være meget ubelejligt.

"Subaru Forester" (2007): Specifikationer

I vores marked, bilen var tilgængelig med fire benzin 4-cylindrede motorer, i hvilke cylindrene er anbragt horisontalt i modsætning måde. To af dem er atmosfærisk, og to - turbo.

Førstnævnte indbefatter 2-liters motor med en kapacitet på 150 liter. a. og et drejningsmoment på 198 Nm og 2,5-liters motor, en effekt på 172 hk, og i det øjeblik - 225 Nm.

Brønd og til den anden - to 2,5 liters motor genererer 230 l. a. og 320 Nm eller 263 liter. a. og 347 Nm.

Transmissioner for tredje generation af "Forester" Der var tre mekanikere på en 5-trins automatisk eller 4 eller 5 hastigheder.

På modeller med MKMM installeret firehjulstræk med differential lås og viskose kobling. I standardbetingelser, tiden deles mellem akserne i et forhold på 50:50. kan sættes på den ønskede akse, om nødvendigt op til 80% trykkraft.

"Forester" med automatgear udstyret med flerpladekobling, som er genstand for elektronikken. Potentialet mellem de forreste og bageste aksler har lige 60:40. Aktiv hjulstræk som reaktion på ændrede trafikforhold, kan omfordele tiden mellem hjulene begynder at glide.

Afhængigt af hvad maskinen er værd gearkassen og motoren, "Subaru Forester" (2007) tilbringer acceleration til 100 km / t fra 6,5 til 10,7 sekunder. Det er en god ting for crossover. Den maksimale hastighed, der kan erobre bilen, igen afhængigt af tandem "motor - transmission" på 185-228 km / t. Nå, brændstofforbruget i kombineret tilstand er i intervallet 8,1-10,5.

"Subaru Forester" blev bygget i 2007 på en platform lånt fra Subaru Impreza-modellen. Det involverer McPherson affjedring foran og multi-link bag. Rattet har en elektrisk strøm, hvilket er en smule nemmere at håndtere, da den samlede maskine. Både forsiden og bagsiden af bilen har skivebremser. Foran dem ventileret, og i ryggen - enkel.

styrbarhed

Kør bilen i byen er meget komfortabel. På grund af den høje landing, kan du nemt føle dens størrelse og usædvanlig form af spejlene skaber fremragende udsyn med et minimum af blinde vinkler. God gennemgang bidrager også til den høje glas linje.

Den bil på vejen er meget manøvredygtig. En lille venderadius gør det muligt, uden overflødige nerver til at parkere og vende rundt i snævre rum. "Forester-3" kan også prale af god håndtering: ingen ekstra ruller den går ind i skarpe sving på en anstændig hastighed. I dette tilfælde betyder suspensionen ikke bliver for stram, er det normalt, "indtager" asfalt led og mindre uregelmæssigheder. Feedback fra rattet lidt mangler, især ved lave hastigheder, da han vender ganske nemt. Bremser, også lader meget tilbage at ønske, især i betragtning af, at bilen tilhører crossovers og foreslår turen ikke kun på vejen, men også i tæt bytrafik. Men speederen, tværtimod, er meget skarp. Vant til maskinen virker ikke i ryk.

For crossover bil ganske velopdragen på vejen. Han trygt går på sand, mudder og sne. Derfor er en tur ud af byen det vil bringe kun positive indtryk. Og takket være den meget behagelig lounge og en komfortabel lænestol i "japansk" kan sikkert sendes over lange afstande.

"Subaru Forester" (2007) ejerne

Som anmeldelser har hele maskinen vist sig ikke dårligt, men der er ubehagelige ulemper. Blandt dem skiller sig ud:

- Svag lydisolering og raslende plast.

- Krop malet med et tyndt lag (ridser forblive på grene).

- Kroppen er ikke så hårdt, som angivet af fabrikanten (ved at køre et hjul på kantstenen lille kuffert er allerede dårlige lukker).

- Svage bremser.

udgifter til

På det sekundære marked, "Forester" tredje generation koster i gennemsnit 500 tusinde til en million rubler. Det hele afhænger af tilstanden af maskiner og udstyr. Det er vigtigt at bemærke, at selv den grundlæggende version af crossover har front- og sideairbags, ABS, ESP, klima og fartpilot, el-pakke, opvarmede forsæder, lydsystem og stålfælge.

konklusion

Så vi mødtes med den tredje generation af japanske crossover, og vi kan gøre ved det objektive konklusioner. Denne generation af "Forester" har fået mindre brutal off-road udseende end sine forgængere, men den "sjæl", er det stadig det samme. At blive en anstændig udseende, har bilen åbnet sig til det kvindelige publikum, og blev som en familie bil. Maskinen har en god fremtoning, rejser godt og kan storme "intelligente" veje. For dem, der ønsker at købe en universel bil for hele familien er fint "Subaru Forester" (2007). Anmeldelser ejere bekræfter, at maskinen er fortjener opmærksomhed.