Hjemmelavet batterioplader til bilbatteri: kredsløb, instruktioner

Artiklen vil fortælle dig, hvordan du laver en selvstændig batterioplader til dit bilbatteri med dine egne hænder . Ordninger du kan bruge absolut nogen, men den simpleste version af fremstillingen er redesignet af computerens PSU. Hvis du har en sådan enhed, bliver det nemt at finde en ansøgning. Til styrken bruger bundkortet en spænding på 5, 3,3, 12 volt. Som du forstår, er interessen for dig spændingen på 12 volt. Opladeren tillader opladning af batterier med en kapacitet på mellem 55 og 65 ampere timer. Det er med andre ord nok at genoplade batterierne i de fleste biler.

Generel visning af kredsløbet

For at foretage en ændring skal du bruge ordningen i artiklen. Opladeren til batteriet, med egne hænder fra BP af en fremstillet computer, giver dig mulighed for at overvåge udgangen af ladestrøm og spænding. Det skal bemærkes, at der er en kortslutningsbeskyttelse - en 10 amp sikring. Men det er ikke nødvendigt at installere det, da der i de fleste PSU'er er beskyttelse, der slukker for enheden i tilfælde af kortslutning. Derfor er opladerkredsløbene til batterierne fra PSU-computere i stand til at beskytte sig mod kortslutning.

SHI-controlleren (betegnet DA1), som regel, anvendes to typer KA7500 eller TL494 i PSU'en. Nu lidt teori. Kan computerens strømforsyning genoplades normalt? Svaret er - måske, da de fleste batteriers hovedbatterier har en kapacitet på 55-65 Ampere-time. Og til normal opladning har den brug for en strøm svarende til 10% af batterikapaciteten - ikke mere end 6,5 Ampere. Hvis strømforsyningen har en effekt på mere end 150 W, er dens "+12 V" -kredsløb i stand til at levere en sådan strøm.

Den oprindelige fase af ændringen

For at replikere en simpel hjemmelavet batterioplader, er du nødt til lidt at forbedre strømforsyningen:

1. Slip af alle unødvendige ledninger. Brug et loddejern til at fjerne dem, så de ikke forstyrrer.
2. I henhold til ordningen i artiklen skal man finde en konstant modstand R1, som skal fordampes, og der skal installeres en modstandsstand mod 27 kΩ på stedet. På den øverste kontakt af denne modstand skal du anvende en konstant spænding på "+12 V". Uden dette virker enheden ikke.
3. Mikrokredsløbets 16. pin er afbrudt fra minus.
4. Dernæst skal du afbryde den 15. og 14. konklusion.

Helt enkelt får du en hjemmelavet batterioplader til et bilbatteri. Ordninger kan bruges, men det er lettere at komme ud af en computer BP - det er lettere, lettere at betjene, mere tilgængeligt. Hvis man skal sammenligne med transformerapparater, er enhedernes masse væsentligt forskellig (såvel som dimensionerne).

Opladerindstillinger

Bagvæggen af computerens strømforsyning vil nu være forrest, for at gøre det fortrinsvis fra et stykke materiale (tekstolite er ideel). På denne væg er det nødvendigt at installere en ladestrøm regulator, angivet på kredsløbet R10. Den nuværende bærende modstand bruges bedst muligt - tage to med en effekt på 5 watt og en modstand på 0,2 ohm. Men alt afhænger af valg af opladerkreds til batterierne. I nogle designs behøver du ikke bruge kraftige modstande.

Når de er forbundet parallelt, opnås en stigning i effekt med en faktor på to, og modstanden bliver 0,1 Ω. På forsiden er der også indikatorer - voltmeter og ammeter, som giver dig mulighed for at overvåge de relevante parametre for opladeren. For at finjustere opladeren bruges en trimmer til at forsyne spændingen til controllers 1. pin.

Krav til enheden

Hvad er kravene til en selvstændig batterioplader til et bilbatteri? De endelige forsamlingsplaner vil blive diskuteret nedenfor. For at fjerne den uønskede kommunikation mellem strømforsyningskablet og den fælles ledning i opladningskredsløbet (den del, der blev samlet af dig), skal du fjerne de udskrevne spor. Strømforsyningen har et hus af metal, og af sikkerhedsgrunde er det ikke muligt for batteriopladningskredsløbet at have en galvanisk forbindelse med den. Og det vigtigste er eliminering af ladestrømens parasitære kredsløb (omgå modstanden R11). Under drift er det umuligt at forvirre terminalerne - dette vil deaktivere opladeren.

Endelig samling

Til ledninger på 1, 14, 15 og 16 skal loddetrådede ledninger være loddet. Isolationen skal være pålidelig, så under belastningen er der ingen varme, ellers vil den hjemmelavede batterioplader til bilen mislykkes. Efter montering skal du installere en spændingsmodstandsspænding på ca. 14 volt (+/- 0.2 V). Det er denne spænding, der anses for normal til opladning af batterierne. Og denne værdi skal være i tomgangstilstand (uden tilsluttet belastning).

På ledningerne, som forbinder batteriet, skal du installere to krokodilklip. Den ene er rød, den anden er sort. Disse kan købes i enhver butik af husholdningsartikler eller bildele. Her er en simpel selvfremstillet batterioplader til et bilbatteri. Tilslutningsdiagrammer: Sort er fastgjort til minus og rød til plus. Opkrævningsprocessen er fuldautomatisk, og menneskelig indgriben er ikke nødvendig. Men det er værd at overveje de vigtigste faser af denne proces.

Batteriopladningsproces

Ved første cyklus vil voltmeteret vise en spænding på ca. 12,4-12,5 V. Hvis batteriet har en kapacitet på 55 Ah, skal du dreje regulatoren, indtil ammeteret viser en værdi på 5,5 ampere. Dette betyder, at opladestrømmen er 5,5 A. Da batteriet er opladet, falder strømmen og spændingen har en tendens til at være maksimalt. Som et resultat vil strømmen i slutningen være 0, og spændingen vil være 14 V.

Uanset hvilken type kredsløb og oplader design der anvendes, er princippet om operation meget ens. Når batteriet er fuldt opladet, begynder apparatet at kompensere for selvudladningsstrømmen. Derfor risikerer du ikke at genoplade batteriet. Derfor kan opladeren tilsluttes batteriet til en dag, en uge eller endda en måned.

Tips til gentagelse

Hvis du ikke har nogen måleenheder, som du ikke vil installere i din enhed, kan du nægte dem. Men for dette er det nødvendigt at lave en skala for potentiometeret - for at angive positionen for opladning af strømværdier på 5,5 A og 6,5 A. Selvfølgelig er det installerede ammeter meget lettere - du kan visuelt overholde opladningen af batteriet. Men batteriopladeren, der er bygget med dine egne hænder uden brug af instrumenter, kan nemt bruges.