BilerSUV'er

Jeep "Wrangler Rubicon": billeder, anmeldelser af ejerne, de tekniske egenskaber

Under Anden Verdenskrig, har det amerikanske selskab "Willys Motors" skabt en SUV CJ. Maskinen anvendes både foran og bag. Høj gennemtrængelighed gør bilen uundværlig under vanskelige vejforhold. For det meste drives CJ som en personlig transport den høje kommandoen over hæren. De to forreste pladser var komfortable nok til at sidde i bilen kunne selv Generelle eller Marshal. I en lille krop kunne rumme fire soldater, to hundrede kilo personlige ejendele eller ammunition.

civile modifikation

Efter den tyske overgivelse kvartermester tjeneste af de allierede tropper i hele taget ud af drift alle hjulkøretøjer som allerede unødvendig. Men en militær jeep "Wrangler" besluttet at ændre, skabe på grundlag heraf den civile version af terrængående køretøj. Udviklingen foregik på kortest mulig tid, bilen blev konverteret, chassiset har nye bløde affjedring, støddæmpere hårdt felt erstattet af en dæmper, hydraulisk, dobbelt handling.

I 1948 var han en serieproduktion køretøj med to drivaksler, men i modsætning til forventningerne, blev den store efterspørgsel for SUV ikke følges. Det tog ekstra indsats for at gøre bilen visuel appel, da dens ydre minder om den militære fortid. Det havde glat vinkler, indsætte moderne gitter, runde forlygter foran erstattet med rektangulære.

Fyrre år senere på Geneve Motor Show 1986 blev indført Jeep Wrangler YJ, der er i virkeligheden, blev stamfader til den æra af alle terrængående køretøjer. Den æra af SUV'er, en speciel klasse af køretøjer beregnet til drift under vanskelige vejforhold. Sådanne maskiner var dyre og oprindeligt var rettet mod velhavende købere, der ikke var imod at betale for prestige. Den praktiske anvendelse af terrængående køretøjer fra starten været i tvivl på grund af off-road tur havde kun Rangers ja landmænd. Jeeps blev solgt dårlig ting nogle gange endda nået markdown nye biler.

Det vendepunkt

I 2002 var der en sidste ændring - Jeep "Wrangler, Rubicon" (billeder er på siden), som bogstaveligt sprængte bilmarkedet. Maskinen var så vellykket, at producenten måtte finde yderligere reserver til at udvide produktionen. Det var den terrængående køretøj med ideelle egenskaber, foruden bilen viste tegn på en crossover, som i høj grad udvidet rækken af købere.

Jeep "Wrangler, Rubicon": tekniske specifikationer

Vægt og dimensioner:

  • Køretøjets længde - 4223 mm;
  • højde - 1840 mm;
  • bredde - 1873 mm;
  • akselafstand - 2424 mm;
  • kørehøjde - 230 mm;
  • foran nummer - 1572 mm;
  • spore baghjul - 1572 mm;
  • nettovægt - 2033 kg;
  • bruttovægt - 2506 kg;
  • den maksimalt tilladelige vægt af anhængeren - 1.000 kg;
  • Brændstoftank - 72 liter.

kraftværk

Jeep monteret seks-cylindret benzinmotor af brandet 3.6 XG "Rubicon":

  • arbejdsvolumen - 3605 l;
  • Cylinderarrangement - V-formet, camber vinkel - 60 grader;
  • Gazoraspredelenie - DOHC system 24 ventiler;
  • magt - elektronisk multipoint brændstof indsprøjtning;
  • cylinderdiameter - 94 mm;
  • Slaget - 102 mm;
  • kapacitet - 209 liter. a. under rotation af 6400 r / min;
  • moment - 347 Nm ved en hastighed på 4300 omdr / min;
  • kompressionsforhold - 10.2.

Motor sikrer en stabil bevægelse af køretøjet ved en hastighed på 160 kilometer i timen.

transmission

Motoren er kombineret med en kompakt fem-trins automatgear i kassen. Ifølge kunden kan indstilles manuelt sekstrins gearkasse.

chassis

  • Forhjulsophæng - afhængige, svingarme med støddæmpere, skruefjedre og krængningsstabilisator.
  • Suspension bag - afhængig, swing-arm, med hydrauliske støddæmpere, spole fjedre og stabilisator stråle.
  • Foraksel drev - semiaxial overførselsmekanismer af rotation med homokinetiske led ender.
  • bagaksel drev - planetariske kræfter låsning differentialer.

bremser

Det centraliserede system for diagonal handling, uafhængig dobbelt kredsløb. Ventilerede skivebremser på alle hjul. Dobbelt stempel calipre typen, automatisk, tilbagevenden handling. Diameteren af de forreste hulskiver er 320 mm, den bageste - 285 mm.

styretøj

Rotator kuglepen-nut design med amplituden spjæld. Vippe ratstammen er justerbar i intervallet 12 grader. Mulighed for at ændre vinklen på køretøjer, samt højden på førersædet og dens position i forhold til de organer kontrol gør det muligt at vælge den bedste løsning, bekvemt for føreren.

enheder

Vigtige sensorer er placeret på instrumentbrættet i venstre segment. Instrument klynge omfatter en omdrejningstæller og speedometer controllere temperatur vand og olier, brændstof niveau indikatorer, driftstrykket i bremsesystemet og dæk. Midterkonsollen indeholder enheder, der giver navigation belysning, klima i kabinen, ventilation og aircondition.

ekstern data

Jeep "Wrangler, Rubicon", hvis kendetegn er i overensstemmelse med internationale standarder, betragtes som en af de bedste off-road køretøjer af i dag. Efterspørgslen efter terrængående køretøj er ikke reduceret, salg holdes stabilt på et højt niveau. Jeep "Rubicon" er også en prestigefyldt model, dets ejere priori klassificeret som sikrede, succesfulde mennesker. På trods af, at bilen er ikke er stort, for ham respektfuld både på sporet og på byens gader. Jeep "Rubicon" på grund af dens "muskuløse" konturer ser ganske imponerende.

Kundevurdering

Siden 1986 de "Wrangler" mærke lastbiler og SUV'er begyndte at dukke op over hele verden, men de havde ikke forårsage meget interesse. Kun Jeep "Rubicon" straks blev en populær model. Et kig på bilen var nok til at forstå, at dette tætbygget brovtende ske overalt. Jeep "Wrangler, Rubicon" anmeldelser, som altid har været en entusiastisk karakter, dobbelt "slyngel" med et lærred tag kulsort, var drømmen om mange elskere rider off-road.

Og det til trods for, at maskinen er altid værd en masse penge. Ifølge den russiske gennemsnitlige pris for en jeep "Rubicon" holdes inden for 2,5-3,5 millioner rubler. De høje omkostninger er delvist begrundet i hidtil uset teknisk pålidelighed, terrængående køretøj næsten aldrig bryder. Og hvis fejlen stadig opstår, så reparationen kan udføres hurtigt og effektivt, ved hjælp af producentens originale reservedele.

Bil vedligeholdelsesevne næsten eksisterer helt udviklet servicenetværk overalt, selv i de mest afsidesliggende hjørner af vores planet. "Wrangler" stærkt holder hans bar, uanset omkostningerne. Teknisk servicevirksomhed personale er meget godt uddannet, personalet er høflig, nyttige. Jeep "Wrangler, Rubicon" (af ejerne bekræfte dette) er en af de mest godt SUV-modeller med hensyn til service og reparation. En sådan opmærksomhed på den del af producenten, selvfølgelig, hæver bilens omdømme.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.