JSC "Balashikha Foundry-Mechanical Plant" (BLMZ): produkter, adresse, placeringskort

JSC "Balashikha Foundry-Mechanical Plant" er en unik for Rusland produktion af magnesium, titanium og aluminium formet støbegods, herunder muligheden for høj præcision bearbejdning. Virksomheden har mestret tusindvis af dele med forsyninger til indenlandske og udenlandske virksomheder fra Israel, Italien, Skandinaviske lande.

blive

Balashikhinsky støberi-mekaniske anlæg blev skabt i den turbulente periode med industrialisering. År 1931. Den første beslutning om konstruktion blev underskrevet. Stedet blev valgt nord øst for landsbyen Reutovo i Gorenki landsbyen Reutov distrikt (nu den 19. kilometer Gorkovskoye Highway, M7 motorvej).

År 1932-th. Designet af objektet begyndte: Rejsesystemet, opbygningen af arbejdsbygningerne, boligkvarteret og infrastrukturen blev udviklet. Parallelt med dette begyndte de første 60 mennesker i fremtiden for mange tusinde mennesker at rydde skoven, fylde reservoirerne. 22. februar udstedte et dekret fra People's Commissars Council nr. 199/40 om tildeling af byggeri til antallet af stødbyggerier. Beslutningen forudsatte en særlig forsyning af materialer, tøj, mad.

Opførelse af en fabrik

Den 25. april 1932 blev den allerførste sten lagt i grundlaget for fremtidens mekaniske bygning OJSC "BLMZ". Derefter begyndte opførelsen af en arbejdsby. I området af Victory, Sovjet, Fred, Lenin Prospects moderne gader blev der bygget beboelseskaraffer. I en af kaserne blev der arrangeret en pædagogisk kombination, hvor turnere, fræsere, modelere, moulders, chauffører, designere og designere blev uddannet i kortsigtede kurser.

År 1933-th. Byggeri af hoved støberiet begyndte. Det første 5-etagers murhus (Highway Entuziastov, 5/1) blev rejst, 33 kaserne, et kedelrum blev sat i drift, og en aftenskole med ungdomsarbejder blev åbnet.

Produktion start

I 1933 startede Balashikha Foundry and Mechanical Plant produktion af pilotprodukter - eger og flykontrolventiler. I løbet af året blev der produceret 1455 flyhjul. Parallelt forbedrede infrastrukturen: opførelsen af et bad, et hotel, en klub, fem-etagers murhuse blev startet. Det første nummer af fabriksbladet blev offentliggjort.

Udvidelsen af virksomheden var progressiv:

• År 1934-th. Tre spænd af det mekaniske tilfælde er bygget. Landets første uafhængige designkontor til start- og landingsanordninger oprettes.
• År 1935. Et midlertidigt støberi er organiseret i kedelrummet. De første aluminiumstøbegods blev fremstillet.
• År 1937. I april blev den første linie i hovedstøbepakken lanceret.
• År 1938-th. Serieproduktion af aluminium og magnesiumstøbegods til motorer og fly er startet.
• År 1939-th. Anlægget er karakteriseret som et af de største ikke-jernholdige støbeanlæg, der endnu ikke er i Europa og Amerika.
• År 1940 Chill-sagen er sat i drift. Landsbyen Pervomaisky blev helt opbygget, børnehavebørnehaven, skolens tiårige blev åbnet.

Det var virkelig en chokbygning på en kompetent valgt byggeplads. Vejkortet var yderst vellykket: Moskva-Balashikha-vejen forbundte fabriksarbejdere med forskningsinstitutter, designkontorer, hovedstadens administrative strukturer. Jernbanen gjorde det muligt at levere store mængder varer. Arbejdere kom fra nærliggende områder. Hvert år sammen med opførelsen af en industriel facilitet udfoldede den ledsagende boliginfrastruktur.

Anden Verdenskrig

I de første måneder af krigen måtte Balashikha Foundry og Mechanical Plant evakueres hurtigt. Allerede i begyndelsen af juli transporterede echelons unikt udstyr, folk til Nizhny Tagil, Kamensk-Urals (mekanisk produktion), Kazan, Ufa, Kuibyshev (støberi). I oktober blev anlægget evakueret.

Anlægget begyndte at blive genopbygget umiddelbart efter kampen om Moskva i december. Udstyret og maskinerne blev samlet i nærheden af Reutovo, Obaralovka (Zheleznodorozhnaya) stationer. Kvinder og unge kom til workshoppen og gjorde alt det hårde arbejde. Allerede i februar producerede anlægget de første forsvarsprodukter.

I 4 år af 2. verdenskrig blev luftfartskomponenter fremstillet på fabrikken leveret til 137.000 kampfly. Der blev også lavet reparationer til hjulene til fly, ombygningen af hjulene fra nedadgående Junkers og Messerschmitts til installation på sovjetiske køretøjer. Kun i de første dage af krigen gik 40 fabriksarbejdere til Balashikha Fighter Battalion, 1300 gik til fronten.

Efterkrigsudvikling

Krigsoplevelsen krævede et hidtil uset tempo for at udvikle forsvarsindustrien, herunder flykonstruktion. Landingsudstyrets designkontor er allokeret fra BLMZ til en uafhængig virksomhed, der nu er kendt som luftselskabet Rubin.

Efter krigen blev Balashikha Foundry og Mechanical Plant den serielle hovedproducent af hjul, bremser, bremse styreenheder. Udvikler nye designs til den hurtigt udviklede flyindustri, leverer reservedele til militære og civile forbrugere.

resultater

JSC "Balashikha Foundry-Mechanical Plant" er stadig det førende hjemmecenter for ikke-jernholdigt støbning. På den baggrund blev der dannet en hel videnskabelig skole med formet magnesiumstøbning. Specialistens arbejde er præget af statsprisen og den første graders eksamensbevis for udstillingen af økonomiske præstationer.

Anlægget var den første i landhandel pulvermetallurgi til produktion af friktionsprodukter. Fremstillingen af aluminiumstøbegods blev oprettet for on-line produktion, herunder inden for rammerne af programmet for udvikling af den indenlandske bilindustri.

Virksomheden har to top state awards på sin konto:

• 1976 - Arbejdets røde bannerordre for de store industrielle succeser og uselvisk arbejdskraft i kollektivet;
• 1982 - Orden for oktoberrevolutionen for udvikling af nye fly, levering af støbegods og enheder til IL-85.

Dagens dag

Luftfartsselskabet OJSC "BLMZ" udvikler med succes produktionen af den mest komplicerede støbning til bilmotorer. Anlægget er en videnskabelig og teknisk base af en helt ny retning - produktion af formede støbegods fra titaniumlegeringer. Og dette er det videnskabelige laboratorium og det nyeste udstyr. Der er bygget et nyt værksted for disse opgaver, der har succes med at arbejde på de russiske og udenlandske markeder.

Fabrikken driver en erhvervsskole, en teknisk skole og et afteninstitut. Administrationen moderniserer eksisterende producenter, introducerer løbende nye områder, der involverer designinstitutter og køber de nyeste, herunder udenlandske udstyr.

specialisering

Virksomheden beskæftiger sig med serieproduktion af luftfartøjer, bremser, enheder til civile og militære fly, herunder Il modeller (modeller 86, 76, 62 og andre), Yak, An, Tu, Kamov og Mil helikoptere. I dag omlægger anlægget produktionen med en ny generation af udstyr. I de senere år er der indført højteknologisk bearbejdning af alle typer metaller (farve, sort, legeringer), og støbning med bearbejdning forbedres.

Modernisering giver frugt. For eksempel blev leverandøren af bremsehjul og aggregater til produktion af den nye russiske transport Il-76MD-90 hos OJSC Ulyanovsk Aviastar-SP valgt af OAO BLMZ. Også gensidigt fordelagtigt er samarbejde med AMNTK "Soyuz" OJSC - fælles udvikling af start- og landingsanordninger er i gang.

eksport

Et stort antal russisk lavede fly opereres i udlandet. Sidste år udgjorde mængden af russisk våbeneksport 15,7 mia. Det er glædeligt, at Balashikha-anlægget, der drager fordel af eksporten, også bidrager til denne sfære. Tilvejebringelsen af militært udstyr med produkter fremstillet af BLMZ udføres gennem Rosoboronexport og virksomheder, der har de relevante dokumenter. Levering af civilt udstyr gennemføres via OJSC Aviazapchast.

BLMZ: adresse, telefonnumre

105118, Moskva-regionen, byen Balashikha, sh. Entusiaster-4.

Generaldirektør: Okroyan Nikogos Simonovich, tlf .: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.

Afdeling for salg: (495) 63-99-494.

Tender afdeling: (495) 63-99-494, yderligere 357.

Personaleafdeling: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.