Justering gear "Gazelle" med sine egne hænder

Den velkendte sætning om forgængelighed af alle ting under solen straks popper op i hovedet på ejeren af "Gazelle", så snart hans øre opfanger outsider rumlen eller andet sted under under kørslen. Oftest dette sker når man kører med en hastighed på 30 km / t.

En erfaren chauffør straks fastslå årsagen til den "freelance" lyd: bagaksel, er justering påkrævet gear "Gazelle". Men ikke så djævel, som han er malet. Outsider brummen helt elimineret, og med sine egne hænder.

Det er alvorligt

Kast dig ud i "freelance" skal lyde straks, da forsinkelse er ligesom død (tandhjul). Overtrædelse af interaktionen af tandhjulene vil føre til deres hurtigt slid og skader på gearkassen. problemet bør ikke forsinkes på ubestemt tid, skal du straks begynde at løse det.

Selvfølgelig ikke en enkel sag - justerbar bageste differentiale ( "Gazelle" - med deres hænder helt facelifted bil, som det er kendt). Derfor skal vi være forberedt på, at de første resultater kan være langt fra det forventede.

Men fortvivl ikke, hvis mislykket justering, og det er nødvendigt igen at læse "Drift og vedligeholdelse" og gentag forfra.

Kom godt i gang

Justering gear "Gazelle" frem for alt kræver, at du banale drift - dræning af transmissionen olie.

Først og fremmest, er du nødt til at varme op olien i gearkassen. For at gøre dette, kan du rejse med bil eller ved at løfte bagakslen på knægte eller taljer, starte bilen sættes i bakgear. Dette er nødvendigt for god dræning af olien fra gearkassen.

Tøm olien ind i nogen der står beholdere bør straks undersøge det for tilstedeværelsen af metalspåner. Tilstedeværelsen af metal i olien af nævnte gear reducering slid og deres erstatning med efterfølgende justering gear.

Overbevist om behovet for at reparere gear, fjerne det og afmontere. Når detaljerne i mekanismen er skaller, chips og andre fejl, skal disse dele udskiftes, og gearkassen - justering.

Justere mellemrummet temperatur lejerne

Justering gear "Gazelle" sker efter den endelige samling af mekanismen. Indsamling reducering, kan du begynde at justere den.

Til hjælp for justering arbejde indstille den samlede gearet på standen og fastgør åg bæreevne op til 9 kg. Derefter en særlig nøgle (pladen, eventuelt med påsvejst centrering muffe og håndtaget) udføre justering af den termiske clearance i lejerne: front snurre rundt bugel'niy møtrik mod stoppet, og derefter give slip på 3 mm (afstand veldefineret særlig bevægelse indikator).

Justeringen kan udføres uden bevægelse af indikatoren. I dette tilfælde bugel'niy møtrikken spændes mod stoppet, og derefter frigives i en slids. Møtrikken skal rotere frit i hånden.

Dette er nok til at skabe et hul temperatur lejer.

Justering indgrebet af planetgear med en aksel

Det er nødvendigt at indstille mellemrummet mellem planetgear og skaftet. For at gøre dette, gør et mærke på åget mod udskæring åg møtrik. Indstil indikatoren til at flytte "planetarku", og dreje en aksel gear, fastlægge den nødvendige frigang. Dens størrelse skal være 0,15-0,18 mm.

Hvis afstanden er stor, det udfører følgende:

• bugel'niy skrues møtrikken foran bærer et hak fra foretaget før dette varemærke;
• bugel'niy bageste lejemøtrikkerne spændes med et trin;
• kontrollere spillerummet opnået efter justering;

Hvis en løs møtrik på en udskæring ikke har ført til det ønskede hul ved at justere møtrikkerne endnu hak. Gør dette, så længe den nødvendige mellemrum mellem skaftet og planetarkoy er nået. Efter at installere klip på plade nødder.

Sådanne virkninger ikke forstyrres justerbar differens temperatur hul, der på sin side, vil ikke forårsage overophedning af gearkassen i fremtiden.

Kontroller kvaliteten af tilpasningen på standeren

Kontakt mønster af tænderne - en surefire måde at korrekt bestemme, hvor godt det udføres i enhver justering af bagakslen bil ( "Gazelle" er ikke en undtagelse).

Til dette formål den drevne tandhjul (hendes tænder) farvet med lyse maling.

Efterfulgt af en krumtap (gentagne gange og i begge retninger) af spidshjulet flange, drevet af aftagende. Denne operation udføres for at fjerne blækket i de fælles områder af tænderne (udseendet af kontakt plaster).

Placer plette prompt fejl i den foregående tilpasning.

Hvis det er i toppen af tænderne, bør du sætte ringen pinion gear tykkere. Men hvis stedet er placeret i bunden af tanden, bør tykkelsen af ringen reduceres.

I det tilfælde hvor pletten var på den smalle ende af tanden, øge afstanden mellem de drivende og drevne tandhjul. Hvis der observeres pletten i den brede ende, er det nødvendigt at reducere denne kløft.

Hvis pletten er på rette sted, betyder det, at justeringen er fuldført bageste gear, "Gazelle" er nu klar til at have den praktiske kontrol af kvaliteten af arbejdet i justeringen. Vi går til en lille tur for at sikre, at der ikke er nogen "freelance" støj.

Vi kontrollerer kvaliteten af tilpasningen på farten

Efter justering af "Gazelle" gear vil blive gennemført, kontrollere deres kvalitet er næsten på farten. Glem ikke at hælde i bagtøjs olie ordineret "Retningslinjer for vedligeholdelse og reparation."

Kontrol udføres i bevægelsen hastigheden bør være omkring 60-70 km / t, varighed af turen - 20-30 minutter. Kvalitetsresultat tilpasning vil krumtaphuset opvarmningstemperaturen - ikke mere end 95 grader Celsius.

Beskyt gearet

Til den bageste aksel gearkasse garanteret opbrugt deres ressourcer, skal være omhyggeligt og korrekt betjene den.

Først og fremmest, ikke at være:

• overbelaste bilen, især i varmt vejr;
• foregive at Schumacher og gøre pludselige starter;
• at overvinde de "ét slag" lange stigninger - dette vil føre til overophedning af gearkassen;
• hældes i gearkassen som olie faldt, samt forstyrre periodicitet sin ændring: om sommeren - hver 3500 mil, om vinteren - 4000 mil ...
• glemmer at tjekke clearance af skaftet ved hvert olieskift. Hvis det konstateres, skal det fjernes med det samme;

I øvrigt er den justering af styretøj ( "Gazelle" menes) udføres på en lignende teknologi.