KAMAZ 5511 - en historisk figur

KAMAZ 5511 kan betragtes som et symbol på en æra. Efter at have startede tilbage i 1977, året for det sidste århundrede (spørgsmålet fortsatte indtil den første i 1990), at maskinen fortsætter med at fungere i nutiden. Så erstattet han af andre, bedre modeller.

Men på grund af teknologisk forældelse, og i betragtning af lastbil købe eller fortsætte med at fungere primært individer gør forretninger. Alligevel årene tage deres vejafgift.

KAMAZ 5511 er en temmelig god lasteevne - ti tons. Samtidig en kraftfuld dieselmotor producerer en god indikator for 210 hk Selvfølgelig, at nu turbiner og andre konventionelle muligheder er der ikke.

Men der er en meget god kasse med et gearskifte, at selv nu, år senere, med succes udfører sit arbejde. Det har enten fem eller ti transmissioner, afhængigt af modifikationen.

De bageste to aksler også effektivt hjælpe med at flytte bilen på forskellige vanskelige dele af vejen. For eksempel Kamaz 5511, når den er fuldt lastet, føler sig sikker i mudderet, i sandet eller grusvej.

Det udgør ikke særlige vanskeligheder for ham og vanskeligt terræn - bilen perfekt hopper eller bump fortsætter pløjning. Den eneste ulempe - den er for stor "hoppe" af maskinen. Igen, som langt trådte frem teknologi.

I moderne lastbiler værd dukket kabine luftaffjedring, forhjulsophæng er også nogle gange hviler på de "puder".

I 5511 Kamaz sådanne udskejelser ikke er installeret. Det ryster, og ganske kraftigt. Alle trafikanter uregelmæssigheder overføres gennem foråret ark stift fastgjort til rammen. Derfra kraft påvirkning fra vejen går til cockpittet. Sandt nok, har designerne sørget for sundheden for føreren, hvilket giver et særligt system til at udjævne virkningerne af sådanne racer. Med andre ord, førersædet og affjedret. Men gå sidde i det ordentligt, hvis detaljerne i bilens års tjeneste er ikke ude af drift eller ikke at holde en sidste indsats.

På trods af denne mangel på chauffører som Kamaz 5511. Specifikationer mere end opfylde behovene hos bygherrer i lave omkostninger, pålidelige maskiner. Maintainability og pålideligheden af de lastbiler enheder med mere end dække besværet med kørsel.

Men appetitten han også temmelig stor. Men forbruget er anderledes, da det afhænger af den tekniske tilstand af den enkelte Kamaz 5511.

Som de siger erfarne folk, på et tidspunkt en masse rod med Kamaz 5511, prisen for det på nuværende tidspunkt kolebetsya nær tre hundrede, fire hundrede tusinde russiske rubler. Det varierer afhængigt af regionen og den tekniske tilstand af bilen.

Det tilrådes at købe disse unge mennesker, der ønsker at prøve sig selv i selv-navigation, i erhvervslivet. Billig, kraftfulde - hvad du har brug for første gang. Når der er en pause - dette er en stor mulighed for at udvide din horisont.

Og der er ingen ironi. Gamle "bedstefar" Kamaz 5511 rejst mere end én generation af chauffører. Det er tid til at tage i sine arme en ny, unge skud ...