Kilde køretøjets motor som den primære indikator for kvalitet

At købe en ny bil, er mange bilister betaler meget mere opmærksomhed på motorens levetid end på andre parametre, selv om de er baseret reklamer hver enkelt model. Mens producenten har en tophastighed på deres afkom, det lindrer lav toksicitet og lokke attraktive lønsomhed, kritisk tænkning køberen er på udkig efter i den tekniske dokumentation skattede figur, der definerer garanteret ydelse, inden for hvilke, med forbehold af de grundlæggende krav til driftsbetingelserne forbliver de deklarerede ydeevne af maskinen.

Som den dyreste enhed (med hensyn til produktion, og med hensyn til reparation), motoren gør at tiltrække særlig opmærksomhed. Ikke overraskende, at motorens levetid er så vigtig i vurdering af potentialet af bilen. Anslået men tilstrækkelig klar definition af kvalitet er garanteret af dets fremstilling kilometrazhom løbetur eller en periode med arbejde til eftersyn. Det skal bemærkes, at i henhold til eftersyn forstår slags af vedligeholdelse, der involverer nedtagning af krumtapakslen.

Design af indenlandske lille bil fra Volga bilproducenter, der kræves for at erklære en ressource på det allerførste familie på 125 tusind km, og starten på "tiende" generation, har dette tal steget til 150 tusind kilometer. Som et kriterium temmelig vag, ressourcen bestemt på denne måde har høj klarhed og lethed i opfattelsen.

Efter disse datoer, kan køretøjet køre videre med den samme effekt, strømmen af brændstof og olie, og kan være en ændring af disse parametre, eller endda ydeevne tab forekomme. Dette viser endnu en gang, at motorens levetid indikator er meget betinget.

Bestemmelse af motorens levetid kilometertal er vejledende betinget. Faktisk om udførelsen af kraftenheden af hjertet påvirker i høj grad de driftsforhold. Ikke forgæves til forskningsformål VAZ ingeniører i Sovjettiden at udveksle befolkningen en vis portion af motorer med ekstremt høje kilometertal tal fra en række forskellige geografiske områder. Disse undersøgelser har vist, at den vigtigste forudsætning for den lange levetid for motoren er kvaliteten af sin produktion (afhængigt af producenten) og overholdelse af reglerne for dens drift (ansvar skuldrene af brugeren).

Indenlandsk bilproducent i Tolyatti bilproducenter står hvert år er tættere med hensyn til kvaliteten af sine produkter til europæiske standarder. Med hensyn til de motorer, hver enhed passerer obligatoriske test op til break-in, der gør det muligt at betale mindre opmærksomme på denne procedure, end det var på den første prøve vazovskaya familie.

Producenten garanterer, at motorens levetid installeret på moderne biler er en fornuftig figur. Hot kører udføres på hver motor. For "klassiske" variant af denne procedure er givet 15 minutter, front-hjulenheder videregive det i 6,5 minutter. Hertil kommer, periodisk opstår tyve timers test motoren kørende ved maksimal hastighed (6000). Hvorefter testprøven er fuldstændig flyttet og der foretages en vurdering af dens pålidelighed visuelt.

Have bestået alle prøver, ny bil kræver lidt eller ingen indbrud, selv om denne fremgangsmåde er beskrevet i detaljer i brugsanvisningen. Naturligvis er dette ekstra tryghed, og efter et eftersyn af motoren uden den procedure for slibning i par ikke behøver at gøre.

I betragtning af holdbarheden af motorerne, skal det bemærkes, at den ressource af dieselmotoren for at holde det på et højt niveau kræver brug af dele mere holdbare end benzin kolleger. Ligegyldigt hvor attraktivt design motor anvender roterende stempel trihedral en Reuleaux trekant, det er endnu ikke fundet udbredt anvendelse. Faktum er, at den roterende motorens levetid er meget lavere end for dets kongenere af forbrændingsmotoren udledning.