Liaz 6213: udnævnelse, enhedsbeskrivelse

I store byer er særlig akut spørgsmål i passagertrafikken. I denne henseende før de russiske ingeniører fik til opgave at skabe en sådan model for offentlig transport, hvilket ville være det mest kombinerede komfort og kapacitet. Denne bil blev efterhånden en bus Liaz 6213. På det vi diskutere i detaljer i artiklen.

generelle oplysninger

Liaz 6213, som enheden vil blive beskrevet nedenfor, er den første af de Russiske Føderation lavtgulvsbus. For første gang, han rullede ud af fabrikken i 2007. køretøjsparametre absolut opfylde alle moderne standarder. Hver af disse busser er udstyret med et af to tilgængelige motortyper.

Første udførelsesform - MAN D0836LOH 02. Denne motor cylindre anbragt lodret, og dens kapacitet er lig med 278 hestekræfter. Fremdrivningssystemet er optimeret til EURO-3 standard.

Anden udførelsesform -Man D0836LOH 55. Denne motor har en effekt på 280 hestekræfter, deplacementsvolumen af 6900 kubikcentimeter. Miljøstandard - EURO-4.

enhed

LIAZ 6213 er udstyret med automatgear ZF-6HP 504c. Bremsesystemet har to pneumatiske kredsløb og virker på alle hjul. tilgængelige i ABS-systemet også. Bussen er i stand til at bevæge sig med maksimal hastighed på 75 km / t.

Karosseriet-metal dannes og er udformet i form af vognen. Den bærende konstruktion er fremstillet af massivt metal ikke udsættes for korrosion ved at påføre det en særlig sprøjtning før levering til forbrugeren.

Til indskibning / udstigning af passagerer er tilgængelige i fire-dør, som er jævnt fordelt langs hele længden af kroppen. Det samlede antal pladser - 153. Af disse er 34 pladser - siddende. Og det giver et sted for en handicappet at flytte en kørestol. Denne stol er fuldt tilpasset til en person med særlige behov.

LIAZ 6213 er også udstyret med et mekanisk ventilationssystem. I den kolde årstid kabinen opvarmes af vandvarmeren. Den opvarmes, strækkes over længden af den indre temperatur af en særlig væske bevæger sig gennem systemet. På grund af dette, hver sektion varmer jævnt. Kørepositionen er adskilt fra kabinen specielt udformet til dette glasvæg designet til at beskytte føreren mod udefra kommende støj fra mennesker.

modifikationer

Liaz 6213 har flere muligheder. Især 6213,20 har nogle forskelle fra den første model: den har en lidt anderledes farve og trim. Hertil kommer, at i denne moderniserede bus sæde, dækket med en klud, der ikke er udsat for slid. Kabinelys - tape, forbedret intern isolering.

6213,21 maskine har nye optik, en let modificeret design (som gelændere og sæder), to klimaanlæg.

Bus med 6213,22 indeks, til gengæld fik kraftværket, drevet til de miljømæssige standarder EURO-5. Antallet af pladser den har samme version af gasflasken 41. Bussen - en model Liaz 6213,70, som blev udgivet i mængden af ti stykker. Men byens tests har vist, at ydeevnen er ganske lav, og det blev derfor besluttet at fjerne det fra produktionen helt.

Den mest avancerede model af bussen LIAZ - 6213,71 har en automatisk kontrol af rejsedokumenter passagerer, klimaanlæg temperaturfølere og elektronisk skiltning Rute maskine bevægelse. Hertil kommer, at bus installeret overvågningskameraer overvåge situationen i kabinen.

parametre

Specifikationer Liaz 6213 er som følger:

• Længde - 18.04 meter.
• Bredde - 2,5 meter.
• Højde - 2,8 meter.
• Den mindste krævede venderadius - 11,5 meter.
• Akselafstand - 5,96 meter.
• Køreklar vægt af maskinen - 15,73 tons.
• Fuld bus vægt - 29,7 tons.
• Den forreste aksel belastning falder - 7,1 tons, på bagsiden - 11,2 tons.
• Akselkonfiguration - 6x2.
• I nærvær af to tanke til brændstof, kapacitet af hver er lig med 270 liter.
• Brændstofforbrug - 27 liter per 100 kilometer rejste sti i den kombinerede cyklus.
• Rattet er udstyret med en hydraulisk booster.

Udgifterne til køretøj

Liaz 6213, hvis pris ligger fra 2,5 til 3 millioner russiske rubler, har komponenter og moduler lavet med en stor sikkerhedsmargin, således at bussen kan bruges i mange år. Ensartethed af dele gør det muligt at købe nye tilfælde efter behov uden problemer.