Bil "Gazelle" aksel bag: kredsløb, udskiftning, reparation og anbefalinger

På den hjemlige bil "Gazelle" bagaksel er udstyret med en separat modelleret gearkasse bundkar og udstansede svejset type. Det sidste element er et kasseprofil, kozhuhoobraznyh svejset fra stålplader. De tillægger bagsiden, styrehus gearkasse mount, fjedertype pakning, af- og fastsættelse rack parentes bremse controller, pin med flanger. Det tjener som et monteringsorgan hub og bremsedele. Hovedtransmissionen aksel og forskellen er installeret i gearet boltet til kernen af knuden.

vedligeholdelse

For at drive "Gazelle" Bagaksel tjente pålideligt og i lang tid, er det tilrådeligt at følge nogle få regler for dens vedligeholdelse. De vigtigste er som følger.

Du nødt til at kontrollere olielækager på manchetterne drivhjulet og hjulnavet, samt gennem en pude gearhus og sættevogne akser af flangerne, påfyldning og kloakdæksler. Det skal bemærkes, at forekomsten af kondens i disse steder er ikke et tegn på en lækage, hvis der ikke er nogen tegn på faldende dråber.

Det er nødvendigt at kontrollere oliestanden i krumtaphuset bro, refill hydraulikvæske om nødvendigt.

olieskift skal udføres i overensstemmelse med den særlige anvendelse af smøring.

Forpligtet til at kontrollere tætheden af boltene fastsættelse gearkassen, akse og forsynet justering hjulnavet.

Nedenfor er et diagram over den pågældende knude.

Almindelige symptomer

Vær opmærksom på bagakslen arbejde bør være i tilstedeværelse af mindst et af symptomerne er angivet nedenfor:

1. Øget støj og brum i stand.
2. Ukorrekt drift af knudepunktet med udsving (pulserende støj).
3. Fremkomsten af højfrekvente lyde (Howling).
4. Et stort knæk på det område af pågældende knude aktiveres, når speederen i sving eller når friløb.
5. Vedvarende ikke-standard lyde og stykket.

Hertil kommer, at bilen "Gazel" aksel bag behov for reparation, hvis der er en olielækage gennem krumtaphuset plane manchet eller aftapningspropperne.

Afhjælpning af fejl

Nedenfor er de vigtigste problemer og deres afskaffelse.

Løse fastspændingsbolte eller møtrikker af det drevne tandhjul boliger - er påkrævet for at stramme skruer.

Slid, idet forekomsten af slør gear eller differential - du har brug for at kontrollere status for emner til deres udskiftning eller justering af tæthed hvis det er nødvendigt.

Utilstrækkelig oliestand eller anvendelse ikke anbefales flydende - fyld niveau til normal eller erstatte olie egnet til dette.

Der er ridser, revner, chips lejer, gear tænder - udskifte defekte dele.

Tilstoppet pause - at gøre sin rengøring.

Overdreven slitage af elementerne - problemet er løst ved at installere nye.

Hvis krumtaphuset pakning eller bagaksel olie segl ( "Gazelle") forekommer, er det bydende nødvendigt at erstatte de ubrugelige dele.

Hvor skal man begynde afmontering og udskiftning

At reparere den indberettende enhed og udskift defekte dele, er det nødvendigt at adskille bagakslen, hvilket er en ganske vanskelig og besværlig opgave. Følgende trin nedenfor beskriver demonteringen trin:

1. Særlige Ringnøgle skrues boltene (10 stk.) Fastsættelse gearkassen.
2. Gearkassen fjernes omhyggeligt for ikke at beskadige pakningen (det er mere bekvemt at udføre arbejdet på stativet).
3. Fjernet flange førende gear og bøsningen, og derefter sætte hætter Lokaliseringskoden forhold til møtrikkerne leje og krumtaphuset.
4. Flangen fjernes fra muffen ved hjælp af centrale bolte skrues proppen plader er skudt.
5. En skruenøgle eller topnøgle Afskru fastgørelsesorganer lejedækslerne, hvorefter de demonteres.
6. Med justermøtrikken derefter satellitter boksen fjernes med en skruetrækker eller nøgle.
7. I tilfælde af omvendt montering af samme lejer er markeret deres ydre ring til montering på det gamle websted.
8. For at forenkle montage og sætte etiketten på æsken af satellitterne, så skrues boltene gear.

yderligere tiltag

Demontering og udskiftning af bagakslen ( "Gazelle") fortsætter på følgende punkter:

• lys hammerslag på afdrift afveje og fjernet fra gearkassen;
• Ved hjælp af en særlig anordning eller en mejsel, er indsat mellem endefladen af den indre lejering og differentialehuset, er en ring bevæges bort og fjernes efter montering knivene resulterende spalte (skruetrækker);
• differentialer er indstillet placering mærker med hensyn til satellit akser, skrues skruer;
• Box afbryder ved at trykke en hammer på den bløde knockout;
• fjernet side- gear og lejet spændeskive;
• drivende gear demonteret måde svarende til offentliggørelse af kassen;
• justering fjernet og ydre lejeringe.

Skaft bagakslen ( "Gazelle"), og andre elementer skal være fri for revner, skår eller deformation. Alle slidte dele skal udskiftes. Før samling af emnerne skal smøres og hold monteringen i en spejlet rækkefølge.

anbefalinger

Efter hundrede tusinde kilometer eksperter anbefaler at udskifte lejerne i dette site, uanset deres tilstand. Hvis der er tegn på problemer, og bagakslen reparation ( "Gazelle") trækkes for at undgå mere alvorlige skader, er det nødvendigt at følge nogle få regler.

For det første, skal du ikke overbelaste bilen, især om sommeren. Sekund, minimere brugen af den første transmission, kørsel på en særlig negativ virkning på gearkassen. Hertil kommer, at en dramatisk begyndelse undgå, stejle og langvarige stigninger.

Bilen "Gazelle" aksel bagtil holder længere, hvis du køber og bruger kun høj kvalitet og den anbefalede olie, til at producere sin udskiftning så ofte som hver 35-40 tusinde kilometer. Rettidig fjernelse af slør, så man undgår at glide af sne eller mudder også bidrage til at øge levetiden for knuden.