Lyddæmper VAZ - hvad er det for, funktionsfejl, tuning

Udstødningssystemet er en meget vigtig del af bilen, der tager sig af, som ikke giver anledning til særlige bekymringer. Det koger ned til en rettidig udskiftning af lyddæmperen, rystede dele af røret og også resonatorer.

VAZ lyddæmperen består af to partitioner og en slangekonfiguration, det vil sige, at gasser kommer ind i en bestemt labyrint ved indgangen til den, mens du køler og taber fart. Således formindsker det samlede tryk i systemet, hvilket betyder, at gassen ved udgangen er mindre udvidet og derved reducerer bilens støjniveau.

Lyddæmper VAZ har forskellige former og størrelser af dåser. Mange kalder fejlagtigt resonatoren en lyddæmper. Faktisk sænker det bare trykket og danner en slags modtager i udstødningsgassen. Nogle udstødningssystemer kan have to eller flere resonatorer afhængigt af motorens volumen. For at øge udstødningen af udstødningssystemet skal du derfor øge diameteren og øge størrelsen af dåserne selv. Desuden er jo større skillevæggen i den, jo lavere hastigheden af det udgående flow, men det bremser det ned i lyskilden selv.

Udstødningssystemet fra VAZ kan ændres lidt. Faktum er, at diameteren af standardindtagsledningerne er 48 mm. Elskere af "slukke" øger den til 54, hvilket er en optimal indikator for ydeevne og modstand i hele kæden. I slutningen af dette kredsløb installeres gennemgående lyddæmpere. Typisk er fabrikanterne de samme - de leverer et komplet sæt fra udstødningsmanifolden til lyddæmperen. Den straight-through lyddæmper er et rør indsat i en cylinder med større diameter. I røret selv langs hele sin længde er der huller, og den indre kant er dæmpet. Rummet mellem væggene er fyldt med en særlig fiber. Det kan variere afhængigt af, hvilken lyd der kræves. Normalt er denne fiber "skærer" de høje frekvenser, hvilket kun efterlader en solid og dyb bas.

Nu om passagen af luften. Den kommer ind i ydercylinderen fra indsugningsrøret, da den indvendige del er loddet, og så går det gennem hullet i det indre rør og derefter ind i atmosfæren.

VAZ-lyddæmperen, selv i linje, har ikke en høj kapacitet, fordi motorerne ikke har store volumener og ikke kan skabe stort tryk i udstødningssystemet. Den største fejlfunktion, som alle biler, er udbrændthed. Mange bilejere svejser åbent huller ved hjælp af halvautomatiske maskiner, men det tager ikke lang tid siden der vises et nyt hul ved siden af den svejsede søm . Lyddæmper VAZ har blandt andet i sin sammensætning beskyttelse mod skade nedenunder samt en asbestpakning ovenfra for at undgå brand.

Omkostningerne til en lyddæmper i forskellige byer er forskellige, den gennemsnitlige pris i Rusland er ca. 400 rubler. Varigheden af dens drift afhænger af maskinens hyppighed, det er ca. 20 000 km løb. Som det kan ses, når mange biler passerer en gennemsnitlig intensitet af rejsen i et år, så er servicen ret billig.