"Mercedes W202": specifikationer, beskrivelse

"Mercedes W202" er en bil, hvor præsentationen fandt sted i 1993. En ny S-klasse, som kom til at erstatte de første "babybænke", som var en bil W201. Denne model blev planlagt som en fuldvundig konkurrent til den "tredje" BMW. Hvilken slags bil blev produceret af Stuttgart-producenter?

udseende

Det første jeg gerne vil fortælle om udvendigt af en sådan bil som "Mercedes W202". I modsætning til sin forgænger blev den produceret i både sedan og vognens krop. Kun den første version begyndte at blive produceret siden 1993, og den anden kom først ind i denne verden i 1996. Og vognen blev kendt som S202. Både den første og anden version var de samme både i længde og bredde. Kun i højden var stationen mere 4 centimeter.

Signaturfunktionen på denne maskine er en enkelt massiv visker på forruden, samt to vandrette linjer på radiatorgitteret. Mange forvirrer "Mercedes C180 W202" med modellen E-klasse - W124. De ser virkelig ud ens. Kun her har C-klassemodellerne blødere og glattere linjer og mindre brede optik. Plus, ovenstående funktioner.

I 1994 besluttede producenterne at udføre ansigtsløftning. Drejelamperne blev gennemsigtige (før det var deres farve orange). Det er også værd at bemærke, at denne model blev tilbudt i fire trim niveauer. Det er klassisk, sport, elegance og også espirit. Ud over etiketterne med påskrifterne var versionerne af Espirit og Sport ganske lave i clearance.

Indretningsdesign

Nu et par ord om bilen. "Mercedes W202" i sit grundlæggende udstyr har forreste airbags. På EuroNcap testen modtog modellen to stjerner, som sin rival den bayerske "troika". Bælter i "Mercedes" er reguleret i højden, plus alt, de har forspændere, der aktiveres på ulykkesiden. Et varemærke tilhørende denne maskine er fodbremsen. Og forgængeren havde en traditionel håndtag.

Som en mulighed var der en elektrisk drev og opvarmede spejle. Den simpleste version er udstyret med servo-drev af briller. Kontroltasterne er ved siden af gearskiftehåndtaget.

I disse tilfælde, hvis modellen blev færdiggjort med automatisk transmission, havde den stadig vinter- og sportstilstande. Ligesom W124 har denne model en knap ved at trykke på, hvem du kan folde hovedstøtterne i anden række.

Indvendige funktioner

Stadig værd at bemærke, at "Mercedes W202" - den første model frigivet af bekymringen Mercedes-Benz, som indførte standard trim niveauer. Disse er de samme som beskrevet ovenfor. Så i den klassiske version er alt foret med en klud indeni. I "sport" har den centrale konsol skilt sig ud - det har indsatser lavet til kulstof. I bilversionen Espirit i øjet rushes indsatser, lavet af aluminium. Men den mest populære var modellen Elegance. Dens indretningsdesignere dekoreret med træindsatser. Interessant er det, at Mercedes-Benz i hver version installerede alle de motorer, der kun var i linjen.

Stadig værd at bemærke, at bagagerummets volumen var 430 liter (en sedan). Station vognen var meget rummelig. Dens lydstyrke var 465 liter. Men takket være det faktum, at den anden række sæder kunne foldes, steg tallet til 1510 liter.

Karakteristik af dieselmotorer

Hjertet i enhver bil er dens motor. "Mercedes W202" er en bil, der havde ret kraftfulde kraftenheder på 90'ernes tid. Potentielle købere af disse tider kunne vælge, hvad de ønskede. Og valget var ret stort. I starten af produktionen blev OM601 dieselmotorer tilbudt, som blev installeret på modellerne C220Diesel og C200Diesel. Så den første af de nævnte kan producere 74 hestekræfter. Dens lydstyrke var nøjagtigt to liter. Op til hundrede blev denne bil accelereret i 19,6 sekunder, og dens hastighedsgrænse er 160 km / t. Generelt er bilen ikke til racing - for en behagelig og sikker tur.

Den anden version havde en motor på 94 hestekræfter. Men den bedste løsning var OM605-motoren, som var udstyret med en bil C 250. Dens lydstyrke var 2,5 liter og strømmen - 111 liter. a. Hans acceleration til hundrede var 15 sekunder. Og det maksimale, han kunne producere, svarede til en indikator på 190 km.

Benzinmotorer

"Mercedes W202", udover dieselmotorer, kunne også udstyres med benzin. Der var mulighed for 1,8 liter (produceret 120 hk) og 2,0 liter (136 heste). Dette er den svageste. Den mest magtfulde i 1993 var den 150-stærke, 2,2 liter. Og alle disse enheder - række fire.

En motor på 1,8 liter volumen kunne ses under hoods af modeller som C180. 2.0-litersmotoren pralede med C200. Og endelig var 2,2-litersenheden udstyret med Mercedes-Benz W202 C220.

Den bedste motor i disse år var under hooden på C280. Det var en række seks med et volumen på 2,8 liter. Det udviklede 193 hestekræfter. Op til hundrede blev det accelereret på kun 9 sekunder, og dets maksimum var så meget som 230 km / t.

Tilbage i 1992 blev tuningstudiet AMG den officielle repræsentant for bekymringen Daimler-Benz. Ikke overraskende, på kort tid kom lyset ud af en model som C36AMG, baseret på hvilken bilen "Mercedes W202", hvis billede er præsenteret ovenfor. Kun under hans hætte var en 276-stærk 3,6-liters motor. Og den "hundrede" model ringede på kun 6,7 sekunder. Den maksimale hhv. Blev forhøjet til standarden for i dag 250 km / h.

Yderligere udvikling af modellen

Mercedes C-klasse W202 er blevet en meget populær bil. I 1995, to år efter produktionsstart, besluttede udviklerne at foretage en betydelig opgradering af motorerne. Så der var en nyhed - C250TD. Det var udstyret med en turbolader. Ikke overraskende kan denne dieselmotor udvikle 150 liter. a. Op til hundrede biler med en sådan motor blev accelereret lidt mere end i 10 sekunder. Dens maksimale nåede 203 km / t.

Og den mest betydningsfulde innovation er ankomsten af kompressor "butikker". En motor havde en kapacitet på 150 liter. Med den anden - 193 liter. a. Et år senere blev den første motor fra den listede opgraderet. Og dens styrke steg til 192 liter. a.

I 1997 frigjorde udviklerne en diesel CDI. Så kom de nye V6-enheder. Der var to af dem - 163 og 194 hestekræfter. Og endelig så lyset en nyhed fra AMG. Denne bil blev kendt som C43AMG V8, og under tætheden dundrede den en 306-stærk enhed. Men i 1999 blev det erstattet af en anden nyhed - C55AMG. Det var meget kraftigere, fordi motoren producerede 342 liter. a.

Interessante detaljer

Interessant nok var det i 1999, at bekymringen Daimler-Benz blev ejeren af tuningstudiet AMG. En anden interessant kendsgerning: Den største fordel ved W202 er evnen til at udskifte de nedre tavse blokke og kuglelejer adskilt fra spjældene. De forresten, plejede på 50 000. Tips om styringskonstruktioner og overhovedet er i stand til at afrejse på 100 tusind kilometer.

En anden funktion - hver kraftenhed model W202 har en bælte drev timing, som kan forbedre motorens generelle pålidelighed.

Det er også værd at vide, at der som en transmission på C-klassemodellen blev 5-båndsmekanik og 4-5-hastighed "automatisk" sat. I den automatiske transmission er det for øvrigt ønskeligt at ændre olien regelmæssigt - hver 20.000 kilometer. Og med det oliefilter.

udstyr

Et par ord skal siges om dette. I modsætning til sin forgænger havde W202 mange passive og aktive sikkerhedssystemer. Blandt dem - airbags (både passager og fører), ABS, servostyring og ens integreret sidestopbeskyttelse. I 1994 var der endda en differential, der var udstyret med begrænset glidning. I første omgang var det en mulighed, men så blev det en del af standardudstyret og blev medtaget i udstyr af enhver model med automatisk transmission.

Generelt fik disse Mercedes anmeldelser ret anstændige resultater. Folk kunne lide denne økonomiske og komfortable bil. Det havde alt hvad du behøver! Mange mennesker går nu med glæde og sikrer, at W202 er den bedste budgetmulighed for en behagelig og ret dynamisk tur. Hvis du vil købe denne model nu, kan du desuden finde en velplejet bil til 150-200 tusind rubler.

Reparation og funktionsfejl

Dette er et andet vigtigt emne, der bør nævnes. Faktisk kan mange fejl løses af dig selv. For eksempel, hvis motoren ikke starter, kan sikringerne "Mercedes W202" have brudt. I dette tilfælde er det værd at kontrollere brændstofpumpens sikring. Eller motoren starter muligvis ikke af en anden grund - når starteren er tændt virker el-pumpen simpelthen ikke. Så skal du kontrollere spændingsforsyningen til pumpen. Ofte vil motoren ikke starte drift på grund af en funktionsfejl i relæet eller den tilstoppede brændstoffet.

Hvis koldmotoren er svær at starte, skal kølevæskens temperatursensorer og indsugningsluften kontrolleres. De kan være defekte. Og når motoren stopper efter start, er der sandsynligvis et problem i kontaktstikkene, sikringen, relæet eller pumpen. Generelt kan årsagerne være forskellige. Men hvis der ikke er nogen erfaring, er det bedre at overlade reparation ("Mercedes W202" er det værd for fagfolk) til de relevante specialister. Dette emne er detaljeret, og i et nøddeskal kan det ikke beskrives.