"Mitsubishi Lancer 9" vogn: en oversigt, funktioner og anmeldelser

"Mitsubishi Lancer" - en meget populær bil i Rusland. Uanset ophør af udgivelsen, den niende generation er stadig i efterspørgslen blandt bilister. Dette er hovedsageligt sedans. Men ikke mindre populære er, og alsidige. Hvad er "Lancer-9" vogn anmeldelser og specifikationer anmeldt under vores dagens gennemgang.

design

For første gang denne bil blev født i 2000. Imidlertid er udformningen af maskinen er så vellykket, at den dag i dag hun så meget harmonisk og attraktivt. Front ni, "Lancer" anderledes "smilende" gitter og skrå forlygter god. Af den måde, denne bil kofanger er meget stærk, som ikke bekræfte anmeldelser. Forlygter, selv efter 15 år er ikke uklar. farvekvalitet er også på højde. Før at bilen ikke var i ulykken, vil blækket blive i fabrikstilstand. Hun havde ikke svulmer med tiden - et stort plus for et budget bil.

Front bil "Mitsubishi Lancer-9" vogn er stort set identisk med den sedan. Alle elementer i kroppen i denne del udskiftelige. Men bag situationen er lidt anderledes. Hvad er anderledes ved "Lancer-9" vogn? Baglygte gør det genkendeligt på vejen. Det strækker sig langs hele højden af kroppen, fra kofangeren, der ender ved den øverste kant af taget. Find disse lys afmontering meget svært - meget lettere at finde de optik til sedan. Det gør dog ikke passer ind i vognen bag. Maskinen har en meget slankt design - en slags familie mand, der er i en fart.

Men dem, der ønsker at priobrazit form af bilen og gøre det mere genkendelige, er normalt løses i tuning. "Lancer-9" vognhjul kan udstyres med "Evolution" og de andre kofangere og andre diffusorer nederdele. Kun få mennesker ved, men den ladede udgave "Evolution" blev produceret ikke kun i sedan - var også generalister. Men det er værd at en splurge, købe en sports organ kit, hvis motor og specifikationer forbliver de samme? Derfor er mange bilister begrænset til at sætte en smuk køretur.

Dimensioner, clearance

Med hensyn til de dimensioner, alsidige 3 centimeter lang og højere end en sedan (4,5 og 1,48 m henholdsvis). Men bredden er den samme og er 1,77 meter. Værdien af clearance - 15 centimeter.

salon

Inde, alt er ganske enkel og uden dikkedarer. Bilist støder på en komfortabel, tre-egede rat og midterkonsol næsten præcis. Til sidst er der et klimasystemet styreenhed, radio cd, damphullerne og yderligere sensorer. På et mere avanceret version af MMS-display kan være centreret. På instrumentbrættet - de to vigtigste skalaer (speedometer og omdrejningstæller), placeret i separate "brønde". Panel ganske informativ og ikke overbelastes med unødvendige pile. Den niende generation "Lancer" meget rummelige interiør - bemærk anmeldelser af ejerne. På bagsædet kan mageligt rumme tre voksne passagerer. Men sæderne selv er meget stive og ikke har en lys sidestøtte. Også mange klager over plast. Han er temmelig solide og stærke tordner med ujævn fortov. Gem situationen kun mere indsætte vibroplasta. Af den måde, at finde den rigtige del af interiøret i tilfælde af skader er ikke et problem. Nu er en masse "Lancer" er på nedrivning, hvor du kan købe det oprindelige element med minimal slitage til rimelige penge.

bagagerum

En anden fordel ved denne model - en rummelig kuffert. "Lancer-9" vogn kan rumme op til 1080 liter bagage, når foldet pladser. Den sedan er klar til brug kun 430 liter. Men det er nok for srednestaticheskogo familiefar.

Når du indlæser "på hylden", uden sæderne foldet, placeret cirka 344 liter bagage.

tekniske egenskaber

På det russiske marked bilen kommer med flere varianter af benzinmotorer. Diesel planter er ikke forudset.

Således i base "Mitsubishi Lancer-9" vogn udstyret med en 4-cylindret motor med et volumen på 1299 kubikcentimeter. Den maksimale effekt af denne motor var 82 hk. Bil bemandet manuel gearkasse med fem stadier, men selv det havde en temmelig svag dynamik. "Lancer-9" vogn accelereret til en hundrede i 13,7 sekunder. En maksimal hastighed på 170 kilometer i timen. Den eneste plus af denne enhed - lavt brændstofforbrug. "Lancer-9" vogn med en motor 1,3 6,5 brugt per hundrede liter brændstof i kombineret cyklus.

Den mest populære for niende "Lancer" er en 1,6-liters sugemotor, der gav ud 98 hestekræfter. Maksimalt drejningsmoment på denne enhed er 150 Nm. Sideløbende med benzinmotoren kan drive en af de to transmissioner, der tilbydes af producenten. Således 1,6-liters vogn bemandet fem-trins mekanik eller chetyrehrezhimnym maskine. For at sprede hundredvis tog 11,8 og 13,6 sekunder. Maksimal hastighed blev varieret i intervallet 176 til 183 kilometer i timen. Med hensyn til brændstofforbrug bil forblev meget økonomisk. I kombinerede cyklus vogn brugt på mekanikken i 6,7 liter og 8,6 liter pr maskine. Endelig drømmen om nogen "lanserovoda" - de to-liters motor med 135 hestekræfter. Denne motor er sjælden i det russiske marked. Derfor, når fundet en to-liters "Lancer" i salget, han går hurtigt i hænderne (eller dens pris i halv gange højere end den 1,6-liters versionen). Denne motor har fremragende tekniske egenskaber. På mekanikken i "Lancer" er spredt til hundrede i 9,6 sekunder. For 2000'erne, var det en anstændig sats. Men der var også versioner på maskinen. Med dem, bilen accelererer i 12 sekunder. Med hensyn til den maksimale hastighed, er det fra 187 til 204 kilometer i timen (igen af typen af den valgte transmission). I den kombinerede cyklus, at motoren er nem at passe ind i "top ti".

chassis

Bilen blev bygget på CS2A-CS9W platform og har en tværgående arrangement af motor og transmission. Viskøs kobling er fraværende, så drevet blev udført kun på forhjulene. Et organ bærende konstruktion og er fremstillet af højstyrke stålkvaliteter. Da en suspension, fronten anvendte den klassiske "McPherson". Bag var en multi-link suspension. På nogle versioner af layoutet bruges med passiv baghjulet stud. En lignende teknologi tidligere praktiseret på BMW mærke biler. At reducere den side ruller, til suspensionen blev anvendt som en krængningsstabilisator (både foran og bagtil aksel).

styretøj

Styretøj - Tandstangsstyret typen, suppleret med hydraulisk booster. På det tidspunkt har rake på den niende "Lancer" forårsagede en masse klager blandt bilister. Det faktum, at kontrolmekanismen er meget slid indeni. Som et resultat, skinne flød konstant behov for reparation. Heldigvis, nu er der eksperter med speciale i restaurering af tandstangsdrevmekanisme. Udgifterne til reparation i tilfælde af skader vil være op til 20 tusind rubler. Den nye jernbane er den niende "Lancer" er værd at omkring 80 tusind rubler. Med bremserne på "Lancer" er ikke noget problem. Brugte forreste ventilerede og bag - en enkel skive mekanisme. I øvrigt, diameteren af disken er forskellige. Front var det 276 millimeter, mens den bageste - 262. Ved udskiftning elementer (og de er slidt ned til de 200 tusind kilometer), må det tages i betragtning. Som for sko, behøver de anmeldelser ikke anbefale brugen af billigere modstykker. De hurtigt slidt ned, og deres liv er ikke som angivet. Især bør undgå sko med asbest (hvide pletter på friktion belægning). De er ikke blot fungerer godt, men også producerer en karakteristisk knirke.

Også i "Lancer" brugt blokeringsfri hjul og elektronisk bremsekraftfordeling. Over tid kan "støvregn" sensorer. Men i de fleste tilfælde årsagen er en våd og tør kontakt.

Priser, udstyr

I øjeblikket er "Mitsubishi Lancer" ikke længere produceres. Og du kan finde det kun i det sekundære marked. Afhængig af tilstand og model år (og kørslen er enorme - 10 år), kan prisen variere fra 150 til 390 tusind rubler. Selvfølgelig er den dyreste version - med to-liters motor. Med hensyn til udstyr, niveau, den allerede er i en base fuldføre niende, "Lancer" styrede, to airbags, fire el-vindue på drevet, de drev sidespejle, ABS-system og, vigtigst af alt, - air-condition.

konklusion

Så fandt vi, hvad der er "Mitsubishi Lancer" i stationcar specifikationer, design og pris. Maskinen samles temmelig høj kvalitet og har en god ressource. Hendes eneste sygdom - en rive. Resten af "Mitsubishi Lancer" - en meget komfortabel og pålidelig arbejdshest. Det er derfor, det er så fanget i vores område.