Den forhjulstrukne model af "Moskvich" familie blev sat i produktion på AZLK samlebånd i 1986. Historien om Moskvich 2141 i forbindelse med radikale ændringer i den sovjetiske bilindustrien, da AZLK fuldstændig ændret retning, og det nye hold forsøgt at skabe en række projekter på grundlag af italienske og franske modeller. Men resultaterne af forhandlingerne med udenlandske partnere har været nul, og indledte projekter, eller rettere projektør, måtte jeg lægge på hylden. Men det var nødvendigt at gøre noget, og design kontorer tog udviklingen af et nyt køretøj med forhjulstræk kaldes Moskvich 2141. Modellen lover at få perspektiv, og moderne design af kroppen, og de vigtigste tekniske karakteristika.
Men i disse år i den sovjetiske bil var fælles tendens kopi eksisterende udenlandske mærker. Minister og han sagde AZLK hold - siger, du stadig ikke lykkes at skabe en konkurrencedygtig bil, og det er bedre at tage passende referenceland i udlandet, kopiere det til at binde til den sovjetiske teknologi og sættes i produktion. Så de gjorde, selvom have valgt allerede forældet, men titlen som "Bedste Bil 1976" model af den amerikanske gren af Chrysler Europe under navnet Simca 1308. Efter at have studeret situationen, gik på arbejde. Det blev købt et par maskiner, nogle demonteret for tilslagsmaterialer, blev to renset krop skåret i stykker og begyndte snart at tage forme den fremtidige konturerne af bilen Moskvich 2141, hvis kendetegn forventes også at låne Simca 1308.
Kroppen viste sig vellykket. Impression forkælet kun alt for lang front udhæng, men denne mangel havde at stille, da motoren ikke er tilladt at forkorte fronten. Resten af Moskvich 2141 så ganske organisk, proportioner var perfekt, salon, i modsætning til tidligere modeller AZLK så rummelig og endda komfortabel. Bagagerummet svarede til den klassiske layout af hatchback, og hældningsvinklen af bagdøren af en overraskelse til udviklerne. Glasset bagklap er placeret så godt, at selv i regnvejr ikke plaske snavs og forblev forholdsvis ren. Således Moskvich 2141, af hvilket allerede har modtaget positiv blev den første bil i verden med hatchback, som ikke har brug for en visker af en bagdør.
Dimensioner Moskvich 2141 var som følger: længde - 4850 mm, bredde - 1692 mm, højde - 1410 mm. Akselafstand - 2580 mm frihøjde - 165 mm. Bil vejede 1080 kg. De særlige dynamik bilen adskilte sig ikke, acceleration fra nul til 100 km / t tog 19 sekunder, hvilket svarer til parametrene for de mest energibesparende mid-range biler. Endnu Moskvich 2141 var en model af den seneste generation med en række fordele i form af en uafhængig front suspension arm "Pherson" type bag "Torsion Krank" pinion styretøj og moderigtige kofangere, fuldt integreret i kroppen sektioner. Og karakteristisk, Moskvich 2141 i mange henseender efterladt sin prototype Simca 1308. Benzin bruger en masse mindre i aerodynamik forude i manøvredygtighed ikke var ringere. Og i begyndelsen af halvfemserne, han var gået ned motoreffekten kriterier som for bilen siden 1991 og frem til udgangen af 1998 installeret FORD RTF American Motors, som også producerede Ford Fiesta, Ford Sierra og Ford Escort.