Motorcykel Zongshen ZS250gs - den nye "stjerne" på "sky" af motorcykler

På "firmament" produktion af motorcykler hvert år kommer flere og flere nye modeller. Her vil jeg gerne især tale om en forholdsvis ung repræsentant (sammenlignet med de gigantiske mærker) motorcykel teknologi Zongshen ZS250gs.

Han holder placeringen af "middelmådig" mellem sport cykel og den klassiske landevejscykel der er i stand til at kombinere de to kategorier af købere i en enkelt enhed.

Efter Zongshen ZS250gs ser elegant og smuk. Hertil kommer, velbygget, så at sige af motorcykel teknologi. Det tiltrækker opmærksomhed, mens man kører ikke kun hans præsentabel udseende, men også original, alene kan sammenlignes med en bas tillid mænd kører motorstøjen.

Ukendt udvikle motorcykel Zongshen ZS250gs, designere sat sig som mål at give sin "udtænkt" genkendelige udseende og en karakteristisk motorlyd og de fik det af sig selv. Men sådan et højdepunkt med baryton er i stand til at hæve standarden for evalueringen (i øjnene på motorcykel entusiaster) et par skridt, der vil helt sikkert give et par positive punkter i denne model.

Denne livmoder og kraftfuld bas kan kun sammenlignes med sikkerhed mandlige før slaget. Derfor Zongshen ZS250gs stand til at forlade langt bagefter endda dyre "brødre", lyden af rindende motorer, der skiller sig ud i denne typiske baskiske. Det bør dog lade alene lyden, fordi på det ikke er komme der. Og taler om karakteren af denne lunefulde og unikke "fighter".

Da rytterne siger: "Sundhed - en kvalitet fremstillingsvirksomhed bremser på deres cykler." Så lad os tale mere om Zongshen ZS250gs, der gennemgår taler for sig selv. Efter alt, har producenten bestemt det til skivebremser, med de to-hjulstræk (selv på ryggen - to-disk).

Desuden en sådan "apparat" udstyret med ABS (anti-lock system) og de støbte skiver. Bit er ikke imponerende tilstedeværelse på Zongshen ZS250gs et stort antal af plastdele. Men denne støbning snarere en fad end en strukturel nødvendighed. Og i den mest "japansk" er sådan en sygdom opstår i næsten alle model.

Nogle vil måske synes, at det reducerede vind spinner - det er en anden hilsen til sport retning af "enhed", men denne faktor ikke ødelægge motorcyklen som helhed og giver det trøste, når du kører og hjælper med at reducere luftmodstanden, i særdeleshed.

Lad os nu tale om hjertet er så originalt og unikt "maskine", der er, for hans motor. Zongshen ZS250gs udstyret med firetaktsmotor har en cylinder volumen på to hundrede og tredive centimeter kubisk og kører på benzin AI-92. Appetit af den "male" er ikke mere end to en halv liter pr hundrede, der behager økonomisk kørsel entusiaster. Motoren på det 7,7 heste og afkøles på samme tid på en enkel måde, det vil sige, at luft-kraft. Boks på en motorcykel placeret mekanisk og længde han "kom ud" højst to meter.

Frihøjde så meget som 45 cm, hvilket også er vigtigt i primeren. Vægt er en "mirakel" er 170 kg og løber fra den elstart. Selvom du måske finde på kick er ikke blevet annulleret.