Motorcykel off-road og by

Når det drejer sig tid til selv at vælge tohjulede køretøjer, kan motorcykler mangfoldighed spille en grusom spøg. På den ene side er det muligt at vælge den ideelle løsning, men det kan ske, og således at valget er smertefuldt. Derfor er du først nødt til at forstå, hvilke krav skal opfylde motorcyklen.

to klasser

Det går boom, sportsbike, og flere mennesker er gennemsyret romantik af lange afstande rejse på en motorcykel, og dem, der foretrækker ekstrem, addicting motocross. For at vælge en motorcykel off-road, skal du beslutte, hvilke opgaver primært vil blive overdraget til det. Hvis dette er en behagelig rejse, bør du vælge den "Enduro" fra klassen. Hvis den ekstreme tur på asfalteret terræn, vil valget være for motocross cykler. Der er også modeller, der omfatter elementer af begge klasser.

Krossbayk

Den novice er ikke altid klart, hvad der er anderledes fra motocross cykel enduro. Dette skyldes det faktum, at der ofte intraklassekorrelation modeller indeholder ordet "enduro" i titlen. Faktisk forskellene er ret store. Motocross cykel er kun for turen motocross, så der er ingen blinklys, forlygter, kufferter, i et ord, alt det let at bryde og falde af i efteråret. Denne cykel kan udformes som sportsudstyr og kræver ikke et pilotcertifikat kategori A, men byen, og det er umuligt at køre, og at motocross det skal leveres til det andet køretøj.

sportsudstyr

Hvis krossbayk har alle de nødvendige dokumenter, er det muligt at gå rundt i byen, når du har installeret alle de manglende brikker. Men sådanne motorcykler har en smal sæde, så rider lange afstande er trættende. Det er svært at gå mere end et par hundrede kilometer ud over de store beskyttere for dæk forårsager kraftige vibrationer styretøj gaffel ved kørsel på asfalt, hvilket igen indlæser førerens hænder.

Som en stor mulighed for en nybegynder passe kinesisk motorcykel IBRIS TTR. Selvom disse billige modeller og kræver en vis revision (sædvanligvis udskiftning af visse dele af tilsvarende japanske produktion). Ligeledes kan det være BaltMotors Enduro 250. I andre producenter i verden, for mange modeller af motocross. Som motorcyklen off-road og byen er egnet for eksempel Honda CRF250L, føles perfekt ligesom på motorvejen, og de vanskelige dele af sporet, eller 250-cc Kawasaki KLX250S.

For komfort under rejsen

Hvis du vælger en touring motorcykel off-road, enduro passer perfekt. Som regel er denne cykel er mere massiv i forhold til et kors, især når man tænker på de enorme pristezhnye kufferter, som vil omfatte alt hvad du behøver, fra produkt opgørelse og slutter med telte og soveposer. Selvom motorcyklen off-road beregnet til andre formål, han er helt i stand til at overvinde forskellige sektioner uden asfalt, selvom turen, såsom vådt ler han vil være usandsynligt at betale. Touring cykel til off-road (foto nedenfor) har traditionelt et komfortabelt sæde, der kan rumme to personer, hvilket også er vigtigt for lange afstande.

Den vigtigste kvalitet af turist motorcykler

For det første er diameteren af hjulet. Hvis stien udelukkende at være på motorvejen eller præparerede frakke i godt vejr, denne mulighed er ikke så vigtigt. Hvis en rejsende ved, at det er nødvendigt at overvinde de klippefyldte områder, er det bedre, at hjulet er større end 21 inches (53 cm).

Vigtigt er tilstedeværelsen af den elektriske starter. Hvis motorcyklen boder i en vandpyt, grøft eller i stigning, gør det med Kick vil være meget ubehageligt, især hvis den rejsende er rejser alene. Vægt er også vigtigt, så hvis du ikke har nogen personlige præferencer, valget er bedre at gøre til fordel for en model med luftkøling. Desuden er det nemmere at vedligeholde, og det er vigtigt, fordi der ofte er det nødvendigt at reparere cyklen off-road med deres hænder, mens under ekstreme forhold. Derfor skal det være så pålidelig som førerens opgave - at grundigt kender hans teknik og dens muligheder.

Motoren og tank

Den optimale cubing for turenduro folks meninger kan være forskellige. Nogle hævder, at trives på de 250 "terninger", andre siger det kræver en stor stak, fordi den fyldte enduro med en lille volumen af motoren ved kørsel op ad bakke, "ikke trække". Dog srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro betragtes universelle. De er godt optrådt og på motorvejen og i byen og på vejene.

Bestemmer karakteren af den planlagte strækning og størrelsen af brændstoftanken. Hvis tankning kræves hver 100-200 km, denne cykel er ikke egnet til lange afstande. Stor tank - garanti for, at ikke behøver at forblive uden benzin eller andet sted på en landevej, men i alle tilfælde er det nyttigt at bære en yderligere beholder.

Betragtes som mere pålidelige motorcykler, der bruger tør-sump smøring. Når en brat stopper i efteråret eller vælter motorcykel smøresystem eliminerer denne "olie sult" af motoren og trykfaldet, så ingen overophedning vil forekomme.

Fremragende valg kan være Honda Africa Twin, skabt på baggrund af race og XLV750R Transalp model. KAWASAKI KLE500 også gerne rejsende, især da prisen for det i det sekundære marked starter fra 80 tusind rubler. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - multipel vinder i "Dakar" - kan også være en fremragende transport for lange afstande, og underholdning i rally.

endelige beslutning

Rejser Enduro kan inddeles i to typer. De første store føler off-road forhold, perfekt klare alle forhold på vejen, men det er mindre nyttigt, når du kører på motorvejen. For det andet, omvendt, komfortabel, men kan tage på vanskelige områder.

Valget af en sådan motorcykel er altid en vis dualisme. Som regel næsten alle ruten består hovedsageligt af trafikken på motorvejen, og kun til en vis, om end ofte de smukkeste steder, bliver nødt til at gå på vejen, som kan være ganske acceptabel under normale vejrforhold. Derfor bør du beslutte, hvad der er bedst: at udholde ulejligheden under den vigtigste rute, men det er nemt at tage vanskelige steder, eller fra komfort kører på motorvejen og "sveder" på kompleksiteten.

Men der er en tredje mulighed: en rejse stor virksomhed. Den bedste løsning - 5-6 personer, herunder en reserve-driver.