BilerBiler

Motorer VAZ 2106 Design funktioner, beskrivelse, reparationer

På VAZ-2106 motor sæt 100260. Hertil kommer, at bilen er de også velegnet til alle andre modeller VAZ klassiker fra 2103 til 2107. Lad os se, hvad der er de motorer af VAZ-2106, hvordan motoren, der har problemer med det, som hans reparation.

generel beskrivelse

Disse power enheder er beregnet til montering i personbiler, kompakte klasse. Produce motorer Volzhsky bil plante begyndte i 1976. Samme enhed er installeret på VAZ-21074, Niva-2121. Motoren har en levetid på 125 000 km, men dette er kun pasoplysninger. Praksis viser, at VAZ-2106 motorer kan strække sig fra 200 tusind. Kilometer og ovenfor. Selvfølgelig er dette er genstand for kvalitet og rettidig service. Motoren har en kapacitet på 80 l / s, uden tab af ressource.

tekniske egenskaber

Den VAZ-2106-1000260 således - det er benzin motor. Strømforsyningssystemet kan være anderledes. Ældre motorer VAZ-2106 var karburator, moderne - injektion. Dens volumen på 1568 cm3. Ved pas kapacitet er 77 l / s. Momentet er 104 Nm ved 3000 omdr / min.

Brændstofforbruget i byen er 10,3 pr 100 km. På sporet kan du køre lidt mere økonomisk. Strømningshastighed er 7,4 l pas. Ved kørsel i den kombinerede cyklus appetit vil være omkring 10 liter. Motorer til effektiv drift skal ikke kun brændstof, men også motorolier - enheden forbruger 0,7 liter smørende væske pr 1000 km løb. Hældes i 3,5 liter olie enhed.

andethed

Motorer VAZ-2106 er ganske vellykket afslutning af den tidligere model. I processen med at skabe de drivaggregatet ingeniører har anvendt den mest avancerede teknologi på det tidspunkt. Producent sat det mål at forbedre design og tekniske karakteristika motoren for enhver pris og med alle til rådighed stående midler. Motoreffekt VAZ-2106 kan stige ved at øge den samlede mængde af den aktuelle. Særlig opmærksomhed i design og fremstilling ingeniører betalte kvalitetsforbedring behandling brændkamre. Gennem forbedringer og opgraderinger, at tænde en cylinderblok 10002011. Endvidere diameter i denne blok af forskelle fra andre uædle design ikke.

I produktionen under fremstillingsprocessen, ingeniører og specialister giver hver cylinder blok af en vis klasse. Nu er det muligt at identificere fem eller flere af disse klasser. De adskiller sig fra hinanden med 0,01 mm. Disse klasser er tildelt til tegnene - A, B, C, D, E. For at bestemme hvilken klasse tilsættes en bestemt enhed, er det tilstrækkeligt at se på motoren. Brevet listet i bunden af basen. topstykke med indekset 21011-10005011-10 efterladt uden nogen ændringer. For at justere den samlede størrelse af de cylindre udviklere og ingeniører havde til at bruge en ny toppakning. Med hensyn til stemplerne, standard og på verdensplan accepterede stempler har en masse af lignende egenskaber. I denne motor stemplet anvendte dele fra enheden 21011. Den nominelle diameter af stemplet på pasoplysninger er 79 mm.

Den nye motor har en særlig modifikation af det cylindriske hul. Også øget mængder. Under drift hvert stempel område varmer mere ensartet og ikke på én gang, men gradvist. Således udviklerne i stand til at kompensere for termisk deformation. Også besluttede ingeniører til at placere i stempel lapper særlige temperatur-kontrol plade. Siden 1990, blev kraftenhederne afsluttet karburatorer "OZON" 2107-1107010-20 og vakuum distributør af antændelse.

Funktioner af drift

Motorer til denne model har visse karakteristika, der skal overvejes, når du bruger bilen. Overvej, hvordan man kan udnytte denne motor. lister Også den typiske fejl.

prelaunch opvarmning

Til kraftenheden kan arbejde i lang tid, du har brug for at tage sig af ham. Således enhver mekanisme, før du begynder at arbejde aktivt, til at varme. Til normal motor warm-up er nødvendig for at lade det køre i fem minutter med hastigheder tæt på 2000 tusind. Hvordan ved du, at du kan starte en bevægelse? Motoren kan køre stabilt i tomgang.

knastaksel

Kører motoren VAZ-2106 har en anden funktion. Under drift, er der øget slid rapredvala. De sliddele, kan chaufføren kender den karakteristiske klapren i tomgang. Han kan høres selvom du lukker hætten og i kabinen. For at sikre knastakslen fra tidligt slid og intensiv, kræves regelmæssigt justere ventilerne.

skift olie

Hvis du overtræder reglerne i producentens og ikke at ændre motorolien i tide, vil dette føre til cylinderen slid. Deres diameter forøges med 0,15 mm. Det er ikke nødvendigt at udfylde lave omkostninger og lav kvalitet olie. Niveauet bør ikke være under gennemsnittet. Bil kører mere end 60 thous. Km. cylindre med lav olie vil bryde ned.

Hvis enheden forbruger mere olie end den burde være, kan det indikere, at ventilerne er i uorden eller ringen. I dette tilfælde, først og fremmest at måle kompression og derefter lede efter årsagen til øget appetit.

overophedning

Overophedning er et problem for alle motorer. Hvis motoren VAZ-2106 (karburator) bylder og er ikke opvarmet i normal tilstand, skal ejeren være opmærksom på termostaten. Det blev ændret til en højere kvalitet. Det kan også være et problem lurer i tilstoppet radiator. Kontroller derudover kølesystemet. Den kan danne en luftlomme.

motor thorite

Kører motoren VAZ-2106 er ikke altid glat og stabil. Nogle gange, i stedet for de fire cylindre fungerer kun tre. Blandt årsagerne er flere. Så ofte skylden ikke-konfigurerede ventilafstand eller udbrænding af ventilen. Trillinger skyldes også den varme kølemiddel. Populære grund - dårlig kvalitet brændstof i tanken fungerer korrekt karburatoren, tændingssystemet funktionsfejl.

Røgen fra udstødningsrøret

Dampning motor kræver større reparationer. Årsagen - den irreversible skader på ventiler eller sæler olie ringe. Tekniske specifikationer for motoren VAZ-2106, mens ændre sig til det værre.

Vinter drift og motorstart

Om vinteren, anbefaler vi at starte motoren manuelt med håndsving. Det er også vigtigt at varme op batteriet - til dette formål omfatter lys i et par sekunder. Så at motoren er ikke gået i stå, før du starter koblingen. Sagen er, at den gearolie i gearkassen er for tyk, og det tager tid at blive flydende igen. Vinter olier sådanne problemer vil ikke være. Startmotor startes kun, når koblingen. At motoren ikke er gået i stå, skal du trække chokeren. Lade det bør være muligt at langsomt som motoren varmer op og motorhastighed VAZ-2106 reduceres til tomgang.

Periodisk, tryk og slipper speederen at levere smøremiddel blev udført for at stederne og mekanismer i motoren. Motoren skal fungere i tomgang i mindst fem minutter.

Funktioner eftersyn

Før reparationer udføres først og fremmest nedtagning. Til revision af denne motor får brug for specialværktøj - Hand og måling. Samleprocessen er bedst at overlade til fagfolk, men mange bilister indsamle disse motorer selvstændigt. Til afmontering af afdækningen topstykke og svinghjul bør have en vis erfaring, eller til at tage fat på HUNDREDE. Særlige færdigheder, der kræves demontering fingre. Også for at udføre større reparationer, der er nødvendige diagnostiske færdigheder. Fuldender reparationer installation motor VAZ-2106 tilbage til bilen.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad drivaggregatet model VAZ-2106. Motoren er ganske svag, så for nu, er mange bilejere engageret i tuning og ændringer af denne motor. Hyppig type tuning - Indstil 16-ventilers. Dette gør det muligt at øge kapaciteten med 20 procent. 20 тысяч рублей. Budget tuning ikke overstiger 20 tusind rubler. Nogle sæt turboladning, men det er ret dyrt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.