Motorskylning ved udskiftning af olie. Anmeldelser, regler, råd fra specialister

Motorolie er en integreret del af motoren, ligesom andre dele. Efterhånden som køretøjet bliver brugt, mister motorolien i sidste ende sine egenskaber, og derfor er udskiftningen nødvendig. Der er også en række årsager til, at udskiftning af smørematerialet simpelthen er nødvendigt. Du kan ændre olien både hjemme og i servicecentrene.

I den anvendte motor forekommer der en standardproces med udvikling af smøremiddelegenskaber, såvel som dens forurening ved slid af maskiner og motordele. Der er sandsynlighed for at komme ind i fedtet med olie, brændstof og sod når brændstofblandingen forbrænder. Bilens servicebog angiver motorens anbefalede levetid uden at fylde en ny væske. For at ændre olien er det nødvendigt at tage hensyn til periodiciteten af udskiftningen, som kan afhænge af motortimerne, mængden af brændstof, der anvendes eller kilometertal.

Aggregater, smøring, der udføres med brug af sæsonolie, skal udskiftes to gange om året. Egenskaberne af sæsonbestemte væsker afhænger af temperaturen på den udvendige luft. I løbet af forårs- og efterårstiden spolas motoren regelmæssigt, når olien skiftes. Drivers kommentarer tyder på, at smøremidler har forskellige viskositeter og effekter på motordele. Derfor, hvis den ikke ændres i forhold til driftssæsonen, reduceres motorens motorressource betydeligt.

Nødvendige sikkerhedsforanstaltninger

Vedligeholdelse af bilen (og især oliepåfyldning) skal udføres i overensstemmelse med alle sikkerhedskrav. Som regel, umiddelbart før udskiftning er det nødvendigt at lade motoren afkøle lidt, og derfor ikke få et traume i form af en termisk forbrænding. Alt arbejde skal udføres med handsker og åndedrætsværn.

Hovedårsager til motorskylning

• En almindelig årsag kan tilskrives en ændring i typen af smøremiddel, der hældes (syntetisk-semisyntetisk-mineral, sæsonen-demisæson).
• Skift mærke af producenten af olie.
• Hvis det er mistanke om, at vand eller brændstof kunne komme ind i det.
• Efter køb af bilen fra hænderne (for at reducere risikofaktoren for for tidlig slitage af dele).
• Efter motorreparation, og især - efter demontering af cylinderhovedet.
• Ved visuel inspektion og påvisning af en stor mængde kulstofaflejringer på delene og et større sediment i bunden af pallen.

Måder og regler for vask

I øjeblikket er der flere måder at skylle motoroliesystemet på:

• Chemical.
• Blød.
• Fuldt volumen.
• Med tvungen bevægelse af vaskevæsken.

Ud fra graden af slid på motordele afhænger brugt olie og driftsbetingelser af valget af, hvordan man spyler motoren.

Der er også en manuel måde at rengøre motoren på forskellige træsko. I dette tilfælde skal motoren demonteres, og ved brug af klude, forskellige børster og rengøringsmidler skal man rengøre motorens dele og mekanismer manuelt samt enheden. Denne rengøringsmetode giver dig mulighed for visuelt at bestemme forekomsten af mulig skade, mere grundig diagnose af dele og deres udskiftning, og dermed forhindre muligheden for mere alvorlige fejlfunktioner.

kemisk

Dette er den mest almindelige motorskylning ved udskiftning af olie. Anmeldelser: En billig måde og bruges i den korte periode med de minimale finansielle omkostninger. Det udføres ganske enkelt.

I den gamle olie skal du fylde flushen og lade motoren gå i tomgang i omkring femten minutter. Så arbejder arbejdet ud fra krumtaphuset sammen med vasken. Brugen af denne metode er ganske effektiv, men samtidig er den ikke beregnet til rengøring af motorer med stærke aflejringer og forurening. Som eksperter anbefaler, fungerer denne metode som en fremragende forebyggelse mod små sod og andre indskud. Brug den kemiske metode anbefales hver gang på tidspunktet for udskiftning af smøremidlet.

Hovedkomponenten i vaskepræparater er opløsningsmidler, som igen bidrager til den delvise opløsning af mudderaflejringer og giver dem mobilitet og også hæver mudderet fra pallen.

I tilfælde af at den kemiske rengøring af kraften udføres regelmæssigt minimeres muligheden for at danne et tyndt lag af brænding på væggens vægge, hvilket igen påvirker slid på bevægelige og sammenhængende motordele.

Betrukket

Denne metode udføres ved at tilsætte lægemidlet til smøring af motoren i ca. 250-500 kilometer før udskiftningen. Motoren skyllemiddel indeholder en lavere koncentration af opløsningsmidler, som ikke påvirker viskositeten og densiteten af olien. Ved anvendelse af denne metode opløses mudderaflejringer gradvis i olien og samtidig opnår en fint dispergeret struktur, yderligere blanding med de gamle midler. Ulempen ved blød vask er uforudsigeligheden af konsekvenserne for et stærkt forurenet aggregat. Derfor skal denne rengøringsmetode udføres med omhu og periodisk afprøvning af væsken.

Fuldt volumen

Dette er en mere grundig og kvalitativ vask af motoren ved udskiftning af olien. Tilbagemelding om denne metode er positiv på grund af den fremragende præstation efter afslutningen af vaskeoperationer. Den udføres på følgende måde: Den brugte olie drænes fra motorens krumtaphus, afløbspluggen på pallen er snoet. Derefter oversvømmes motoren, og motoren startes i tyve minutter.

Derefter tømmes motorolien af. Og dets rester fjernes af en vakuumenhed. Oliefilteret udskiftes og ny olie hældes.

Med tvungen bevægelse af vask

Med denne metode er træningen helt drænet fra motoren, filterelementet demonteres. Derefter fastgøres slangen fra den tvungne cirkulationsindretning til filtersædet. Den anden slange er fastgjort til påfyldningshalsen, og den tredje - til afløbshullet i palleblokken. Apparatet til rengøring af motoren er forsynet med en beholder, hvori motorvaskevæsken hældes og et filter. Under påvirkning af lufttryk kommer detergentet ind i smøresystemet af motoren, og væsken renses gennem apparatets filter. Således bevares alle mudderaflejringer af motoren i filterelementets kapacitet. Tvungen skylning udføres på en ikke-fungerende enhed.

Ved afslutning af skylning er et filter monteret på motoren, en fuldskylningsproces udføres med motoren startende i 20 minutter.

Vedligeholdelse af bilen på denne måde kan tage tid inden for en time. Men effektiviteten af processen er ret høj. Som det er sagt af bilisterne, er det muligt at rengøre selv de stærkeste aflejringer af sod og brændt gas, olieindtagets indgangsskærm og alle oliekanalerne på enheden bliver renset. Ulemperne ved cirkulerende vask ved den tvungne fremgangsmåde er tidspunktet for fuldstændig fjernelse af smøremiddelfilmen fra overfladerne af motordele. Denne faktor indikerer, at mekanismerne og motorkomponenterne på tidspunktet for idrifttagningen og i de første sekunder af motordrift fungerer uden smøring.

Afhængig af den måde, hvorpå motoren er skyllet, vil prisen for servicen også være passende (fra 3 til 5 tusind rubler).

Et par praktiske tips

Hvis du beslutter dig for at udføre processen med olieforandring og motorens skylning, skal du først bestemme valget af vaskevæsken. Det skal svare til den type olie, der er fyldt i motoren, fordi der for syntetiske og mineralske olier findes forskellige typer rengøringsvæsker. Bemærk også typen af motor - benzin eller diesel. På vaskemiddelets beholder angives sædvanligvis: anvendelsesmetode, overholdelse af olier og motorer, detaljerede instruktioner.

For bedre rengøring anbefales det også at købe et ekstra oliefilter direkte til vaskeprocessen, hvorefter det demonteres og ikke anvendes. For at gøre dette er det nok at købe et billigt filterelement, hvilket ikke er synd at kaste ud. Dette er nødvendigt for rengøring af vaskematerialet og for tilbageholdelse af affaldsstofferne.

Hvis du ikke selv kan rengøre motoren, skal du kontakte fagfolkene. Vedligeholdelsesstationen har det nødvendige udstyr og værktøj til denne begivenhed. I dette tilfælde vil specialister blive tilbudt at udføre en hvilken som helst metode til vask med udskiftning af olie samt et stort udvalg af rengøringspræparater.

Indenlandske motorer

Vaz-motoren vaskes som regel ikke fra kompleksiteten af processen fra vask af kraftenheder fra andre fabrikanter. Hele rengøringsproceduren skal udføres i overensstemmelse med instruktionerne, ved brug af et højkvalitets rengøringsmateriel og motorolien, der er korrekt tilpasset motoren.

Spyling af benzinmotorens brændstofsystem

Mange dele, komponenter og mekanismer i bilen har deres egen ressource af effektivitet og tilgængelighed, hvorefter delene skal ændres eller rengøres.

Så i løbet af brugen af bilen, uanset brændstofets kvalitet, forekommer der forurening af brændselssystemelementerne, hvilket påvirker driften af kraftværket. Motoren i den nye generation, der er udstyret med et brændstofindsprøjtningssystem, har en lav tærskel for tolerance for brændstofkvaliteten. Især motorer med direkte og direkte indsprøjtning af arbejdsblandingen. I dette tilfælde er små strømningsafsnit af dyser ofte tilstoppet med forskellige fremmede partikler, der er i brændstoffet. For at forhindre denne form for funktionsfejl anvender systemet en række grove og fine filtre, som nemt ændrer sig, når det tilstoppes.

Da dyserne har en øvre position henholdsvis motoren, påvirkes de af høje temperaturer.

Derfor er sandsynligheden for dannelse af tarryaflejringer i dysernes passagekanaler meget høj. I lavkvalitetsbrændstof er der en for stor procentdel af tungstoffer og svovl, som påvirker denne faktor. I processen med tilstopning ændres dimensionerne af injektorkanalerne og påvirker således mængden af brændstof, som skal sendes, op til fuldstændig overlapning og brændstofblandingens øjeblikket.

Brændstofindsprøjtningen i benzinmotorindsprøjtningssystemet er en kompleks elektromekanisk enhed, der består af højpræcisionsdele, der kræver konstant vedligeholdelse. Motordyserne spyles i rækkefølge af den planlagte vedligeholdelse og i tilfælde af følgende problemer: Enheden er ikke startet korrekt, brændstofforbruget er øget, eksplosionen i udstødningssystemet, tændingen i cylindrene, kraftens dynamiske egenskaber, oxygenfrekvensens hyppige svigt. I dette tilfælde skal spyling af benzinmotorens brændstofsystem udføres på specielt udstyrede stande ved brug af højkvalitets vaskemateriale af de relevante typer og standarder. Kun ved brug af højpræcisionsudstyr kan du opnå reparationer af høj kvalitet og fremragende motoreffekt.

Hvad er en vaskevæske

Rengøringsmidlet er fremstillet af en ikke meget dyr motorolie (mineralolie), hvor der tilsættes højt alkaliske og andre aktive additiver, som opløser forskellige negative aflejringer i motoren. Alle vasker kan opdeles i to slagkategorier: en lang rengøringsperiode og såkaldte "femten minutter".

Langvirkende midler blev almindeligt anvendt omkring femten år siden. Rengøring af motoren med sådanne væsker blev udført i en vis tidsperiode. Samtidig blev bilen kun betjent på vaskeolien, hvorefter den blev fjernet, og i stedet for den blev den sædvanlige motorolie hældt.

I øjeblikket anvendes denne vaskemåde meget sjældent, hvilket er forbundet med de økonomiske omkostninger for processen. En anden ulempe er begrænsningen af auto-hastighedstilstanden.

Olien til rengøring af enheden beskytter ikke mekanismernes kontaktdele helt, hvilket kan medføre fejl. Ulemperne indbefatter virkningen på gummitætninger og pakninger af forskellige kemiske reaktioner, der forekommer i krumtaphuset. Ved langvarig brug af denne skylning mister gummidele deres egenskaber og begynder at forringes, hvilket efterfølgende fører til dyrere reparationer.

Mere blid er den hurtige skylning af motoren, når olien skiftes.

Anmeldelser fra bilister, der regelmæssigt udfører denne metode, er omtrent det samme: Ved brug af hurtigrensningsvaske er den skadelige virkning af alkalier på plastens plastdele væsentligt faldet, da selve procedurens tid er signifikant faldet. Det er vigtigt at bemærke, at højhastighedstv vaske materialer er opdelt i to typer (ved den måde de anvendes).

Den første type er en stærkt koncentreret væske, der er pakket i pakninger på op til ca. 300 ml og påføres ved at hælde i en gammel olie. Den anden rengøring har en beholder i beholdere op til fem liter og hældes i motoren efter afløb af arbejdet. Ved brug af en af de to typer lægemidler skal enheden betjenes op til 20 minutter. Derefter fjernes produktet, og den sædvanlige motorolie hældes.

Men hvordan man udfører processen med at vaske enheden og motoren, eller slet ikke gøre det - det er strengt et personligt anliggende for enhver bilist. Det hele afhænger af ejerens præferencer og graden af tilstopning af kraftværket. Men det skal huskes, at motorens smøresystems arbejdstilstand forlænger dets levetid betydeligt. Og det er ligegyldigt hvem der tager jobbet - vedligeholdsstationen eller bilens ejer.