"Nissan Kabstar": fotos, anmeldelser af ejerne, de tekniske egenskaber

"Nissan Kabstar" - en enkelt lastbil fra denne producent, der officielt kommer ind i vores land. Denne maskine - ganske interessant, og på vejene er det ualmindeligt. Det er ikke engang i design, takket være som bilen skiller sig ud fra det totale flow. Denne malotonnazhnik først for nylig dukkede op i de europæiske lande. Men så var det en helt anden model.

Twins

Ja, blandt de første på de europæiske markeder syntes ikke originale japanske lastbil "Nissan Kabstar", og en tvillingebror, som blev gjort Renault. Producenter besluttede derfor at forvirre potentielle kunder. I det japanske marked, er den samme model tilbydes under navnet "Nissan Atlas", og af Mitsubishi Canter Guts. For tvillinger er meget karakteristisk for mangel af synlige forskelle. Så her - modeller, der sælges under forskellige navne, fuldt ud, til den sidste bolt, det samme. Hvis vi betragter bilerne nærmere, er det muligt at lægge mærke kun små forskelle i udførelsen af kølergrillen, godt, i logoet for brand.

navngive kun ...

For de mennesker, der ikke kender om principperne for internationale konsortier, kan synes banal, og at lastbilen "Nissan Kabstar" og "Reno Maksiti" skal være produceret i Japan og Frankrig. Men på grund af globaliseringen og de andre modeller er lavet i Spanien på "Nissan". Så i det lys kommercielle lastbil fra den mystiske Japan - et navn. Konstruktionen selv - en europæisk til kernen.

Ifølge statistikker, i vores land vi rejser kun tusind biler af dette mærke.

Men statistik strække sandheden lidt - der er mere. Her er det sådan, at på baggrund af den japanske lastbil samlet en masse modeller af maskiner. Dette er alle former for trailere, varevogne, rigge. Ifølge statslige standarder, der er vedtaget tilbage i sovjettiden, organer, fabrikanter og andet udstyr kan nemt ændre mærke af databasen til noget andet mærke. Så størstedelen af den samlede eksport af disse malotonnazhnikov, som er kendt i hele verden i dag, får andre mærker - på navnet på producenten af en række boder og organer.

På design et par ord

For europæerne udformningen af twin lastbil var vnovinku, selv eksotisk. Særligt veludført og ser også frem belysning. Det giver anerkendelse model. Det kommer ikke til at tænke på i det mindste én bil, hvor der var sådan. Forlygter strækker sig fra kofanger næsten til forruden. Sådanne optik er ikke engang på moderne busser til at transportere turister.

Hele design er meget afbalanceret. Værd at se "Nissan Kabstar" en gang - og han vil blive husket for evigt.

kahyt

Model udstyret med en stor firkantet kabine. Ifølge de fans, det har funktioner i KAMAZ. Fra indenlandske krupnotonnazhnika kabine adskiller enorme forrude, den oprindelige form af spejlene.

Den forreste kofanger monteret tågelygter. Sam kofanger harmonisk passer ind i det samlede billede. Ud over den dekorative funktion, det spiller en vigtig rolle - det er sikkerhed. Indenfor det - meget stærk stråle, samt en særlig mekanisme, der vil absorbere al den energi af kollisionen.

Dørene installeret samme stråle. De vil ikke tillade i tilfælde af den samme crinkle ulykke. Bagkofanger har også en lignende gevinst.

Denne lastbil hytte ligger direkte over motor. For at komme til motoren, kabinen går op og ned. Kig på "Nissan Kabstar". Billeder er i artiklen.

interiør

Nu kan du se inde. Cab nogen kan minde akvariet. Men den største synlighed - er et stort plus, og lastbilen - i særdeleshed. Hvis snavset forrude af hans rene passe på rengøringsmidler og sprinklerdyser.

I cockpittet er der fire særlige nicher, hvor man kan holde forskellige små ting eller værktøjer. Den første af disse nicher er placeret over førersædet, nær loftet. Den anden kan findes på instrumentbrættet. Tredje - over midten panelet, og den fjerde - den bageste del af det midterste sæde. Et sådant arrangement er tænkt specialister og holder den, så når pludselige opbremsninger disse bøder faldt ikke på føreren og passagererne. Se, hvad det ligner det indre af en lastbil "Nissan Kabstar". Billede - i denne sektion. Kanterne af panelerne er udstyret med kopholdere. Der er fremragende bedrift almindelig plastflaske.
Instrumentpanelet ser meget kortfattet. intet vil distrahere føreren.

Alle tre enheder - et speedometer, omdrejningstæller, brændstofmåler. Knap, som lancerer en alarm monteret i et plasthus slagtilfælde torpedo. Du kan tænke på noget, men dette design tendens.

En computer med en skærm i instrumentpanelet er bekvemt informerer om alle vigtige egenskaber og parametre for enheder af bilen, dynamik og behovet for service.

Som for komfort, er kabinen designet til chaufføren og hans to passagerer. Kabinen kan meget bekvemt placeret. Stole har en varmefunktion.

Førersæde justeres som du vil. Den midterste sæde folder - få en komfortabel tabel.

Transmission Selector udført således, at det organisk passer ind i det indre og ikke forstyrrer passagererne. Ratstammen kan indstilles i højde og rækkevidde.

"Nissan Kabstar" lastbil døre er forsynet med elektriske elevatorer, spejle har varme funktion.

Som efterbehandling står plastmateriale med gode egenskaber med hensyn til støj.

japanske udstyr

På de tekniske karakteristika er det ikke så enkelt her. Stamtavle begynder serien "Atlas" modeller, som blev produceret med 73 år. Kabine i Cabover arrangement, bundramme, langsgående enhed, gearkasse, bagaksel på bjælkerne og fjedre, uafhængig affjedring foran - således udformet lastbiler pikapnogo type.

84, eksporten gik under Datsun mærke. I '86 blev navnet ændret til "Nissan", og modellen har F22-indeks. I '92 var der nogle ændringer. For alle 14 års udgivelse maskine har lidt forskellige ændringer.

moderne "Nissan Kabstar" lastbil fremstillet siden 2006. Tekniske karakteristika det var lidt forbedret. Blandt drivline, som tidligere har haft mere tre-liters dieselmotor var kun 105 eller 125 liter. a. Brugte biler kan findes med transmissionen af "Atlas".

motor

Dag, modellen er tilgængelig med en moderne 16-ventil enhed. Timingen - kæde end et bælte. Dette er et stort plus. Topstykket - to knastaksler, en indsprøjtningssystem - Common Rail. Mængden af motoren er to og en halv liter. Power-numre - 130 og 110 "heste".

Afhængigt af udstyret lastbil kan også udstedes med en 3-liters motor ZD30 model. Dens kapacitet - allerede 150 heste. Japanske SUV'er supplere disse enheder. Letvægts maskine på denne motor kan nå en tophastighed - 127 kilometer i timen. værdier for brændstofforbrug udgør - 12,5 liter per 100 kilometer. Trafikken flow vil være lidt større, men ikke mere end 13 liter.

transmission

Der er en let version af denne bil - det kan findes på single-rækken førerhus. Disse biler er udstyret med en fem-trins mekanik. Tunge modeller er til rådighed, og en seks-trins gearkasse. Skift af drev - på grundlag af de to kabler. Main transmission gearkasse lavet i aftagelig formular. For forskellige versioner er der tre sæt af udvekslingsforhold.

Som ekstraudstyr kan modtage begrænset slip differentiale. koblingssystem med hydraulisk drev.

Styresystemet og bremse

Styremekanismen virker på styrehuset. Bremser - disc hydrauliske på alle fire hjul. "Nissan Kabstar" for europæiske bilmodeller - de tekniske karakteristika for lidt forenklet. For eksempel er de bageste bremser har med trommer.

Japansk kvalitet for vores land

I vores land falder primært biler med 3-liters motor og 5-trins gearkasse. De plukning, hvor der er en 6-trins gearkasse - meget dyrere. Men fordelene - lidt. Desuden er lastbilen overført til vores miljø. Han er kun i pressemeddelelser let gruzovovoz - her er det i øjeblikket arbejder "Nissan Kabstar". Funktioner muligt at transportere op til 5 tons last.

Hvad med reparationer og vedligeholdelse?

De fleste bil er i fremragende stand. Der er nogle problemer med de modeller fra 2008. Deres løb er endnu ikke overskredet endda 150 tusind kilometer. Før behøve større reparationer dem meget langt. Det eneste, der kræves fra ejeren - er en regelmæssig udskiftning af forbrugsvarer og vedligeholdelse. Kan have brug for mindre reparationer.

"Nissan Kabstar" vinter kan blive beskadiget på grund af brændstof udstyr. På grund af snavs i flapperne er det undertiden nødvendigt at udskifte brændstofrækken. Undertiden brudt gear synchronizers i gearkassen.

Men generelt - er en hårdfør kommercielle lastbiler, meget bedre end vores "Gazelle".

Hvad gør ejerne?

Fleet Mange virksomheder har lastbiler af mellemstore og lys pligt. Blandt dem er "Nissan Kabstar". Anmeldelser af ejerne af dem gentage alle de ovennævnte. Hvis disse biler vil være en god og rettidig omhu, så vil de gå i mange år.

De klager over den forreste udstødningsrør. De har ofte i stykker eller knække - har brug for en udskiftning. Hvis maskinen bevæger sig under belastning, mange ændre deres oprindelige bus. Samlet set nogen klager og kun positive indtryk. Driften af denne lille fragtskib billig og pålidelig. Nå, bilen er meget komfortabel.

Især når dens omkostninger på 2,2 millioner rubler, det er ganske indbringende erhvervelse. Se selv: brændstofforbrug, motorer, muligheder "Nissan Kabstar" lastbil, gennemgår - alt dette taler for sig selv.

Så vi fundet ud af, som har anmeldelser, design og pris af den japanske bil.