"Nissan Mistral": de mest interessante ting om den japanske SUV slutningen af 90'erne

Muskuløs 5-dørs SUV "Nissan Mistral" først så dagens lys i 1993. Udstedelse varede indtil 1999, og derefter den bekymring Nissan startede produktionen af andre modeller. Men indtil nu, kan Mistral findes i Japan og andre lande i den måde, det blev leveret på bilmarkedet.

interessant at vide

Grundlaget for SUV "Nissan Mistral" gik i seng i fuld størrelse crossover Nissan Pathfinder, der teknisk set er navnet Terrano. Under ham, som du kender, der offentliggøres i dag en stilfuld crossover.

Så den platform af disse to SUV'er var ens, men "Nissan Mistral" havde en anden krop og interiør. Desuden har producenterne førte ham til SUV kategori. Dvs. blev modellen placeret som en vehikel til aktiv rekreation. Eller en generel formål SUV. Interessant nok i den samme periode, er produktionen foregår crossover Ford Maverick, i udviklingen af specialister, der tager en del af den japanske koncern. Og teknisk set "Ford" var magen til Mistral. Eksternt også spores mange fælles træk. Men "Nissan Mistral", som en forløber, er af stor interesse.

karakteristika

Med dens dimensioner denne SUV er ikke særlig stor. Længden af "Nissan Mistral" når 4585 mm i bredden - 1735 mm. Dens højde er 1810 mm, og akselafstanden - 2650 mm. Det er ikke så rummelig kuffert - dens volumen er kun 115 liter. Men hvis du folder bagsæderne, vil det øge op til 1900 liter.

Rækken af motorer har ikke varieret, kun to motorer indgår i den. Benzinmotor 2,4 liter og 2,7-liters dieselmotor - dvs. at kunne installeres under hætten af firehjulstræk "Nissan Mistral" model. Diesel (2,7 l) udstyret med en turbo-trykladning og var mere populære. Det producerer strøm på 100 "heste", og styret af en 5-trins "mekanik".

Teknisk meget god bil var en SUV "Nissan Mistral". Diesel - omkostningseffektive dyre brændstoffer, og det tager kun 11,2 liter pr 100 kilometer i kombineret cyklus. I øvrigt blev mærket af 100 km / t model spredt i 19 sekunder. Grænseværdien mærket begrænset til 145 km / t.

Mere fra kvalitative modeller blev ventileret bremser og en robust, pålidelig affjedring. Og det, som vi ved, de væsentlige elementer i ethvert SUV.

Adfærd på vejen

Dette sidste aspekt, der bør bemærkes opmærksomhed. Sådan forsikre de mennesker, der ejer dette køretøj på vejen, viser han sig perfekt. Motor tyagovity, vedhæng stærk, god frihøjde (21 cm). Nye modeller perfekt klare uregelmæssigheder, huller, fuger og huller.

Men hvis nu nogen bilist vil have et ønske om at købe denne bil, så han bliver nødt til at bruge en masse tid til at finde en bil med en normal måde. Denne del af de fleste bil har brug for seriøs genoptræning. Legeme (korrosion forårsager visse ulemper). Fordi disse maskiner blev købt deres første ejere til dets tilsigtede anvendelse, i betingelserne for dårlige veje. Men hvis du investerer penge i bilen, vil det igen være adræt, vedholdende og lydig. Efter alt det byggekvalitet på sådan bil er på et anstændigt niveau.