Ordningen af kabinen "AN-24", dens egenskaber og fotos

"AN-24" er turbinovintovym passagerfly. Det er beregnet til flyselskaberne kort og mellemlang rækkevidde. Dens design har to kraftfulde turbo motor (AI-24 series № 2 eller AI-24T) med en skruen luft (AV-72, AV-72T). Han har en flyvning rækkevidde på 3.000 km, marchhastighed - 490 km / t grænse startvægt på 21 tons af flyet Produceret 1959-1979 blev produceret mere end 1.000 enheder af sådanne fly .. Indtil nuværende tidspunkt er at bruge mere end 300 enheder. Dybest set, er flyet "AN-24", der anvendes i SNG og afrikanske lande. Det er en pålidelig kendsgerning. Endvidere denne model nærmere kig.

historie

Udviklingen af den tomotorers turboprop fly "AN-24", som gav til drift af luftruter til den lokale destination, begyndte i 1958 på 473-GSOKB dem. O. K. Antonova. Den blev gennemført på grundlag af løsningen af USSR nummer 1417-656, den 18/12/1957 ved Ifølge dette dokument, skal flyet "An-24", hvis karakteristika vil blive angivet i det følgende, gennemføre transporten af passagerer med en belastning på 4000 kg i en afstand af 400 km med en vis hastighed - 450 km / t. Det er også planlagt at bruge motorerne AI-24.

Flyet "AN-24" lavet en indledende flyvning 20.10.1959 I dette tilfælde, på grund af sin roret var besætningen, kommandoen som blev gennemført en test pilot Lysenko GI Conduct følge fabrik og statslige test faldt for året 1961.

Serieproduktion af "An-24" blev gennemført i første halvdel af 1962 på Kiev fabrik nummer 473. første passagerflyvning fandt sted i september samme år. På 1962/10/31, begyndte flyet at udnytte "An-24" på ruten "Kyiv-Kherson".

Produktion af flyet blev udført indtil 1979 fra 1962 til 1979 blev gennemført udgivelsen af mere end 1.200 enheder. Af disse blev 1028 udarbejdet af Kiev Aviation Plant "Aviant." En analog af flyet blev også produceret i Kina. Hans navn var «Y-7."

Design og layout af ordningen fly "AN-24"

Denne model er en all-metal cantilever monoplan, hvilket er højt-fløj. Der er også en motorcykel-typen landingsstel, hvor de to forhjul er koblet. Passagerfly "AN-24" består af følgende komponenter:

• "Monocoque" type skrog.
• Power sæt - stringere og bjælker. Tilslutninger - kleesvarnye.
• Traditionel layout: front - kabinepersonale mv mellem bagagerummet - kabinen med pantry og toilet.
• Wing: magt sæt - to spar og 23 nerfyury.
• Flaps: på midten - odnoschelevye. De er afvist. Næste - dobbelt-slidset glidende. Krængrorene er delt.
• Fjerdragt - en traditionel type med den ekstra ventrale køl.
• Chassis: trehjulet cykel med drejelig receptionen.
• dobbelt hjul. trykregulering i dem udføres på jorden.
• Installation strøm 2 HPT AI-24. I dette tilfælde magten - 2550 liter. a. Der er en skrue med variabel stigning. Dens diameter på 3,9 m.

Fordele ved udformningen

Her er følgende fordele:

1. Foretaget en stigning i nyttevolumen af kroppen. Dette skyldes den høje center-placering.
2. Betydelige fløj fravær huller i den øvre del og skærme, reducerende løft af diffusoren virkning ved forbindelserne med fuselagen. Denne vigtige egenskab. Som et resultat, det øger de aerodynamiske egenskaber af vingen. Under indvirkning af diffusoren menes adskillelse af grænselaget for den primære interferens. Den forekommer på stedet for vinger og fuselage forbindelse.
3. God tværgående og langsgående stabilitet af flyet. Det er bevaret på grund af fraværet af strømningsseparation samt superkritiske angrebsvinkler.
4. Tilstedeværelsen af høje motor arrangement. Dette gør det muligt at betjene fly "AN-24" på de ikke-asfalterede flyvepladser, som fremmedlegemer suget ind i motoren.
5. Høj fløj blokerer dit syn gør det lettere for passagerer og lasteoperationer.

mangler

Der er dog ulemper ved dette design. De er som følger:

1. Langstrakte landingsstel bælg kræver større størrelser. Dette fører til en stigning i resistens.
2. Sammenlignet med nizkoplanom i denne model under start og landing skaber mindre effektiv airbag.

Flyet "AN-24". karakteristika fløj

I dette tilfælde:

• Område: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 ribbe (bruges TSAGI-S5-18);
  - 8-11 ribben - overgang profiler;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

I denne model er ribberne snoet i forhold til roden i en vinkel ^fra 2,5 ^til 0 ° C. Dette kombineret med ændringen i profilen giver en aerodynamisk og geometrisk twist fløj vledstvie Sikrer laminirizatsiya stream. Dette fører til et fald på resistens, øge elevatoren og balanceklapperne effektivitet og for at øge hastigheden, forårsager flagren effekt.

• Forlængelse: 11.7. Det er forholdet mellem kvadratet på swing-området.
• Indsnævring: 3,92. Dette forhold af kordelængden af roden ribben til konsollen.

Indsnævringen og forlængelsen i dette tilfælde vælges således, at i forbindelse med den twist at sikre en ensartet belastning på fløjen og reducere træk. Også udføres in-line afbalanceret fordeling i de store angrebsvinkler.

• Sweep: på midten er der. Ved siden af konsollen - ^omkring 6,5.
• V. krydser kun ved konsollen - ^ca. -2.

Dette giver lateral stabilitet. Dette øger administration af svigt af en af motorerne. Dette bidrager også til en øget stabilitet og reducere oscillerende rulle mod den mislykkedes motor.

• Justering fløj vinkel: ^ca. 3. Vælges til at reducere modstanden af kroppen på grund af sin placering opstrøms ved marchhastighed.
• Aileron ubalanceret linseformet. Der aerodynamisk kompensation på 29%.

Ændringer af denne model

I dette tilfælde:

• "An-24B". Et passagerfly med 50 pladser. Han er den vigtigste type af originalen. Måske hans konvertering fra Utility og administration.
• "An-24RV". Den er udstyret med turbojet booster, kapacitet 1950 liter. a. Dette resulterer i hurtigere begynde de vigtigste motorer.
• "An-24T" - et rent transportere version med en last dør i bunden af skroget. Fjerdragt i dette tilfælde har to undernail køl på hver side af lugen.
• "An-24RT" - det er også en form for transport med booster motor, som i "An-24RV".
• "AN-24LP" - en ændring til bekæmpelse af skovbrande.

tekniske egenskaber

Flyet "AN-24" har følgende specifikationer:

• Type :. "An-24"
• Størrelse vingefang: 29,2 m.
• Fuselage længde: 23,52 m.
• Parameter fly højde: 8,32 m.
• Wing Område: 72,46 m². På ændringerne odnoschelevymi center vingelasker - 74.98 m².
• Masse: blank - 13,3 m; Udstyr - 13,75 m.
• Nyttelast: 4,6 tons gods / passagerer 48/38 mænd / 24 bårer.
• Vise den maksimale startvægt er lig med 21 m "AN-24RV." -. 21,8 m på opgraderede fly, i betragtning af styrken af chassiset - 23,5 m.
• Brændstof vægt: 4,76 m.
• Besætning: 5 personer.
• Installation strøm 2 HPT AI-24A af 2550 liter. a. Ændringen af "AN-24RV" tilføjes til en turbo motor.

Tilgængelighed søgning ydeevne

I dette tilfælde:

• marchhastighed: 490 km / t.
• Praktisk rækkevidde: 990 km.
• tophastighed: 540 km / t.
• Færge rækkevidde: 282 mil.
• Praktisk loft: 9100 m.
• Run: 500 m.

resultat

Efter at have læst ovenstående, kan du helt forestille sig, hvordan ser flyet "AN-24". Samlet set ikke en dårlig model. På det tidspunkt, flyet "AN-24", et foto af dem er i teksten, betragtes kvaliteten af sin art.