PAZ-3205 og dets modifikation PAZ-32.053

Først en lille historie. I de 70-erne af det sidste århundrede, er Pavlovsk Bus Plant alvorligt beskæftiger sig med udvikling af nye modeller af biler. PAZ ledelse har gentagne gange gjort forsøg på at erstatte en forældet model 652 til en mere moderne. Årsagerne til dette var mere end nok, fra "middelalderlig" design til fattige tekniske egenskaber. Snart, i løbet af omfattende test og udvikling er blevet født en helt ny bus - PAZ-3205. Det skete kun i 1989. Generelt er denne model udstyret med Zilovskoye oprindeligt planlagte kraftværker. Men samarbejdet med planten navnet Likhachev gav intet. Som et resultat, blev bussen PAZ-3205 bemandet motorer Gorky produktion.

Bilen blev produceret indtil 2007, mens på transportbåndet ikke blev leveret importerede dele og samlinger. Det var et vendepunkt i historien om bus PAZ-3205, som nu blev han udstyret med den højeste kvalitet dele. Så kom de udenlandske dele til at udskifte de mest upålidelige. Motoren og transmissionen er uændrede. Af den måde, i samme år, Pavlovsky Bus Plant alvorligt engageret i raffinering kroppen. På grund af det faktum, at metallet på det tungt og ofte rust, blev korrosion behandling udført. Således kroppen i de nye slots bliver mere holdbar. Forbedringer blev foretaget og interiøret. Næsten 20 år af sin eksistens, har modellen 3205 aldrig blevet opdateret inde. Moderne busser nu har mange nye elementer: gulvet og plast foring giver bilen menneskeheden. Chaufføren har også gennemgået forandringer - ergonomi niveau væsentligt forøget, men udformningen af panelet bestyrelsen er klart bagud i forhold til nutiden.

Specifikationer PAZ-3205 og dens modifikationer

Over hele perioden af sin eksistens, har bilen fået en masse ændringer, blandt hvilke en særlig plads blev taget af en model 32053. Fra sin base udgave af maskinen var anderledes eneste single-dør layout, men på trods af dette er det 32053:e modifikation er blevet den mest populære i byen og forstæderne ruter. Der er flere årsager til, at påvirket populariteten af denne særlige ændring af PAZ-3205. Pris - det er måske det vigtigste aspekt, der bør bemærkes. Afhængig af udstyrsniveau af omkostningerne på bussen lå fra 910 til 980 tusind rubler. Det er to til tre gange lavere end for udenlandske analoger.

Maskinen er udstyret med to kraftenheder. Blandt dem er benzin ZMZ-5234,10 og turbo dieselmotor MMZ-245,7. Giver også udstyr motor fra Yaroslavl elektriske anlæg YaMZ-534, som fuldt ud opfylder EURO 4 emissioner. Alle tre kraftværker er kendetegnet ved deres høje pålidelighed og deres særlige arrangement under cockpittet giver føreren mulighed for hurtigt at foretage reparationer uden at forlade kabinen.

Oplevet en række af de mange forbedringer i 2007, renoveret PAZ-3205 et par skridt tættere på deres udenlandske kolleger i niveau af pålidelighed og komfort og samtidig opretholde en meget rimelig pris.