Port Temryuk: historie, beliggenhed

Sikkert alle har hørt dette navn af området som Tmutarakan. det er en eller anden grund antages, at det er en fælles navneord. Men foreningen med dette navn - "remote provins" "ørkenen", "Backwoods" eller Faktisk afregning, der bærer dette navn fandtes i den nuværende område Taman-halvøen. Den grundstykke, der adskiller to havet (Black & Azovskoe), en flerhed af indrykkede flodmundinger. Og der er kun ét område - Temryuk. Dens administrative center - byen Temryuk.

historie

I det XIV århundrede, den moderne by var Copa - genovesisk koloni. I slutningen af XV - begyndelsen af XVI århundrede blev det erstattet af byen Tumnev, som er en del af den Krim-khanatet. Adskillige århundreder siden (i 1556) kabardian Prince Temryuk Idarovich bygget et fort og opkaldte den efter sig selv. Mindre end tyve år som en fæstning igen flyttet til Krim khan og blev omdøbt - nu dette område kaldes AFIS. Efter tre hundrede år efter grundlæggelsen af forliget fik byen status. Af den måde, på bare 10 år byens befolkning er steget næsten dobbelt: i 1860 boede der 4,5 millioner mennesker, og i 1970 - allerede omkring 8500.

Sea Port Temryuk

Kun 4 km fra byen Temryuk hedder havneby. Det er placeret, hvor Azovske Hav er den mest rigelige flod strømmer ind i kanten af Kuban. Det viste sig denne port ved dekret af Alexander II 31. marts 1860. I dokumentet kejseren sagde, at Azovske Hav port er åbnet, og Temryuk havneby etableret ved siden af.

Fremkomsten af havet porte er blevet et stærkt skub i udviklingen af byen. I 1861 her blev åbnet posthus, fire år senere, var der en telegraf station. Det tog yderligere fem år, og byen offentlige bank blev etableret i Temryuk. Samtidig begyndte byen at betjene den indoeuropæiske telegraf. Aktivt at udvikle skibsfart har ført til, at 450.000 rubler var blevet tildelt for opførelsen af den lukkede port. Under arbejdet af floden Kuban ærme indhegnet fra kanalen og forbundet med havet. Når opførelsen af havnen blev afsluttet, byens befolkning over 15 tusinde mennesker. Port Temryuk er blevet en førende virksomhed i området. Her virksomheder har åbnet kontorer i Grækenland og Frankrig.

navigationsproblemer

I flere årtier, det største problem var registreret den høje port. På grund af betydelig sediment sand port var kun tilgængelig for overfladisk-udkast fartøjer. Uddybe bunden gentagne gange forsøgt, men de ønskede resultater blev ikke opnået. Vi havde brug for et middel til at løse dette problem. Og mængden var så stor, at det kunne bygge en ny havn. Den Første Verdenskrig, revolution, og det økonomiske sammenbrud i Sovjetunionen forsinket afgørelsen af havnens problemer.

For fjorten år (1935 til 1949) Temryuk havneby var ejet af Ministeriet for Morflot USSR. I sommeren 1949 blev han overført til fiskeriministeriet. Ni år senere havnen blev afskaffet ved at kombinere et fiskeri by Temryuk. Det lykkedes at genvinde status indtil 1994.

moderne havn

I dag Temryuk (port) fortsætter med at hurtigt at udvide. Han har alt til den økonomiske udvikling. År efter år, stigende og den samlede omsætning. I første halvdel af 2016 det beløb sig til 1,4 millioner tons gods. Eksperter Bemærk en støt stigning i omladning af flydende kemikalier og inerte materialer, der er nødvendige til konstruktionen af en gasledning fra Kuban til Krim.

19 køjerne er klar til at acceptere skibe med en længde på højst 140 meter, bredde - 17,5 meter, og resten bør ikke være mere end 4,6 meter. Hele året Port Temryuk.

havn Kavkaz

På spytte med et sjovt navn Chushka ligger i Kerch strædet Det Azovske Hav, er havnen i Kaukasus. Dette er den femte af godsomsætning havnen i Rusland. Dens kapacitet - 400 tusinde passagerer om året. Derudover giver det dig at tage toget færger.

Bygget havnen i Kaukasus var i midten af det forrige århundrede. Mens dens hovedformål var at servicere færgehavnen og multimodal transport. I 2004 blev havnen genopbygget. Siden da, er antallet af skibe og gods omsætning ikke ophøre med at stige. Fra havnen udføres omkring 30 flyvninger om dagen - færgen kører hver halve time. lastning forventning om ikke mere end en time vil passere ubemærket i en stor hal, hvor caféen er åben. Det eneste problem - afhængigheden af havnen af vejrforholdene. Løs det vil gøre det muligt idriftsættelse af broen over Kerch strædet.

Elskere af rejse gennem den sydlige del af landet er ofte bekymret over afstanden fra Kaukasus til Temryuk porten. En lige linie mellem to punkter på kortet kun 55,1 km. Men den faktiske afstand er større end 66,8 km. For at overvinde denne afstand i bil i en time. Vandrere får brug for mere tid - i vejen for Temryuk Port Kavkaz er lidt over 13 timer. Desuden kan du få på busser.