"Shishiga" - er et bæst med et spil, og RV

Ifølge én version, der findes i slavisk mytologi, shishiga - det har en manke af hår stikker ud i alle de parter, ånden i onde og nat drømme. Ifølge en anden version, det er vand. Ifølge den tredje, denne djævel. Generelt en masse versioner, essensen er, shishiga - er ondt. Men der er en egen version på denne score blandt de sovjetiske og derefter russiske bilister.

Udseendet af den første "shishiga"

I sommeren 1964 samlebånd af Gorky fabrikken begyndte sin rejse, kunne man sige, en unik bil med GAZ-66 etiket, som straks efter eget nummer i forkortelsen fik øgenavnet "shishiga" blandt bilister. Sandt nok, i løbet af den periode, indtil maskinen er produceret af planten, denne bil er så tilgroet med legender som mange er kommet til at tro, at "shishiga" bil kaldet, netop fordi det føles godt på skovveje ufremkommelige. Som for langrend bil, GAZ virkelig formået at skabe en stor SUV.

beskrivelse

Høj langrend køretøj skyldes, at bilen er firehjulstræk (4x4), i den forreste og bageste aksler monteret samobloki, fremragende frihøjde under broer (over 30 cm), mulighed for at deaktivere den forreste aksel. Endvidere har køretøjet en anordning struktur, centralt regulere lufttrykket i dækkene, suspension af hvilken kompressoren drives, opererer direkte fra bilens motor. Den otte-cylindret, benzin-ZMZ 66-06, med et arbejdsvolumen på ca. 4,3 liter, gav 120 liter. a. magt. Samtidig varierede brændstofforbruget fra 20 liter pr hundred kilometer. Til sammenligning er det værd at bemærke, at passageren GAZ-69, motoreffekt og slagvolumen, som var to gange mindre, "spise" 14 liter for den samme afstand.

Placering af tyngdepunkt af maskinen, hvilket er præcis mellem sine aksler, giver dig mulighed for at styre bilen i en kritisk rulle. Af den måde, netop på grund af denne balance af GAZ-66 har vedtaget i de luftbårne tropper i USSR. Men kæmpe i krigen i Afghanistan afslørede den største ulempe af bilen, der satte en stopper for den videre skæbne "shishiga" i de væbnede styrker. Det faktum, at placeringen af kabinen lige over hjulene og hendes kvaler truede besætningen næsten helt fatal kollision med en mine.

Men i den civile bil har fået en værdig skøn. De fleste bilejere sagde, at "shishiga" - en maskine uundværlig for tunge veje. Ustabil jord, vand barrierer med en dybde på 80 cm og en relativt lille venderadius (9,5 meter), manøvredygtighed, kompakte dimensioner når bæreevne på 2 tons. Alt dette fører til den konklusion, at "shishiga" - det er virkelig "et monster med et spil", men på en god måde.

Gas-66 med navnet "Partizan"

Nogle bilister, der ejer en GAZ-66, har besluttet at gennemgå udnævnelsen af maskinen på sin egen måde. En af disse transformationer er tuning "shishiga" i bilen, er det meget lig den velkendte "Hammer". Vi kaldte det "Partizan".

Men den russiske version af den amerikanske bil magen til den kun overfladisk. Intern påfyldning - motor, gearkasse, razdatka, suspension - forblev "native". Hvad specifikt gerne vil opnå ejeren af denne bil, er det ikke klart, som salon, selvom steget, men forblev stram, lyd forværret faciliteter - nej, manøvredygtighed bil lige tabt. Det eneste der er tilbage på toppen, så det er kapacitet og permeabilitet. Tilsyneladende har ejeren af den amerikanske drøm om SUV gjort sit arbejde.

Shishigin "Knapper"

Dybere tuning GAZ-66 indehaves af en gruppe af andre russiske "diy". De har skabt en rigtig "mirakel SUV." Denne maskine er i stand til at passere hvor treakslede Kamaz begravet på kofangeren.

Fra "shishiga" remake vundet mest, det er alt, at den pågældende tur på vejen. Kabine i novodelki blev svejset fra to biler GAZ-66, forstærkede rørformede ramme. Motoren blev udskiftet med en mere kraftfuld (250 hk ..), Taget fra lastbilen Mercedes Actros. Fem-trins gearkasse bilen har modtaget fra ham.

Alle 4 hjul som følge af ændringer bliver håndterbar, dvs. baghjulene kunne synkron rotation med fronten. Således har bilen ikke alene blevet den firehjulstræk, men også polnoupravlyaemym. Og det er det mirakel af hjulene på mejetærsker har modtaget fra deres værter et flot navn - "Knapper"

Ny GAZ-66 4x4 "shishiga" alias "Sadko"

Sammen med håndværkere fabrikanter GAZ-66 besluttede også ikke at stå stille, og efter 35 år har gjort udskiftning af den traditionelle "shishiga" 4x4, frigive en ny model GAZ-3308 "Sadko". Faktisk bilen er det samme som "shishiga", men den anden kabine, og naturligvis mere komfortabel. Da kahyt havde bonneted layout, producenten måtte forlænge chassiset af den nye "shishiga". Men det stoppede ikke bilen Gorky.

Den nyeste "shishiga"

I sommeren 2014 præsenterede de udstillingen "CTT-214" ny lastbil GAZ "Sadko» NEXT. Selvfølgelig, han ser allerede noget som den gode gamle GAZ-66. For at behage tidsånden han fik et helt nyt udseende med forskellige muligheder, administration, som står mål med personbil og lastbil utrolig glathed. Men det er kun de klassiske elementer i "shishiga" blev ikke slettet. Hvis du ikke gå i detaljer og ikke at gå dybt ind enhederne, men blot fjerne den nye førerhus og erstatte den gamle fra GAZ-66, tilsyneladende får den samme "shishiga". Men det er fair at sige, at det kun i udseende ...

Bilen var udstyret med omskiftelig ABS. Kroppen, sammenlignet med alle forgængere har steget med 20%. Styretøj, drivlinie, støddæmpere, bremser systemet, klima-system, førersædet og selv motoren fra vinduesviskere og dørlåse producent installeret importeret fra førende producenter.

Men midt i den nye "shishiga" venstre russisk udstedt Yaroslavl Motor Works - turboladede diesel YaMZ-534 med en ressource af 700 tusind kilometer..

På trods af alle de nyskabelser og opdateringer, konstant er, at "shishiga" - pålidelighed, effektivitet og nem betjening.