Sokolnicheskaya undergrundsbane. Sokolnicheskaya Linje: Station

Sokolnicheskaya metrolinje krydser næsten alle de andre grene, og derfor er en af byens vigtigste arterier. Det er på sin stationer er næsten alle væsentlige objekter af Moskva - det vigtigste universitet, Den Røde Plads, Gorky Park , osv Hvad det er i dag, og hvad der vil ske med hende næste ..?

Historie af bygningen

Det Sokolnicheskaya linje blev den såkaldte opdeling af pennen, når de i 1931 blev det besluttet, at i Moskva skulle være en ny form for transport - under jorden. Snart efter minen blev lagt på Rusakovskaya gaden, og det første tog passerede over stedet til stationen "Park Kultury" i 1935 - opførelse foregik fuld gang. Længden af stien på det tidspunkt var 11,6 kilometer, og selv hed "Kirov-Frunze linje", indtil 1990.

I anden halvdel af 1950 byggeri fortsatte i 1959 åbnede station "Lenin Hills", der ligger på Luzhnetskaya bro over Moskva-floden. Ved 1963 sted indtil anlægget blev bygget, senest den tidligere endelig - "Sydvest". Samtidig åbnede "Transfiguration Square", fejede gennem de østlige distrikter i Moskva.

Senere, i 1980, bygget "CHerkizovskaja" og "Street Podbelskogo", indført i det nye forretningsområde depot, betydeligt losse hele gren. Som sådan Sokolnicheskaya Line og varede næsten til i dag - stationen "Troparevo" blev åbnet i slutningen af 2014, som blev den nye endestation ved den sydvestlige akkord.

aktuelle tilstand

På dette tidspunkt Sokolnicheskaya metrolinje har 20 stationer. Dens samlede længde er mere end 28 kilometer. Yderligere to stationer er under opførelse, og deres åbning er planlagt i 2016. I midten af 2014, "Podbelskogo Street" blev omdøbt "Boulevard Rokossovskogo", at der ved udgangen af 2015 er ikke vant til alt, men fordi det gamle navn også er nævnt på kortene.

Gennemsnitlig rejsetid tværs i branchen er 40 minutter, hver dag tager det cirka en million passagerer. Med Sokolniki direkte overførsel til andre linjer 8, så det er meget belejligt for mange moskovitter. I fremtiden planlægger vi at gøre mere og krydset med en filial i Kalinin distriktet "Kropotkin".

"Komsomolskaya"

Generelt er det indlysende, at den første gren blev bygget oprindeligt som en transport arterie. Station Sokolniki metrolinje er ikke udmærker sig ved den skønhed og ynde af metroen Moskva, verdensberømt. Nysgerrige turister kan kaldes medmindre "Komsomolskaya", og at der ved siden af det stationen, som ligger på Ring gren, langt mere attraktive i udseende.

Ikke desto mindre, det er "Komsomolskaya" er en meget vigtig transport hub, fordi det er placeret lige over stationen 3, idet beboere forstæder hver morgen.

"Sparrow Hills"

Denne unikke station blev åbnet i begyndelsen af 1959, men allerede i 1983 var det nødvendigt rekonstruktion på grund af det faktum, at under byggeriet Luzhnetskaya bro, hvor det er placeret, lavede nogle fejl. I 1960 begyndte opførelsen gradvist at bryde sammen på grund af dynamiske belastninger og ønsket om at reducere udgifterne til opførelse. Næsten 20 år stationen var tom. Bevægelsen blev udført på en midlertidig bro. Den aktive fase af genopbygningen skulle være allerede på 2000'erne, og i slutningen af 2002, stationen "Sparrow Hills" igen åbnede sine døre for passagererne, bliver stort set genopbygget fra bunden.

Stationen er smuk på sin egen måde - designerne har besluttet at drage fordel af en unik beliggenhed og en væg lavet gennemsigtigt, således at retten af bilerne har udsigt over Moskva-floden, stadion "Luzhniki" og parken. Hertil kommer, langs sporet, uden for den rette linje, der er fodgængerfelter, og du kan se den togtrafik, stående på broen.

seværdigheder

Mange kilometer under jorden overvinder Sokolnicheskaya linje. Stationer, der er i det, er bygget en række vigtige storbyområder faciliteter. For eksempel på den "Cherkizovsky", som ligger ganske ubehageligt, er det værd stadion "lokomotiv", ved siden af "Sokolniki" - eponyme park. Som allerede nævnt, "Komsomol" med et areal på tre stationer udgør en vigtig transport hub på "Lubyanka" er centrale butik "Børns verden", og en række vigtige statsinstitutioner. "Okhotny Ryad" er placeret i umiddelbar nærhed af Kreml og Den Røde Plads - i hjertet af hovedstaden. Lenin Bibliotek er placeret på denne station.

Ved siden af "Kropotkin" står katedralen i Kristus Frelseren, og i nærheden står navnet på Pushkin-museet, og til at nå den næste station "Golden Mile" - Ostozhenka. Ved siden af "Park of Culture" er en af de mest populære rekreative områder i Moskva. Endelig, i nærheden af "Universitet" er den vigtigste universitet i landet - Moscow State University. Selvfølgelig, ved siden af stationen Sokolniki linje er stadig en masse interessante og vigtige objekter, men at nævne dem alle ikke er mulig.

lukning stationer

Fra tid til tidsfrister eller vejledning metrostationer bevæger sig alle i nogle områder. Således blev den delvise lukning af Sokolniki linje på det sted, "Komsomolskaya" til "Park of Culture" afholdt på lørdag, 10 oktober, 2015 og varede omkring en dag. På det tidspunkt, kontrolleret arbejdere og repareret forskellige systemer til at give resten af problemfri drift af metroen. Alle andre stationer drives normalt.

Desuden, i henhold til en særlig grafik, en af de lobbyer station vil være lukket for vedligeholdelsesarbejde i perioden 14. til 15 og fra 28 til 29. november "Sydvest". Det forventes, at der på kort sigt lukning af Metro Sokolniki linje i forbindelse med idriftsættelse af nye anlæg kan gøres for 2016.

udviklingsperspektiver

Allerede i 2016 forventes Sokolnicheskaya gren forlænges med 2 nye stationer, som ligger i den sydvestlige del af hovedstaden. Med hensyn til underjordisk udvikling indtil 2020 har en yderligere forlængelse af webstedet til en anden 2 træk. Grundlæggende videreudvikling af grene er forbundet med konstruktion af den tredje udveksling kredsløb, som vil skulle indgå i aktiv brug station "CHerkizovskaja" og "Prospect Vernadskogo".

Efter 2020 er det muligt, udviklingen går i retning af forbindelsen til Arbat-Pokrovskaya linje, således at antallet venstre under opførelsen af træk af "Transfiguration Square" kan være nyttigt at opbygge en komplet tunnel til "Shchelkovo" og længere mod Golyanovo og Øst for landsbyen. Dette vil gøre det muligt at losse den endelige station af de "blå" grene, hvor i morgen en masse mennesker har tendens til at skabe trafikpropper i udkanten af bydelen. Således Sokolnicheskaya linje har nok udsigter og er stadig en af hovedfærdselsårerne i hovedstaden.