Hvad kan fortælle motorens omdrejningstal

Hver bil har sin egen unikke lyd af motoren. Selv en og samme model med samme kilometertal lyder forskelligt. Og det er ikke engang i udstødningsrøret og uden belastning, og i den samlede indtægt. Den væsentligste forskel - motorens omdrejningstal. Sagen er, at hver motor har sin egen slid, og som er dikteret af de egenskaber som kørsel og tomgang.

motorens omdrejningstal kan være en masse at fortælle om hans tilstand. De er værd at se som tomgang, og under middel til høje belastninger, fordi den eneste måde at afgøre, hvor "sund" den motor. Hvis motoren ikke kan fungere i tomgang, er der flere grunde: forskellig kompression i cylindrene, knuste karburator justering eller forkert indstillet tænding timing. Hvis der efter kontrol og håndhævelse af de normer for alle disse parametre stadig ikke fungerer, skal du tænke på de interne problemer, der sandsynligvis vil komme ned til slid af stempelringe eller cylindre. Desuden vil det være ledsaget af en øget uigennemsigtighed.

Høj motorhastighed i tomgang kan være dikteret af og forkert justering af karburatoren, men til injektion enheder sådan funktionsfejl er udelukket, at der kan være en fejl på styreenheden. Hvis alle de samme brændstofsystem karburator, motorhastigheden er i tomgang er indstillet ved hjælp af justeringsskruen tomgang eller to skruer, ved at styre mængden af blandingen tilført til cylindrene, samt dens sammensætning. Disse skruer kaldes "kvantitet" og "kvalitet".

Derudover er der er tændingen. Uanset om ikke kontakte det, ukorrekt fortænding ikke blot fører til forøget slid på krumtapmekanisme, men også til øget støj på grund af høj hastighed. De kan reduceres.

Motorhastigheden kan reduceres ved at flytte tændingen tidligere eller senere. Dette udføres, når motoren er varm korrekt justeret karburator. Det er også værd at huske den høje spænding i tændingen distributør. Dette gøres ved at dreje sin krop i retning af rotation af runner - senere, eller hvis tværtimod, det plejede at være.

Derudover bør du være opmærksom på motorens omdrejningstal, når du skifter belastninger. Hvis enheden er i stand til at flytte bilen ved 1000-1200 omdr./min, det taler om hans "sejhed", da dette bliver brugt af hele moment. Hvis det maksimale drejningsmoment forskydes til næste højere hastighed - af 1500, er det allerede viser nogle slid plejlstangen og stemplet.

Hvis den gennemsnitlige hastighed ved kørsel er 2000-3000, men den hastighed samtidig er lav, betyder det det samme. Men i dette tilfælde, kan problemet ikke være i enheden. Dette kan være en konsekvens, og slip koblingen. Der kan allerede være en masse andre problemer og fejlfunktioner, fjernelse af som har sin egen særlige karakter.

Det er således nødvendigt at holde sig for øje, at motoromdrejninger - en vigtig indikator for, som konstant har brug for at overvåge og straks se efter årsagen til deres forandring.