Sovjetiske tanken T-150: Oversigt

T-150 (også kendt under navnet HF-150) blev oprettet mellem 1940 og 1941 han er en modifikation af KB-1 model. Navn på den sidste står for "Klim Vorosjilov". De adskiller sig indbyrdes ved tilstedeværelse af en nyere version af tårnet til den øverstbefalende, som er en observation enhed. Efter at have startet i produktionen tanken var et spørgsmål om re-udstyr og en forbedret beskyttelse for besætningen. I sommeren 1940 vedtog en resolution om ændringer i de særlige kendetegn ved maskinen. Allerede 5 november er var en forekomst af T-150. Ni-ejede beholder panser og kanon F-32. Besætningen vil bestå af fem medlemmer; masse teknik var 51 m.

Historien om den sovjetiske tanken

Desværre viste det sig, at denne model ikke går i serieproduktion. Dette skyldes flere årsager, især det blev ikke bedre end sin prototype. Historien begynder med udviklingen af Vinterkrigen. Fra starten af det tyske infanteri besluttede sovjetiske regering at lukke produktion af tanke, andet end HF. Modernisering af linjen på dette tidspunkt syntes at være en af de bedste løsninger.

Et år før den officielle meddelelse om tilgangen af den tyske hær på Sovjetunionen den 17. juni modtaget en ordre til at etablere en moderniseret design. Som et resultat Kirov plante dukkede T-150. Chief ingeniør blev Pereverzev. Det blev oprindeligt antaget, at kroppen er lavet i Kolpino Izhora anlæg. Efter at have passeret arrangeret projektet en kortvarig teknologi test - prøvetur næsten 200 km.

Efter 1941 EU intelligens wormed om at skabe stærke tyske kampvogne med en tilstrækkelig stærk bookinger, besluttede regeringen at oprette som reaktion på en option ikke værre. Forbedring rørt model T-150. tredje generation tanken som en anden mulighed, i serien gik ikke. Dette skyldes det faktum, at på forsiden gør det lettere at bruge en mindre udstyrede maskiner. Også blandt årsagerne til fiaskoen kan bemærkes den hurtige overophedning af enheden. Ideen om at skabe en ny motor er ikke blevet gennemført, som det allerede vendt en borgerkrig.

Desværre, en fiasko og begyndte følgende ændring. Det havde den samme forbehold, samt T-150. Projektet blev gennemført på papiret, men det hele er overstået.

I 1941, en af de russiske fabrikker foreslået at oprette en ny variant af tanken. Det bør have en motor af typen B-2, hvis kapacitet var 700 l. a. Det var planlagt at anvende en flammekaster (som en yderligere våben), og pistolen i tårnet. Fartøjschefen havde en komplet optisk system. Det giver dig mulighed for at se alt, hvad der sker omkring.

Problemer med motoren

Tank er ikke kun mere end rustning, men også ændret enheden. Forøgelse af panserplade blev udført, var så indvendige mål ikke ændret. Under testene blev det observeret, at motoren bliver ustabil. Ved lav temperatur på ca. -9 ° C Olie i bugten også opvarmes. På grund af dette, er det T-150 ikke længere testet, tværtimod er blevet sendt tilbage til fabrikken med den opgave at forbedre enheden. I lang tid arbejdet blev udført, og alle udviklerne har formået at helt slippe af med den umiddelbare problem. Bilen blev igen sat i produktion.

Drift af tanken på forsiden

På forsiden af maskinen engang besøgte T-150. Anmeldelser af tanken kunne høres fra soldaterne. Helt ærligt, de er ikke imponeret. Motor kunne nemt dø ud, har nogle systemer ikke fungerer. Men løsrevet fra brigaden, han var kun to år efter afgang af feltet kampene. Men på det tidspunkt i et par måneder, han blev igen vedtaget for samme regiment.

våben

T-150 var udstyret med en pistol-type F-34. Dets tykkelse var 76 mm. Kittet omfatter omkring 111 runder. på et tidspunkt, det affyrede Men omkring 10. Der er tre forskellige typer af den på synet. En pistol som tre: en var i agterstavnen, det andet parret med en pistol, en tredje - ESP.

Precursor T-150 - HF-1

Som allerede beskrevet, blev T-150 (foto findes i artiklen) fastsat på grundlag af KV-1. Denne model er mere almindeligt kendt blot som HF. Indekset var blevet bundet, når der var en modifikation. Det teknisk set har vist en masse fordele, så det blev besluttet at bruge tanken under kampen mod den tyske besættelsesmagt og den såkaldte Vinterkrigen. På samlebåndet det var 1939-1942-th. Besætningen bestod af fem mænd. Masse teknik var næsten 48 tons. Oprindeligt tanken produceres i flere eksemplarer, kun et år efter afslutningen af den udvikling, gik han ind i masseproduktion. Ifølge planen for 1941 skulle have skabt mere end 1.200 stykker af maskiner, men har ikke udviklet sig. På grund af fjendtlighederne dette nummer faktisk faldt i tre, og selv fire gange.

Transmission, der blev installeret på tanken, har en mekanisk type. Desværre, denne model var der problemer i forbindelse med den tekniske del af tuning. Soldaterne ofte klaget over, at transmissionen er ustabil og intermitterende. Suspension maskiner almindelige, ikke adskiller sig fra de tidligere og lignende modeller. Teknik er ikke meget på tværs, så omfanget af fordelene måtte udenlandske tanke. Men stadig KV-1 vakte opsigt på slagmarken - at ødelægge strukturen er praktisk ikke muligt.