Start af motoren i koldt vejr. Løb indsprøjtning motor i koldt vejr

Mange bilister efterlade deres bil i garagen hele vinteren, fordi kørsel i denne periode - det er ikke kun farlig, men kræver også en vis færdighed af driveren. De fleste i sneen eller sort is går på offentlig transport eller taxa. Men dem, der stadig har besluttet at gå på arbejde i sin egen bil, kan være beklædt med problemet med at starte motoren i koldt vejr.

Løb indsprøjtning motor i koldt vejr

I de fleste injektion biler starter ikke ved en temperatur under -20 grader Celsius. Årsagerne kan være masse, men hovedparten af dem - er en gammel elektronisk styreenhed firmware. Slip af med det kan kun Golfen nyere firmware. Men der er mange andre spørgsmål, der skal løses. En af disse er manglen på opvarmning i værelset, hvor der er en maskine. Dette fører til det faktum, at batteriet svigter.

Hvis batteriet peremerzaet, så hun er afladet, samt motoren køre mere opladning er nødvendig i den kolde tid af året end ved normal temperatur, er det netop dette bliver et stort problem. Der er flere måder. Først opbevare batteriet, hvis mere eller mindre varme. For det andet, skal du ikke oplade batteriet til det yderste. Dette skyldes det faktum, at ændre tætheden af elektrolytten, og bliver koldt, mister sine egenskaber, og ladning dråber.

En par mere effektive måder

Det er værd at være opmærksom på, at start af motoren i koldt vejr også kan udføres med en pusher, men det kommer til en manuel gearkasse. Der er en anden måde at varme op batteriet. For at gøre dette, kan du aktivere udendørsbelysning i 1-2 minutter, og derefter prøve at starte bilen.

Men hvis så det er umuligt at få succes, er du nødt til at åbne motorhjelmen og tilbringe et par manipulationer er der allerede. For eksempel er det muligt at rense cylindre, der undertiden hjælper, samt erstatning af tændrør. Det er værd at bemærke, at starten af injektionen af motoren i kulden for første gang uden behov for at udføre speederen. Hvis ikke, så efter cylinderen udrensning kan prøve at starte med pedalen.

Man skal ikke glemme chokeren (choker). Hvis du trækker det mod dig, vil det være meget lettere at håndtere problemet. Under alle omstændigheder, før du forlader bilen i garagen for vinteren, kontrollere gnisten ressource, der starter systemet, pakninger, olie. Med hensyn til motorolie til vinteren, det er en anden historie, som vil blive diskuteret nedenfor.

Løb karburator motor i koldt vejr

Som for benzinbiler, og her er der problemer om vinteren. Ofte er dette problem udelukkende til de interne systemer af bilen. I meget alvorlige frost den manglende evne til at starte bilen første gang og alle normale. Oftest løst problemet installerer kontakt tænding og kontrol. Men at spille en rolle og opstart af systemet, der skal også være præ-konfigureret.

Selvfølgelig for at starte motoren i koldt vejr vil være meget lettere, hvis starteren er driftsklar. Denne mekanisme kan forbruge meget mere strøm end nødvendigt, og output giver ikke tilstrækkelig spænding til at starte bilen. At beskæftige sig med dette er muligt og nødvendigt. Det er værd at købe en ny eller at renovere eller bygge den gamle starteren.

En anden bevist måde at hjælpe med at løse dette problem er at installere en mere kraftfuld batteri. Etableret på 55 Ah batterier kan ændres til en, der er designet til en 60 Ah. Som nævnt ovenfor, skal batteriet være over gennemsnittet, men ikke den maksimale, er det optimale for at starte motoren i koldt vejr.

Hvordan man med held starte motoren ved -20, eller valg af motorolie

Når vi har besluttet på lanceringen af karburatoren og indsprøjtningsmotorer, er det værd et par ord at sige om motorolie, som spilles næsten en nøglerolle. I øjeblikket tilgængelig i følgende olier:

• mineral;
• syntetisk;
• semisyntetisk (mineral og syntetiske).

Mineralolier, der anvendes til forbrændingsmotorer model år til 90 th. Derfor håndværk VAZ bruge mineralsk olie. Men der er et "men". Det faktum, at denne type af olie tykkere ved lave temperaturer og tillader ikke at starte motoren i koldt vejr. VAZ tåler semi-syntetiske, så det er egnet til vinterperioden. Glem ikke, at de 2101-2107 modeller er ofte vanskeligt at gøre på grund af fejlkonfigureret tænding.

Med hensyn til syntetiske olier, de indeholder store mængder af forskellige additiver, og også tykkere ved temperaturer under -40 grader Celsius, så det er ideelt for vinterperioden.

Hvad er fyldt med brug af brændstof af lav kvalitet

Det brændstofsystem af bilen er ganske kompliceret, men uanset bilmærke og den periode af sin drift skal brændstoftanken være fyldt kvalitet benzin eller diesel. Når motoren startes vinteren frost problem for dig, skal du først sørge for, at brændstoffet ikke fortyndes med vand. Efter alt, hvis dette er tilfældet, i det kolde kondensat og vand vil fryse, det forstyrrer systemerne i bilen og gør det vanskeligt at starte.

Den eneste fornuftige løsning på dette problem ligger i det faktum, at det er nødvendigt at køre væk i bilen i et opvarmet sted, hvor vandet vil smelte sammen med kondensatet. Men det kan ikke anbefales at gå et sted på denne benzin. Der er også affugtere brændstof, gør det muligt at trække det resterende vand til biler køre på ren benzin. Men dette er kun en midlertidig løsning, som vil tillade dig at starte din bil i kulden.

At løse problemet med lanceringen af dieselmotoren

Der er en masse problemer, fordi, som det er umuligt at starte dieselmotoren. Overvej de vigtigste, og finde metoder til at løse dem.

Forstyrret brændstofindsprøjtning timing. I tilfælde af sen injektion starten af dieselmotoren i koldt vejr er næsten umuligt. Desuden er det ofte vanskeligt at fastslå, at dette er tilfældet. Dette vil kræve diagnose.

En anden presserende grund - lækstrøm af batteriet. I sommeren kan dette ikke være så mærkbar som starter forbruger mindre energi til at køre om vinteren, dette spørgsmål kræver en øjeblikkelig løsning. Oftest problemet i viklingen (et eller andet sted noget kortsluttet). Alt dette er fundet i den elementære visuel inspektion. Det er ønskeligt at kontrollere generatoren bælte for slid, spænd dem om nødvendigt. Efter dette, mest sandsynligt, så vil det være muligt at udføre motorstart i koldt vejr uden problemer.

Almindelige problemer og løsninger

Overvej et par problemer, at bilister står om vinteren, når det er nødvendigt at forlade garagen, og bilen vil ikke starte. Tændrør kan støbes. Det sker ret ofte, og intet i denne frygtelige der, men det er usandsynligt at gå et sted at arbejde. Bare nødt til at rense stearinlys til at blive set, hvordan gnisten. Desuden kan de blot ændre eller antændes i en ovn.

Det så sker, at bilen i garagen for en måned, og sidste gang det er der for at forlade, det var stadig varm, og tanken er fyldt med såkaldte "sommer" dieselolie. I den kolde bliver det som gelé, og biler er ikke zavedet. For at løse problemet, kan du ty til brugen af kemiske varer, såsom "Hurtig start" eller noget i den retning. Det er muligt at opvarme brændstofsystemer slanger varmt vand.

konklusion

Hvis du kører på mekanikken, derefter starte om vinteren er behov for at udføre en kobling helt i bund. Dette gør det muligt at reducere belastningen på direkte starteren. Det anbefales også at periodisk rengøring udstødningsrøret fra den akkumulerede der kondensat, er det også en arbejdsmetode.

Selvfølgelig er det lige så vigtigt at forlade bilen til vinteren, sin præ-forberedt til dette. Dette kan gøres ved at rense stearinlys, cylindre, og så videre. N. Som for diesel, så det anbefales at starte i første forsøg. Starter kan rotere omkring 10 sekunder. Hvis indstillingen ikke sker, så er du nødt til at kigge efter en løsning under kølerhjelmen.