Starteren tænder på de varme: mulige problemer og deres løsninger. Brutto diagnostik køretøjer

Processen med at køre en bil motor ved hjælp af starter og en bred vifte af startproblemer - dette er en af de mest populære emner diskuteret af bilister på specialiserede fora. Emner og problemer, der er forbundet med at køre motoren, det er meget irriterende (især når bilen er nødvendig "lige nu"). Men endnu mere irriterende, når motoren er bogstavelig talt lige fungerede fint, men efter et par minutter, gør det vanskeligt selv at varmt. Situationen når starteren tændes den varme, velkendt for enhver bil ejer. Lad os se på, hvilke faktorer fører til denne adfærd, og hvordan man kan løse disse problemer.

Den første ting, der kommer til at tænke i en sådan situation - det er afladet eller defekt batteri. Men i de fleste tilfælde at batteriet er fuldt intakt, og skal søges problemet et andet sted. problemer ofte sammen med selv starter, eller elektriske problemer i kæden af dets optagelse.

Starter: indretning og funktion

Før vi taler om årsagerne til nedbrud, samt om, hvordan man diagnosticere og reparere, er det nødvendigt at vide, hvordan den starter og hvilke opgaver den udfører. Ikke alle moderne bilejere kender og forstår formålet og startaggregatet. Således en starter kaldet en anordning, der konverterer elektricitet fra batteriet til mekanisk energi, uden hvilken det er umuligt at udføre motoren i at starte. Element er en elektrisk DC-motor med en særlig mekanisk drev.

Udover den elektriske motor starter relæ består af en retraktor og Bendix. Relæet er sammensat af to spoler:

• retractor;
• fastholdelse.

At trække kernen, er det nødvendigt at anvende tilstrækkelig kraft. Så de to spoler kan udføre den samme funktion.

Bendix

Den er nødvendig for indgreb med svinghjulet. Bendix gear og svinghjulet kan ikke fintmaskede permanent, da dynamikken i motorens krumtapaksel væsentligt over dem, der kan en motor. Hvis gearet Bendix konstant roterer ved høj hastighed, starteren hurtigt mislykkes.

Bendix i design kan inddeles i tre grupper:

• En rulle typen - er et system, der forekommer oftest. Princippet for driften af dette system er baseret på den jamming gear i forhold til dets holder på tidspunktet for rotation i en retning og fritløbende, når rotationen er i den modsatte retning.

• Den anden gruppe - en skralde. Dette system virker ved skraldemekanismen. Oftest kan disse Bendix findes på enheder fra Delco Remy USA. Dette design er berettiget, da disse startere har en større kapacitet.
• Den tredje gruppe af udstyr - et drev, i hvilket indgrebet udføres af pakke friktionspladerne. Denne løsning er meget udbredt i startere "Bosch" -serien 0001410 og andre er beregnet til lastbiler.

forskellige designs

Startere afviger i fremgangsmåden til overførsel drejningsmoment fra akslen til motoren Bendix. Her kan du vælge den klassiske straight-through starter, et foto, som præsenteres i artiklen. Her Bendix ligger direkte på ankeret aksel. Der er også gearet startere. Det særlige ved det faktum, at mellem Bendix og motoren er gear. Disse enheder er bedre ramjet ved at i den samme vægt og størrelse, de er i stand til at udvikle mere moment. Oftest kan du finde modeller med planetgear. Dette gør det muligt producenterne ikke at øge de samlede dimensioner. Planetgear i energibesparende starter består af plastdele. Dette reducerer ressourcen smule. Men konstruktionen med planetgear er relativt billige.

Hvordan virker en forret?

Når ejeren af bilen vender nøglen i tændingen, eller klikker på en knap, drevet af batteriet begynder at strømme til retractor relæ. Næste lukker trækker og holder spolen på relæet, der er gennem en særlig løftestang skubber Bendix. Så det sidstnævnte indgreb med svinghjulet på krumtapakslen af motorens aksel.

Når Bendix når slutningen, vil kernen lukke retraktor vikling. Lukkede kontakter i motoren, og det begynder at rotere. Gennem rotation af drevet gear vil blive overført til Bendix, der vil spinde en svinghjul motor.

Hovedårsagerne til fejl på en starter

Så chaufføren sad bag rattet efter en kort parkeringsplads, drejede nøglen, men starteren tænder for varmt. Nu da vi ved, hvorfor vi har brug for en starter og hvordan det virker, så vi kan tale om årsagerne til funktionsfejl.

batteri

Den første ting er at kontrollere batteriet. Meget ofte grunden bestå i en afladet batteri eller tomgang. Det sker ofte, at bilens ejer, der forlader kortvarigt fra bilen, glemmer at slukke noget. Det kan være lys, navigation og multimedie, og andet elektrisk udstyr. I dette tilfælde batteriet løber tør hurtigt (især hvis det ikke er nyt). Sammen med batteriet, anbefales det også at kontrollere tilstanden af terminalerne.

Pre-tænding, pensel, buske

En anden grund - en pre-tænding. Det kontrolleres som følger: tændspole af pull tråd, og derefter prøve at starte motoren varm uden en gnist. Hvis krumtapakslen roterer let, så er det nødvendigt at korrigere driften af tændingssystemet. Hvis starteren tænder på den varme, kan det blive meget slidte børster eller ærmer. Inde i starteren indeholder mekaniske dele - lejer. Som for pensler, når overdreven slitage, de kan ikke komme til opkøber. Når slidt bærende buske, motor anker under opvarmning hensyn statoren. Resultatet er et kredsløb, der reducerer hastigheden motorværn.

I dette tilfælde, eksperter anbefaler et multimeter til at kontrollere anker for vindingskortslutning kortslutninger. Hvad er inde i starteren? Fotos interne enheder, henvise til denne artikel. Dette vil være nyttigt for nybegyndere bilejere. Det er også muligt, at forkert valgt ærme i processen med reparationer. På tidspunktet for opvarmning kan være uegnet muffe kile.

Tændingslås retraktor relæ

Ofte er sådanne problemer med starteren kan være forårsaget af funktionsfejl i tændingen. I dette tilfælde skal du kontrollere kontaktgruppen på slottet. Også bilejere sommetider tilføje endnu en kontakt for at reducere tab i slottet og i sin kæde. Hvis den varme ikke bliver snoet starteren VAZ, er det muligt at mistanke retraktoren relæ. Den elektroniske del af moderne biler kan være lydhøre over for temperaturen (og oftest på høj). Du kan kontrollere dette blot: når du drejer nøglen i låsen, vil ikke være hørbare klik. Det løst situationen hurtigt - bare udskifte relæet. Du må heller ikke være ilde at fastslå integriteten af ledninger og terminaler retraktor relæ. Selv tjekke ledning, der forbinder relæet og starteren.

Endelig kan problemet være relateret til selve motoren. Plantning krumtapakslen kan være for stiv. Derefter kan akslen marmelade fra stemplerne. Dette er en meget ubehagelig grunde. Men for at identificere deres behov komplette diagnostik køretøjer.

krumtapaksel Sensor

Dette er en anden usædvanlig årsag. Blame starteren igen. Under drift elektromagnetisk interferens element opstå som virker på krumtapakslen positionssensoren. Som et resultat, det giver fejlmålinger i motorens elektroniske styreenhed. På grund af dette, kan computeren ikke korrekt regulere strømmen af brændstof og blanding deraf. Som et resultat, er motoren ikke vil starte.

Starteren roterer, men for langsomt eller slet ikke alle sving

Til starter tilsluttet to ledninger. En af dem løber fra tændingen, og den anden - fra batteriet. I driften af biler, kan disse kontakter oxideres. Når temperaturen stiger, kontakter og terminaler forskellige. Den resulterende forbindelse er brudt og forsvinder. Dette er en anden populær grund hvorfor ikke vride starteren motoren er varm.

Du kan løse problemet, er det tilstrækkeligt at rydde op i dataforbindelse og at rense ledninger og kontakter fra oxider. Så med batterier og andre enheder fjernes terminaler. Alle overflader, der uchuvstvuyut en aktuel transmission slibes med sandpapir. Bolte, møtrikker og andre kontakter også yderligere behandles med en alkohol. Efter disse procedurer, eksperter anbefaler at sætte på klemme fedt. Ofte starteren tænder den varme netop på grund af dårlig kontakt. Du kan gå gennem halvdelen af bilen, men i de fleste tilfælde er det nok at rense kontakterne.

Diagnostik og reparation af starter

Denne enhed er en elektromotor. Dens nuværende forbrug er meget stort, men det er tjent i et par sekunder, så batteriet ikke har tid til at varetage. Hvis den varme startmotoren ikke virker, og samtidig diagnostik fuld køretøj viste, at alle komponenter er korrekte, dette tyder det er nødvendigt at afmontere og inspicere starteren. Indretningen er normalt placeret ved bunden af kraftenheden. For at adskille behov johannesbrød og ring skruenøgler, og en lang topnøgle. Når et knudepunkt er fjernet, er det nødvendigt at demontere det. Efter opløsningen behovet for omhyggeligt inspicere den generelle tilstand af kontakterne og de vigtigste samling. Det anbefales også, at der lægges særlig vægt på Bendix. Nogle gange er situationen, når starteren vender, men ikke fatte, er forbundet med det. Hos Bendix kontrollere status for åbningen. Der lægges særlig vægt på ankeret - her brænder samler. De kan dårligt slidt pensel. Samleren kan have spor af brændende, skal pladerne være blå. Kontrollere tilstanden af viklingerne og deres isolering.

diagnostik af bilen

Mange falder i en situation, hvor starteren ikke vride, starter ikke. Hvad skal man gøre i denne sag? Hold bil diagnostik. Først og fremmest kontrollere gnisten. De genererer en gnist, hvorigennem blandingen af brændstof antændes i forbrændingskamrene. Stearinlys bør være i god stand, har ikke et depositum. Mærkeligt nok, men de kan påvirke, hvordan den automatiske anlæg. En vigtig detalje - et brændstoffiltre. De bortfiltrere snavs, rust, snavs og støv - det hele er der i vores russiske brændstof. Og det snavs i benzin vil ikke beskytte selv dressing på bevist tankstation. Faktisk kan aflejringer være i tanken. Derfor er det nødvendigt en gang hvert 5 år at foretage en komplet skylning af brændstoftanken med fjernelsen. Hvis snavs får i forsyningsnettet, kan dette være grunden til, at starteren bliver, men ikke fatte. Ingen grund til at afskrive filtrene fra regnskabet i diagnosen (og faktisk normalt gør det, fordi de glemmer dem). Et andet vigtigt element - gashåndtaget. At maskinen er altid og under alle forhold i fabrikken, anbefales det at holde ventilen ren.

konklusion

Der er mange grunde, der kan forårsage denne skade. Men fortvivl ikke. Alle disse problemer kan løses. Med dem med at klare selv uerfarne bilister. Hvis starteren tænder på den kolde og den varme - nej, det er en anledning til at få at vide, din bil og holde hende diagnose.