SUV 'Prado 150 ": tuning, konfiguration. Toyota Land Cruiser Prado 150

I dag, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - nyeste fjerde generation Prado SUV'er. Præsenteret på 2009 Frankfurt Motor Show, bilen kommer i næsten hundrede og firs lande har oplevet en restyling og fortsætte sejrende procession.

Egenskaber "Prado 150"

Det er meget vigtigt for en SUV, som nu ofte drives i byen, det er det system af kinetisk stabilisering (KDSS). Det optimerer affjedring: offroad automatisk øger sin kurs, og på en flad vej giver stivhed.

Også installeret på SUV gennemgå system, der under langsom off-road fungerer som fartpilot. Dens effektivitet bekræftes af prøvekøre "Prado 150" på vejen, og ikke én.

Elektronisk Assistant Multi-Terrain Select giver dig mulighed for at variere graden af slip på de forskellige typer af off-road (klipper, is, mudder) og giver udsyn hele vejen rundt (Multi-Terrain Monitor), mens pålægge bane af hjulene på kameraet billedet. Chauffører siger den bekvemmelighed i en sådan funktion, men på én betingelse - du skal lære at stole mere på billedet på skærmen. Mange mennesker ofte ønsker at se under hjulet.

Luftaffjedring vil lidt sænke kroppen for at lette på- og udstigning passagerer.

I bilen "Toyota Land Cruiser Prado 150," der er stadig et par mindre forbedringer, som ikke påvirker udformningen eller køreegenskaber af maskinen, men en god tilføjelse stadig er. Armlænet er monteret på et køleskab kasse, og i bagagerummet - Outlet 200 V; panoramisk spejl til at overvåge den døde zone lukker rum til briller; for bekvemmelighed landing lyser op i bunden; Det åbner bagklappen glas.

Fordele og ulemper "Prado 150"

Indført i 2009, SUV-markedet forskellig fra bilen af samme klasse af andre fabrikanter støtte ramme. Gennem denne primære struktur Prado 150 er mere pålidelig og holdbar, og alligevel er lidt mindre end de modparter i klassen.

I øvrigt den største ulempe - en stor masse og dermed øget brændstofforbrug, også er i hovedsagen modsætning japanerne.

Hertil kommer, at bilister sige overdrevent stort antal af elektronik, sandsynligvis på grund af hendes ridning bliver frisk.

Og i dorestalingovyh modeller har mangler, der markerer de vurderinger - "Prado 150" varierer ikke specielt udstyret interiør og en åbning til siden bagdør, som du har brug for noget plads ved på- og aflæsning.

sen model

I august 2013 var der en sen model Prado 150, hvor interiøret har undergået mange ændringer. Lidt ændret midterkonsollen, der var kontrolpanelet på vejene, en 4,2-tommer farve TFT multi-informationsdisplay og underholdningssystem Toyota Touch 2.

Sæder i den anden og tredje række er mere komfortable, ændrede farver og stof efterbehandling. Bagdøren begyndte at åbne op.

Restyling "Prado 150" rørte ikke kun den indvendige og udvendige, der har ændret sig meget (forreste kofanger, kølergrill, forlygter og baglygte), men også suspensionen. Mange af dens elementer er blevet opgraderet og omkonfigureres uden at kompromittere off-road egenskaber bilen og passagererne i det var komfortable.

Motor gruppe nyindrettet model, som før, har fire motorer, som er blevet lidt mere miljøvenlig og mere økonomisk, men nu kun med en automatisk gearkasse.

Komplet sæt næsten forblev den samme, men der har været flere nye systemer, herunder en advarsel om muligheden for sammenstød ved afgangen fra parkering i bakgear. Sky-kameraer kan monteres til en yderligere fire.

Komplet "Prado 150"

I den grundlæggende konfiguration "standard" bil sikkerhed sikres ved frontale airbags, Vehicle Stability Control (ESP), bremsekraftfordeling (EBD), Emergency Brake Assist (EBA), en anti-lock bremsesystem (ABS), traction control og dæk-pres overvågningssystem . Installeret centrallås, alarm, startspærre. Med "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" og "Suite semimestny" suppleret med hjælpesystemer ved opstart i stigning og et dæktryk overvågningssystem, og de sidste tre også assistent rearrangementer.

På ydersiden, med undtagelse af tågen lys og forlygte, trimme i "Elegance", er "Prestige" og "Suite" sæt LED kørelys, og i sidstnævnte er også tagrælinger.

Læderrat overhovedet, og det indre - for at trimme "Prestige", "Lux".

Med hensyn til komfort i kabinen, sæderne opvarmes i alle trimme niveauer undtagen basen, et spejl - i alt, et hjul - fra "Elegance". Med "Suite" husket førerens sædejustering, sæt tre-zone klimaanlæg og reguleret af stivhed af suspensionen. Resten af systemet er lille, hvad er forskellen.

Offroad tuning

Til bil "Toyota Prado 150" Tune offroad begynder med elevator affjedring og kroppen. Løft kroppen af rammen kan du indstille diameteren på store hjul. motoreffekt på 173 liter. a. nok til at vende den hjulstørrelse på 35 inches. I dette tilfælde er bunden af huset og er allerede garanteret ikke fange nogen af, når der køres på ujævnt terræn.

Den anden ting at gøre - at sætte beskyttelsen af kroppen langs omkredsen. Amplificeret "kenguryatnik" og sokler og et spil foran den bageste krumtaphuset på den forreste kofanger af et rør eller plade leveres. Normalt inkluderet er tærsklerne, men hvis ikke, er det bedre at købe og installere separat. Ved transport af forskellige varer til de tagrælinger kan installeres eller ekspedition tagbagagebærer med en stige, der kan sætte et reservehjul.

Winch, og bag skal være af god kvalitet med et indeks på 10.000, er der beregnet ved omkring 3 tons. Det er ikke meget. I den grundlæggende konfiguration "Prado 150" vejer mere end 2 tons, og med forstærkninger og gør - 2,5 tons.

urbane tuning

Byen har ikke brug for den brutalitet og effektiviteten af SUV. By bil skal være spektakulær.

For "Land Cruiser Prado 150" Tune på city begynder med installationen af 20-tommer hjul med lav-profil dæk. Denne løsning er "to i én": forbedret udseende af bilen og dens håndtering.

Ændre udseendet af bilen for at hjælpe en række af kroppens kits på kofangere og karmen dæksler, døre, spejle. Disse dekorative elementer i tilfælde af en ulykke kan beskytte kroppens elementer, er ikke som de dyrere plastik dekorationer.

Det næste skridt er at erstatte optikken. Med hensyn til "Prado", så kan vi ikke fantasere især i butikker og forhandlere, kan du købe og installere forlygterne og baglygterne. Oftest installeret bi-xenon-objektiv med en meget attraktiv baggrundsbelysning mode "Angel Eyes." Hvis sådanne optik kombineret med eksklusive hjul og airbrushing, vil bilen aldrig fare vild i den generelle strøm.

Det skal være installeret på alle døre vetroviki der visuelt udvide den allerede imponerende bil.

Toning, selvfølgelig, dekorere og gøre enhver bil mere attraktiv, men der er standarder, som ikke behøver at bryde.

interiør tuning

Shop Prado 150 og så ser ikke dårlig, selv i møbelstof standard. Men det er muligt at bringe noget ekstraordinært, isoleret fra standardsortiment.

Indvendigt "Prado 150" tuning - er udskiftningen af nogle elementer af læder eller maleri, installation af dekorativ belysning hele kabinen eller f.eks, to niveauer baggrundslys ben, originale lister på rattet og automatisk transmission håndtag og handout.

Det er interessant at se og dørtærskel, som er fremhævet af en inskription Prado, og lyse tæpper i kabinen og bagagerummet, smukke gardiner, forkromet eller gjort "under træet" foring på døren.

Servicecentre kan tilbyde en masse små dele og tilbehør til mere trim.

dynamik køretøjer

Toyota Land Cruiser Prado 150 - stor og tung bil. Den leveres med kraftige nok motorer. Men når den sande chauffører ustaivayte der har under kølerhjelmen? Fans i den dynamiske ride "Prado 150" Tune dieselmotor kapacitet på 173 liter. a. via virksomhedernes RaceChip Ultimate-enhed sikrer øget magt med 30%. Den samme indretning kan også anvendes til at omprogrammere benzinmotor kontrolsystemer. producenten angiver imidlertid, at det ikke er ansvarlig for driften RaceChip Ultimate, hvis du bruger benzin med et oktantal under 98.

Men at holde chippen-tuning er nødvendig for at have kvalificeret, fordi det er muligt og forringelse af motorens ydeevne. Endvidere magt stigning fører til en stigning i brændstofforbruget og så temmelig stor i Prado 150.

I dag den virkelige off-road i de fleste lande er ikke længere en nødvendighed, bliver snarere en hobby, forvandlet til en almindelig bil stor. Forsvinder rammekonstruktion forsvinder låsning clearance falder. Men har endnu ikke forsvundet brutale efterspørgsel efter biler med højt kors, især i Rusland, hvor veje og vejene indgår i legenden.

En klassisk off-roader forbliver "Toyota Land Cruiser Prado 150", hvor den øgede permeabilitet og stivhed kombineret med komfort og elegant design.