Transmissionolie til Niva-Chevrolet: råd om valg

Transmissionsolie til "Niva-Chevrolet" kan nemt vælge og erstatte selv en nybegynder. Det vigtigste er at bruge vedligeholdelsesplanen til at overvåge enhedernes tilstand og at vide, hvornår man skal udskifte olien. For eksempel er hver 15 tusind kilometer kilometertal det nødvendigt at kontrollere olien i gearkassen, om kassen er stram, fastgørelsen af for- og bagaksel, nummeret. Olieoverførsel til "Niva-Chevrolet" anbefales at skifte efter 60 tusind kilometer løb, og efter 120 tusind i transmissionen skal ændres hver 40 tusind km. Dette skyldes, at delene slides ud. Normalt, efter 150 tusind km af den afløbne måde skal de mest slidte dele ændres.

Valg af gearolie til "Niva-Chevrolet"

Før du vælger gearolie til din SUV, skal du vide om dens ydeevne. Hvert køretøj har sin egen betjeningsvejledning med alle de tekniske data, der er specificeret deri. Hvordan vælger man gearolie? Karakteristika for forskellige typer olier, vi vil overveje i dette afsnit af artiklen.

For at sikre den bedste cross-country evne, "Niva-Chevrolet", skabte skaberne bilen med et fuldt drev. For overføringsboksen, den forreste og bageste aksel, er det nødvendigt at vælge olie af varierende grad af viskositet. Dette skyldes de forskellige temperaturforhold i gearkassen og på broerne. Gearkassen kræver en olie med en viskositet på 78w-90 eller 80w-85; For disse materialer kategori api-4. De bedste produkter i denne kategori er følgende olier: Mobil 1, TNK og Shell. Det anbefales at fylde broerne med en viskositetsolie på 80w-90 eller 85w-90; Kategori her er api-5. Dette er den anbefalede gearolie til Niva-Chevrolet, anmeldelserne er bedst om følgende producenter: Zie og Castrol.

For mange bilentusiaster er disse tal og forkortelser uklare, så lad os prøve at dechifrere dem; For at vælge den rigtige gearolie skal dens kendetegn være kendt.

Forklaring af figurer og forkortelser af gearolie

Foruden motor er transmissionsolie opdelt i sommer og vinter. Således betyder bogstavet W i viskositetsklassen ordet vinter, det betyder "vinter". Denne type er beregnet til vinterbrug, men sådanne olier kan bruges om sommeren. Summer gear olie bruges i varme lande, hvor klimaet er mildere, og i Rusland er der flere kolde måneder end varme. Viskositetsklasser bestemmes ved konventionel klassificering af transmissionsolier (i alt i denne klassifikation af 9 niveauer af viskositet). Tallene her angiver det temperaturområde, hvor dette stof kan anvendes:

• 75w-90 - drives ved en temperatur på -40 til +35 ° C;
• 80w-85 - ved en temperatur fra -26 til +35 ° C;
• 85w-90 ved en temperatur på -12 til +35 ° C.

Efter denne klassifikation vil gearolie til "Niva-Chevrolet" med lethed erhverve enhver nyankomne.

Bogstaver API angiver også en generelt accepteret klassificering. Ifølge disse accepterede standarder er smøremidler opdelt i grupper. Klassificeringen er baseret på typen af konstruktion og driftsforhold. For dette system er olierne nummereret fra 1 til 5. Her, jo højere tallet kan de mere alvorlige smørende materialer anvendes.

Resultatet af valget af olie

Olieoverførslen til "Niva-Chevrolet" skal vælges omhyggeligt nok, fordi denne maskine er konstrueret til kørsel på landevejen. Det betyder, at gearkassen, som hele mekanismen som helhed, er under tung belastning. Hvis du bruger olie af lavere klasse, så skal du efter de første belastninger skifte gearkasse.

Det er vigtigt at tage højde for det faktum, at universalolien ikke er egnet til motoren og broerne. Derefter vil dette påvirke bilens funktion.

For at udskifte olien i gearkassen har du brug for 0,8 liter smøremiddel til forakslen - 1,2 liter til bagakslen - 1,3 liter. I alt 3,3 liter til en komplet olieændring i transmissionen. Samtidig må du ikke blande produkter med forskellige sammensætninger - det vil hurtigt reagere med en fejl i bilen.

Tips til valg af olie

Som allerede nævnt ovenfor er formålet med denne bil primært at køre off-road. Dette kan forstås ved tilslutning af en gearkasse med firehjulstræk. Bilen overvåger godt forskellige off-road-forhindringer og ikke dårlige overførsler forskellige vejrforhold. Alle disse faktorer påvirker driften af transmissionen. For at opretholde gearkasseens effektivitet og pålidelighed skal du vælge smøremidlerne ansvarligt.

Ved valg af den bedste gearolie til Niva-Chevrolet skal følgende anbefalinger overholdes. Først skal du henvise til bilens betjeningsvejledning, som er givet af producenten. Også det er ikke værd at jagte prisen på olier, en højere pris er ikke altid vejledende for god kvalitet. Nogle gange påvirker det brandfame - jo mere dets popularitet er, desto højere koster produktet. Det er også vigtigt at ændre olien korrekt og i tide, dette forlænger transmissionens levetid, og selve ruten bliver mere behagelig. Dvs. når du køber en brugt bil, skal du overveje, at det måske har været mere end et hundrede kilometer. Derfor skal olien behandles omhyggeligt og ændres mere ofte end på nye biler. Det anbefales at kontrollere niveauet 1-2 gange om ugen, så det ikke falder under normen - det kan medføre alvorlige afvigelser i transmissionen.

Forbereder at erstatte olien

Til arbejde er det nødvendigt at klatre under bilen, derfor er det nødvendigt at bestemme på forhånd - enten at gå til inspektionshallen eller at bruge elevatoren. Vigtigt: Olien pumpes med en speciel sprøjte, så den skal købes på forhånd. Med den hældes olien pænt. Også før du starter arbejde, skal du forberede: et stykke klud for at fjerne olieagtige pletter; Tomme beholdere til affaldsvæske; Sekskant og skiftenøgle. Forberedende behov for opvarmning af bilen, fordi når temperaturen stiger, falder viskositeten af olien, bliver den mere flydende, og det vil være mere hensigtsmæssigt at dræne det. Du skal også først opbevare den nye olie i varmen.

Olieændring i "Niva-Chevrolet"

Vi starter med gearkassen. Først skal du rengøre fyldnings- og afløbsplugterne på kassen, og drej først fyldstofet og derefter afløbspluggen med en sekskant. Under vasken er det nødvendigt at forpakke en beholder til at arbejde af. Det er vigtigt at være opmærksom på afløbspluggen - på dens inderside er der en magnet til indsamling af metalspåner. Denne stik skal ændres undertiden, da dens effektivitet falder over tid. Efter afløb rengøres og sættes stikket på plads.

Nu skal du skylle krumtaphuset med en speciel rengøringsvæske - den er fyldt med en sprøjte, hvorefter motoren startes. I starten skal transmissionen være i neutral hastighed, hvorefter hver hastighed tænder igen. Motoren er døve, drænet rensevæsken. Derefter skal du pumpe en ny sprøjte med en sprøjte, lad bilen køre i 10 minutter, tilslut den derefter og kontroller olieniveauet, om nødvendigt tilføje det.

Udskiftning af olie i broer udføres på samme princip.