Ulykke på motorvejen M52, eller Bloody Harvest Chu-tarmkanalen

I byen Biysk, lige før broen over floden Biya, begynder sin køre asfalt Chuiski, som enhver bilist kan passere gennem Altai og nå grænsen til Mongoliet. Denne motorvejen passerer gennem meget naturskønne pletter, så turisterne har noget at se.

Skønheden i dalene floderne mellem de syv bjergkæder, passerer - der kan drive nogen.

Hvad er det - M-52

Godt brolagt og komfortabel at køre føderale hovedvej M52 - Novosibirsk Tashanta og sti - kun en del af det. Men vejen er ikke tilgivende og uhøflighed. Må ikke tælle antallet af trafikulykker i Chui tarmkanalen. Og ifølge den gamle skik af førerens ulykke på motorvejen markeret M52 bildele - en del af ror, skrueaksel eller noget andet. Og i alle 953 km pister (som det er tilfældet dets længde) på vejene er fuld af snavs. Og for hver af disse "monumenter" bør en person forkrøblet skæbne. Ligesom opbyggelse af alle rejser langs vejen er metalstykker, men hvem de ville stoppe? Efter alt i en fart for forretning eller fornøjelse, til et møde med dine kære eller til noget nyt ... Det indsamler hans blodige hyldest Chuiski!

Lidt historie

Ulykker i M52 forekomme på hvert spor mere eller mindre kompliceret vejstrækning. Særlig rig på dem Altai Mountains, hvor du kan lære fra lokale antikke færdselsregler. Efter alt, gik handelsskibe campingvogne her i lang tid. Selv i de kinesiske optegnelser, tusinder af år siden nævnte mungalskogo sti, der løb på stedet af moderne Chuysky.

For overtrædelse af færdselsreglerne påberåbt død, så at de, der ønsker at bryde dem var få. Og reglerne var enkle. Det hårde segment over en klippe, hvor det er umuligt at sprede selv gå, endsige på hesteryg, der kaldes en bong. Når man nærmer Bohm campingvogn chauffør gik videre og sætte hætten, så tilbage, og derefter fremlægge en campingvogn. Mens hætten lå, blev der ikke modkørende campingvogn ikke rejst for at møde.

Chuiski begyndte at gøre i 1901. I to år, under ledelse af ingeniør I.Bilya spor til campingvogne ombygget i vejen for lille tohjulet tarataek. En indstilling færge har reduceret rejsetiden.

I 1916 blev det kort behandlet vej rejseplan i den form, som vi ved sporet i dag, takket være den ekspedition ledet af V.Shishkova. Og selv om der i 1922 tarmkanalen erhvervet national betydning, meget har været i et dødvande og behov større reparationer.

I 30'erne vej justeret, færger ændret på broer, udvide og forbedre sine kun med hakker, skovle og skrot biler. Som arbejdsstyrken anvendte arbejdskraft af lokale og undertrykt. På grund af de ekstremt barske klimatiske forhold og tunge fysiske arbejdskraft mennesker døde i tusindvis. Gamle mænd rapporterede, at de ikke var endda begravet, bare sætte kroppen under fortovet eller væltet i pit langs vejen. Hvis dette er sandt, så sporet er bogstaveligt talt står på knoglerne.

Berømte mennesker, hvis liv er blevet taget væk M52

Ikke kun almindelige mennesker tager os fra døden. En ulykke på M52 motorvejen kostet mange, og de ikke skåne berømte mennesker. Så 1995/08/21 døde T.Snezhina sanger, med sine 5 andre. De var på rejse i en varevogn, der kolliderede med MAZ.

2003/02/22 - dræbte borgmesteren i Barnaul V.Bavarin, sparede ikke sin M52. Hustruen var også i bilen og blev hårdt såret.

2005/08/07 - dræbte guvernør i Altai Territory, i fortiden kendte komiker Mikhail Yevdokimov. Med ham ikke overlevede ulykken på M52 motorvejen to flere mennesker. Heldig at være i live kun Galina Evdokimova, Stiftamtmandinden.

Ofre for ulykker på vejene i 2016

Kun fra midten af marts til midten af oktober 2016 Der var 11 større uheld, der dræbte 8 personer og sårede endnu flere. Desværre, vi falder i M52 på vejen og børn af ulykken. Der var massiv katastrofe, der er involveret tre eller flere køretøjer, frontalt sammenstød, brød både personbiler og tunge-busser og en "Gazelle". Og det er kun i 2016!

Vælg ikke Chuiski som har barmhjertighed, og hvem forstrækning. Det betyder ikke tilgive skødesløshed på vejen og fartgrænsen overskrides, og de omskiftelige vejrforhold hele vejen, da mange bilister simpelthen glemme.

Hvem ved, hvorfor så mange ulykker sker på denne vej? Måske skylden de dårlige vejrforhold, kan føreren uopmærksomhed, og måske er det rastløs sjæl er taget fra et levende mennesker. Men ulykken fortsætter ...